Выход на турнике на две руки: На выход 2 какое. Как правильно выполнять упражнение выход силой на две руки? Подтягивания на одной руке

Выход на турнике на две руки: На выход 2 какое. Как правильно выполнять упражнение выход силой на две руки? Подтягивания на одной руке

alexxlab 15.03.1970

Содержание

На выход 2 какое. Как правильно выполнять упражнение выход силой на две руки? Подтягивания на одной руке

Если хочется внести какое-то разнообразие в свои тренировки, но так, чтобы это ещё было и полезно, то то есть одно упражнение, которое сможет решить поставленную задачу! Это упражнение — выход силой на турнике. Сегодня участники проекта
Антон Кучумов и Сергей Спиридонов расскажут о том, как научиться делать выход силой на турнике, и на какие основные моменты следует обратить внимание.

По своей сути, выход силой на турнике — это комплексное упражнение, сочетающее в себе одновременно и рывок, и толчок. Сначала вы делаете подтягивание, а потом, в верхней точке, отжимаете себя от турника. По отдельности сделать подтягивание или отжаться от турника сравнительно легко, а вот объединение двух составляющих вместе, и переход от одной составляющей упражнения к другой требует определённой силовой и координационной подготовки. Давайте рассмотрим более подробно основные моменты, о которых нужно знать, чтобы научиться делать выходы силой.

Момент первый: Техника выполнения и запястья

Внимательно посмотрите на два возможных положения запястий. Главный секрет выполнения выхода силой заключается в том, что его можно сделать ТОЛЬКО в том случае, когда ваши запястья находятся выше перекладины. В противном случае, как бы вы ни старались, у вас ни за что не получится сделать выход, а максимум что выйдет — это высокие подтягивания. Поэтому вся техника выполнения этого упражнения сводится к тому, чтобы дать себе первоначальный импульс, который позволит провернуть кисти, и, затем, оттолкнуть себя от турника.

Момент второй: Глубокий хват и медленный выход

Если продолжить логику первого пункта, то чем «глубже» ваши руки находятся на перекладине, тем легче вам будет выполнить выход силой. Как вариант, можно попробовать делать выход на перекладине на запястьях (так же это называется выход силой глубоким хватом). В этом случае вам нужно немного согнуть руки в запястьях, направляя кисти внутрь, друг к другу и положить (вернее, как бы закинуть) запястья на турник. К слову, для этого вида выходов силой, лучше всего подойдут турники со специальными ручками (резиновыми или неопреновыми).

При таком положении рук для выполнения выхода силой подтянитесь (помните, что перекладина всё время должна быть перед вами) и попробуйте закинуть наверх оба локтя одновременно. В верхней точке слегка вытяните ноги вперёд и попытайтесь наклонить плечи над кистями (так будет легче). Поскольку при глубоком хвате у вас нет достаточного сцепления с турником, то следует выполнять это упражнение медленно и без лишней раскачки, чтобы не упасть.

Чаще всего причиной, по которой у вас не получается сделать выход силой будет неподготовленность связочного аппарата. К сожалению, в этом случае быстрого решения нет, а это значит, что от вас потребуется регулярная тренировка выходов следующим образом: делайте медленные выходы и «зависайте» в верхней точке максимально долго, удерживая состояния напряжение (как будто вы пытаетесь сделать выход).

Момент третий: обычный хват и быстрый выход

Выход силой без глубокого хвата значительно отличается и по технике и по силе, однако для многих он может показаться более простым, поскольку легче использовать маховые движения ногами и раскачивания, чтобы помочь себе. Хват при этом будет обычный сверху (как при подтягиваниях), ладони развёрнуты от вас.

Для выполнения быстрого выхода на перекладине нужно уметь хорошо делать высокие подтягивания. При этом важно обратить внимание на то, что турник должен находиться перед (!) вами, в противном случае, если вы будете подтягиваться из-под перекладины, вы не сможете сделать выход силой. Разница хорошо видна на фото.

Несмотря на то, что подтягивание на левой фотографии выполняется достаточно высоко и плечи гораздо выше перекладины, запястья находятся под перекладиной, а это значит, что сделать выход силой не получится (как ни старайся). На правой фотографии, запястья находятся над перекладиной, за счёт этого можно будет сделать вторую составляющую выхода и выжать себя от перекладины.

Подводящие упражнения

Высокие подтягивания

Взрывные подтягивания с хлопками (
или
)

Отжимания от турника

Взрывные отжимания от турника

Заключение

Старайтесь держать локти на ширине плеч. Поначалу это оптимальное положение для обучения, если делать хват уже или шире — будет сложнее.
Не прижимайте корпус к кистям и не сгибайте руки очень сильно. Если заметите, что слишком близко прижимаетесь к перекладине и не можете себя выжать над ней, значит, вы слишком сильно согнули руки.
Во время обучения вы будете делать много непроизвольных махов ногами вперёд. Это нормально, но старайтесь научиться делать выходы только за счёт силы рук. Такой вариант и прокачивает лучше, и выглядит гораздо эффектнее.
Многие говорят, что сначала следует учиться делать выход на одну руку, а потом на другую. Но я твёрдо убежден, что это провоцирует наработку ошибочных навыков и создаёт дополнительную вредную нагрузку на плечи. Поэтому сгибайте локти одновременно!
Выход силой на перекладине это довольно сложное упражнение, требующее определённой физической подготовки и подготовленности локтевых суставов и связок. Поэтому на первом этапе, в процессе обучения, возможны болевые ощущения в локтях, но следует отличать «хорошую» боль, от «плохой» и не продолжать тренировки, если что-то действительно идёт не так.
Если вы застрянете в верхней точке (когда плечи уже выше перекладины) и не сможете себя выжать, попробуйте сделать мах ногами (как бы маятник), он придаст телу инерции и сильно облегчит жимовую часть упражнения.

Выход силой — это действительно достаточно сложный элемент, реально показывающий насколько хорош ваш уровень подготовленности. Бытует мнение, что упражнения с собственным весом не могут дать хороших результатов, и что эффективность воркаута сильно преувеличивают. Но так говорят люди, которые делают только простые базовые упражнения. Стоит только показать скептикам различные виды выходов силой и у них быстро заканчиваются аргументы! Поэтому, если хотите действительно получать максимальную отдачу от своих тренировок, то в обязательном порядке включайте в них выходы силой на турнике!

Ну а если вам захотелось узнать больше об уличном направлении Стрит Воркаут, то добро пожаловать на официальный русскоязычный сайт — !

Источник — www.chaso.ru
Фотограф — Владислав Колодюк

Выход силой — это один из тех столпов воркаута, без которых обойтись просто нельзя. Он позволяет не только прорабатывать группы мышц, которые ранее были не задействованы, но и учиться выполнять всё более и более сложные элементы.

К таким гимнастическим элементам относится ласточка, офицерский выход силой и многие другие. Но для того, чтобы научиться выполнять их, необходимо сначала очень хорошо проработать силу рук, спины и груди, ведь они будут принимать на себя львиную долю нагрузки. Также не забывайте о том, что после каждой тренировки нужно делать небольшой перерыв, иначе ваши мышцы не будут успевать восстанавливаться, а ваш прогресс элементарным образом преобразуется в регресс.

Прежде чем пытаться делать выход силой, вы должны будете уделить особое внимание технике выполнения обычных подтягиваний. Старайтесь делать их очень медленно, с соблюдением всех технических нюансов, которые помогут вам в ближайшем будущем облегчить тренировочный процесс.

Выполняя подтягивания, старайтесь делать их как можно выше, сначала до груди, а потом и до пресса. Это позволит сделать больший упор в проработке предплечий, плечевых мышц, а также мышц-стабилизаторов, отвечающих за удержание в том или ином статичном положении.

Выход силой тем и отличается от большинства остальных элементов, что при его выполнении вы задействуете не столько технику выполнения упражнения, сколько «выдавливаете» свою массу работой рук за пределы перекладины. Прежде чем делать его, вам нужно научиться с лёгкостью выполнять выход на правую и левую руку поочерёдно. Для того чтобы облегчить себе процесс подготовки, можно учиться делать это на низком турнике или брусьях. Делается это с той целью, чтобы на руки приходилась масса не всего тела, а лишь часть её. Как следствие, вы сможете лучше понять принцип выполнения и выработать нужные реакции.

Особое внимание уделите так как выход силой при движении над перекладиной вам придётся делать исключительно с помощью трицепсов рук, в результате чего, не прорабатывая эти мышцы, вы можете попасть в очень неловкое положение.

Выход силой можно упростить, если пробовать выполнять его с дополнительным весом. Для этого можно использовать специальный жилет-утяжелитель или обычный рюкзак с чем угодно внутри для груза. В течение одной-двух недель тренируйтесь исключительно таким образом, выполняя подтягивания, отжимания и делая попытки выхода. Только после этого пробуйте делать выход силой.

Скорее всего, ваш организм, привыкший сопротивляться большому весу, при его снижении с лёгкостью сможет выполнить всё, что вы от него требуете. Также этот приём можно использовать, выполняя выход силой на две руки. Ваши мышцы, получая больше нагрузки, будут нагружаться интенсивнее, и, как следствие, быстрее наберут показатели силы и выносливости.

Заключение

Не торопитесь. Дайте себе 2-3 месяца на освоение одного элемента и его проработку. Только при таком подходе вы сможете максимально хорошо отточить все аспекты выполнения и не выглядеть смешным, показывая их другим атлетам.

(6
оценок, среднее: 5,00
из 5)

Спорт – один из главных моментов относительно здорового образа жизни человека. Занятие спортом, требует к себе соблюдения техники выполнения различного вида упражнений, регулярных тренировок.

Выход силой на турнике – не простой элемент, на его правильное выполнение может уйти достаточно много времени, зависимости, конечно, от физической подготовки спортсмена.

Несмотря ни на что, научиться делать такой элемент можно по определенной последовательности, благодаря простым начальным действиям на перекладине. Главное, не стараться спешить делать больше, чем позволяет физическая подготовка каждого, так обучение займет больше времени. Соблюдая четкую последовательность и технику выполнения, научиться делать упражнение можно благодаря усилиям, терпению, постоянным тренировкам.

Техника

Техника выполнения этого элемента на перекладине, требует хорошую физическую подготовку, знания правил элементарных действий на ней. Кто постоянно растет в сфере спорта, выход силой сделает по определенной последовательности. Для новичков, нужно пройти предварительные упражнения на перекладине, какие – читаем ниже.

Для выполнения выход силы на две руки, необходимо соблюдать такую последовательность:

  1. Повиснуть на турнике таким хватом, чтобы ладони были сверху.
  2. Быстрым движением торса вверх, сделать усилие, чтобы оказаться немного выше перекладины.
  3. Подогнуть кисти рук, выжать себя над турником.

Чтобы избежать удара груди об перекладину, нужно постараться во время подъема, немного оттолкнуться от нее на пару сантиметров.

Работа мышц при выполнении

Предварительная прокачка мышц, значительно облегчит технику этого элемента. Необходимо иметь крепкие кисти рук, грудные мышцы, пресс. Эти участки тела должны быть хорошо прокачаны, потому как играют роль взаимосвязанную во время выполнения техники.

Особенности упражнения

Как научиться делать выход силой на турнике, если слабые кисти рук? Даже, несмотря на отличную физическую подготовку отдельных частей тела, кисти могут подвести, если они имеют недостаточную силу. Для их укрепления нужно воспользоваться специальными упражнениями, в которых задействована гантели или гиря.

Укрепления кисти, проходит способом ее сгибания. Сначала во внутреннею сторону вместе с гирей — 10 раз, затем в наружную, такое же количество раз. Меняя поочередно по 5-6 подходов. Проводя подобные действия для укрепления кистей рук, можно достаточно хорошо натренировать их для дальнейшего выполнения элемента.

Для новичков учиться делать выход силой, можно с помощью таких упражнений:

  • подтягиваниядо касания верхней части груди, перекладины;
  • подтягивания до касания нижней части грудной клетки, перекладины;
  • укрепление кисть рук с помощью специальных упражнений с гантелями;

Начиная с малого, можно добиться больших результатов. Тренировки на перекладине, которые впоследствии дадут возможность сделать нужный элемент, заключается в упражнении выхода силы одной из рук. Последовательность такая:

  1. Повиснувна турнике сделать быстрый рывок тела вверх, пока расположение грудной клетки не окажется на уровне перекладины.
  2. Не останавливаясь, с этого положения, быстро закинуть локоть одной из рук вверх таким образом, чтобы получилось, что одна из рук, от плеча до кисти, оказалась выше турника, вторая – ниже.
  3. Следом за рукой, находящейся выше турника, закинуть вторую руку и выжимать свой вес полностью вверх.

Такая последовательность, даст возможность быстрее научиться выполнять выход силой на турнике в оригинале. Тренировка мышц при этом идет идеальная – укрепляются все мышечные ткани. Также, можно делать упражнения с предварительной раскачкой на турнике и выполнение таких же действий. Альтернативный вариант для новичков, которые только учатся или не знают, как сделать выход силы на турнике обеих рук.

Вывод

Для поддержания хорошей физической формы нужны тренировочные упражнения, которые способствуют ее развитию. Чтобы не останавливаться на достигнутом, необходимо постоянно развивать навыки и умения в вопросах спорта.

Это обязательно приведет к большим высотам и укреплению не только мышц, но и здоровья, а здоровье – самое бесценное, что есть у человека.

Становитесь лучше и сильнее с

Читайте другие статьи в блога.

И книги помогают людям из разных
стран освоить среди прочих упражнений такой элемент, как «выход силой». Многие
шлют мне благодарственные письма и видео с выполнением этого упражнения.

Безусловно, первые «выходы силой» у большинства людей не
очень «чистые». Однако по мере тренировок их надо совершенствовать. Мне бы не
хотелось, чтобы те, кто тренируется по моим советам, продолжали выполнять не
очень «чистые» выходы силой и при этом утверждали, что это я их так научил.

На первых порах, вашей целью может стать выполнение выхода
силой любым способом. То есть в этом случае «чистота» выполнения не сильно
важна – главное поднять корпус выше уровня перекладины. Однако не стоит
останавливаться, когда вы достигли этой цели. Постепенно надо работать над
совершенствованием техники.

Для начала давайте рассмотрим две наиболее часто встречающиеся
особенности, препятствующие «чистому» выполнению выходов силой.

Выход силой на одну
руку

На начальных этапах это упражнение может помочь вам в
освоении полноценного выхода силой. Однако не стоит долго задерживаться на этой
стадии. Как только вы почувствуете, что можете выполнять выход силой на две,
оставьте выходы силой на одну руку.

Раскачка/рывки

Для выполнения первых выходов силой почти всем нужна
раскачка. Однако когда вы дойдете до такого уровня, что можете выполнить
несколько повторений, старайтесь снижать уровень раскачки. Полностью исключить
ее очень тяжело, но старайтесь минимизировать рывковые движения.

Старайтесь как можно меньше сгибать ноги в коленях и не
выносить их сильно перед собой.

3 совета для
совершенствования техники

«Обратные выходы»

Так же как, и при обучении обычным подтягиваниям, обратное
выполнение упражнения способствует лучшей адаптации нервной системы к нужной
последовательности движений.

Начинайте в верхней точке выхода силой. Медленно опустите
корпус до такого уровня, чтобы грудь была на уровне перекладины. После этого,
все так же медленно опуститесь еще ниже, чтобы подбородок оказался над
перекладиной, как в верхней стадии подтягивания. Затем можно полностью
опускаться.

При выполнении этого упражнения вам потребуется напрячь пресс
и немного вытянуть ноги вперед для создания противовеса.

На первых порах вам будет тяжело контролировать этот
комплекс движений. Однако со временем вы привыкните к этому упражнению и
сможете полностью контролировать его.

Постепенное снижение
раскачки

Навряд ли у вас получится с первого раза выполнить чистый
выход силой.

Уровень раскачки надо снижать постепенно.

Если вы чувствуете, что сгибаете ноги в коленях, старайтесь
осознанно не допускать этого или, по крайней мере, сгибать их как можно меньше.
Если вы сильно выносите таз вперед, представьте, что перед турником, на
расстоянии 50-100см находится
стена и постарайтесь делать выходы силой, не дотрагиваясь до нее.

Когда ваша цель – совершенствование техники, не стоит
гнаться за количеством. Одного – двух повторов за подход будет достаточно, но
при этом вы должны фокусироваться на деталях.

«Ложный» хват

«Чистые», медленные выходы силой лучше выполнять ложным
хватом. То есть таким хватом, при котором кисти почти полностью огибают
перекладину. Когда вы используете такой хват и доходите то верхней точки подтягивания,
вам не нужно проворачивать кисти для того, чтобы продолжить движение
наверх, и вы можете без дополнительных резких движений завершить выход силой.

Если у вас есть доступ к гимнастическим кольцам, тренируйте
выходы с силой на них, используя ложный хват. Это немного отличается от выхода
силой на перекладине, но оба эти упражнения могут гармонично дополнять друг
друга. Если у вас нет колец, можете практиковать выходы силой на параллельных
брусьях, опять же, используя ложный хват.

Выход Силой на 2 руки

Всего в 4 действия!!!)))

Действие первое Предположим что вы уже умеете подтягиваться раз 15-20 за один подход. Если нет дальше можете не читать, а идти заниматься. =) Ну вот Я буду рассказывать на своем примере, это может быть не очень правильно, но я так научился и научил своих друзей, так что надеюсь вам это поможет. Действие второе Нужно понять как вообще ведут себя мышцы во время этого упражнения. Попробуйте сделать заход на офицерский выход силой, это когда одна рука обычным хватом, другая обратным, сначала мы подтягиваемся на руке которая у нас находится в положении обратного хвата, после мы начинаем вторую руку переносить над турником и она оказывается у нас в том положении чтобы выйти, быстро меняем хват на другой руке с обратного на обычный, и вытягиваем себя со всех сил. =)))

Проделайте это раз по 10 в течении 2-3 дня (тренировки). Действие третье Если вы проделали действие второе, то мы можем переходить дальше и наконец то сделать выход силой. С начало попробуем сделать выход силой с легкой раскачкой (Обязательно легкой) в противном случае вы не удержите себя с верху перекладины, т.к. вас будет трети из стороны в сторону. Значит так. Начинаем раскачиваться, и в момент когда корпус идет назад и достигает максимальной высоты мы начинаем сгибать руки переносить вес вперед , и одновременно с этими движениями нужно согнуть ноги, тогда будет проще перевести вес вперед и обязательно проследите чтобы вы не находились на большом расстоянии от турника. Т.Е. Во время выхода силой корпус должен проходить от перекладины на расстоянии не более 3-4 см. Проделайте это упражнения пару дней сколько сможете. Действие четвертое (Последнее) =) Теперь мы счастливы!!!! )))) Мы умеем делать выход силой на 2 руки.)

Правда с раскачкой, но ничего, это же тоже выход силой =). Ну ладно.) Приступим к последнему действию. Подтягиваемся и делаем выход силой (Скорее всего руки у вас будут идти поочередно, но ничего мы это исправим отработкой.) Мы сделали выход силой и находимся в положении над турником, теперь мы быстро, но плавно(Чтобы создать инерцию) спускаемся и когда корпус идет вперед и достигает максимальной точки мы начинаем делать выход силой, только за счет техники рук которую мы отрабатывали в предыдущих действиях (Ни каких ног в четвертом действии не должно быть!!!) Поздравляю!!!! Вы научились делать выход силой!!!! Ураааааа!!!! =) Статью Составила команда сайта RusWorkout.ru

Как делать выход на две руки на турнике. Техника выполнения выхода силой на турнике – все подробности и секреты.

Выход силой на две руки на кольцах

Добро пожаловать в мою программу, которая научит тебя делать выход силой на турнике всего за месяц. Да, ты не ослышался, все твои годы мучений и бесплодных попыток остались позади, и ровно через 4 недели ты сможешь сделать настоящий выход силой!Ты ведь успешно закончил предыдущие 3 программы по тренировке БАЗЫ:
,
,
? Я на это очень надеюсь, потому что в мои планы не входит нянчиться с подкачкой твоего отсталого ОФП.

Выход силой — это первое продвинутое упражнение, с которого тебе нужно начать, потому что оно, по сути, является мостом между БАЗОВЫМИ упражнениями и упражнениями ПРОДВИНУТОГО уровня. Вот тебе картинка для наглядности:

Это мощное упражнение можно разделить на 3 составные части — высокое подтягивание (силовая работа), проворот кисти (техническая работа) и отжимание от перекладины (силовая работа). И все эти три составляющие для успеха так же важны и равны, как три богатыря на Древней Руси.

Смотри на картинку и запоминай: Добрыня Никитич — символизирует ТЯГОВУЮ силу, потому что тебе потребуется очень высоко себя подТЯнуть, чтобы сделать выход силой, Илья Муромец — символизирует ЖИМОВУЮ силу, потому что тебе потребуется сила отжать себя от турника вверх, ну а Алёша Попович, видишь как он хитро щурится, — символизирует хитрый технический момент, без которого выхода не получится. Сила богатырей, равно как и твоего выхода СИЛОЙ, в единстве! Только вместе у них всё получится!

Невозможно сосчитать, сколько раз я видел на площадке ребят, у которых был полный порядок с силой, но которые не понимали технический момент, и из-за этого вообще не могли сделать выход, сколько бы они не бились. Хах, для некоторых становится настоящим открытием тот факт, что кисти вообще надо проворачивать. Раз ты здесь, значит ты наверняка из таких ребят, а значит моя программа — это именно то, что тебе нужно!

3 тренировки в неделю. На каждой тренировке 3 блока упражнений (тяговая сила, жимовая сила, технический момент). В каждом блоке по 3 упражнения. В каждом по 3 подхода. Шутка. Подходов будет намного больше. Оценил шутку? Надеюсь, что да. Я горжусь своим чувством юмора. А если пока не оценил, то я спрошу тебя ещё раз после выполнения программы.

Сразу скажу, что между ВСЕМИ подходами и ВСЕМИ упражнениями отдых должен быть 2-3 минуты. А то ты потом задолбаешь меня этими вопросами в комментариях.

Тяговые упражнения

№1 — Высокие подтягивания

Когда я говорю «высокие», я имею в виду ВЫСОКИЕ. Видишь парня на фотографии выше? Видишь, как высоко он подтягивается? Так вот, это НЕДОСТАТОЧНО высоко. Я хочу, чтобы ты подтягивался ещё выше! Я хочу, чтобы ты опускал турник до живота, или до бедер, или до колен, или до носков. Понял?

Твоя задача — выкладывать все силы в каждом повторении, чтобы Добрыня Никитич мог гордиться тобой! Конечно, ты не сможешь сделать много таких повторе, поэтому набирать объем ты будешь именно за счет количества подходов.

Сделай 10 подходов по 3-5 повторений, при этом следи за скоростью сокращения твоих мышц и амплитудой движения. Если заметил, что начинаешь сдавать — прекращай подход, потому что толку от него для выходов уже больше нет.

И ещё момент, не дрыгай ногами. Ты же не червяк на крючке? Ты уличный богатырь, отправившийся в путь за силушкой богатырской! Соответствуй!

№2 — Плиометрические подтягивания

Знаешь поговорку «если любишь — отпусти»? С турниками такая же тема, как и с девушками. Если ты по-настоящему любишь турник, то ты должен уметь его отпустить. Если не можешь, то чего стоит твоя любовь?

На самом деле это упражнение даже легче, чем предыдущее, потому что от тебя не потребуется так высоко подтягиваться, но оно и опаснее, потому что если не успеешь вернуть руки на место, то рискуешь упасть вниз и больно удариться. Ты наиболее уязвим, когда сильнее всего раскрываешься, это правда. И поэтому это упражнение напомнит тебе твою бывшую. И не раз.

Снова 10 подходов по 3-5 повторений в зависимости от того, в какой момент ты замечаешь, что начинаешь терять взрывную силу и скорость движения. И снова, не надо дрыгать ногами, чтобы помочь себе, ты же не твоя бывшая!

№3 — Перепрыгивающие подтягивания

Последнее тяговое упражнение в нашем списке, и оно же самое просто. Тебе всего-то нужно сделать подтягивание немного выше обычного, отпустить руки и сместиться в сторону (влево или вправо) во время полета. Что может быть проще? Даже твоя бабушка бы справилась с этим заданием!

5 подходов по 10 повторений.

Жимовые упражнения

Отлично! Треть программы осталась позади, а значит дальше будет полегче. Ну знаешь, как с курсачем, написал введение — значит полдела сделал. Только в нашем случае ты не полдела сделал, а только треть. Ну или чуть больше трети, неважно. Смотри, какие упражнения я подготовил для тебя для тренировки твоих отжимательных способностей.

№1 — Отжимания от перекладины

Отжимания полезны для здоровья, это тебе подтвердит кто угодно, даже Дмитрий Нагиев:

Но проблема в том, что обычные отжимания не очень похожи на то, как ты будешь отжимать себя после выхода на перекладину. Здесь есть свои специфические особенности, связанные с положением корпуса, которые тебе и предстоит отрабатывать.

Всё просто — максимально опускаешься вниз, ЖЕЛАТЕЛЬНО до касания перекладины грудью, и затем выжимаешь себя наверх. 5 подходов по 10 повторений. Старайся опускаться вниз медленно, а выжимать себя обратно вверх максимально быстро.

№2 — Плиометрические отжимания от скамейки

Скамейка в данном случае тебе нужна только для того, чтобы ты не халявил с высотой отжиманий. Я-то знаю, что если не будет скамейки, то ты будешь халявить и не выкладываться на полную. Кого ты пытаешься обмануть?

10 подходов по 3-5 повторений в зависимости от того, сколько раз ты сможешь подпрыгнуть достаточно высоко, чтобы руки оказались на скамейке без риска встретиться лицом с асфальтом.

И да, если не хочешь проблем с запястьями, то старайся приземляться как можно мягче. Как кошка!

№3 — Фристайловые отжимания

Многие считают, что именно в фристайле лучше всего проявляется дух уличной субкультуры воркаут. Это уже не простые рутинные повторения привычных упражнений, это уже свобода самовыражения, выраженная в форме упражнений. Ты используешь свое воображение и придумываешь новые варианты упражнений, модифицируешь существующие, объединяешь их между собой. Одним словом — творишь свой стиль, с пользой для тела и духа!

В чем смысл? Ты делаешь 5 отжиманий одного вида, затем делаешь 5 отжиманий другого вида, затем 5 отжиманий третьего и так далее, пока ты не выложишься на свой максимум. Импровизируй, приспосабливайся, преодолевай!

5 подходов на максимум.

Технический момент

Отлично! Две трети программы позади, а значит, что впереди осталось не так много упражнений, но могу сказать точно, что они будут решительно отличаться от всего, что ты делал до этого. А может быть и вообще от всего, что ты раньше делал на тренировках!

Вспомни Алёшу Поповича, вспомни, как он хитро улыбался. Знаешь почему он хитро улыбался? Потому что между лихими битвами с Тугариным Змеевичем, он тренировал выходы силы и овладел их секретом. Чтобы и у тебя всё получилось, нужно наработать навык. А навык нарабатывается тренировками. Как говорил Брюс Ли:

Не бойся, тебе не придется делать 10000 раз запрыгивания на низкий турник с проворачиванием кисти. Ты же не демон какой-нибудь. Ограничься 5 подходами по 10 повторений. И когда однообразность этого упражнения начнет тебе надоедать — будь на чеку, это тот самый момент, когда ты становишься уязвим и можешь получить травму из-за расфокусировавшегося внимания.

Если это произойдет, можешь снова вспомнить свою бывшую, что б ей икалось.

№2 — Изометрические подтягивания

Выход силой, когда ты делаешь его именно через силу, требует серьезной подготовки не только твоих мышц, но так же и сухожильного аппарата, потому что именно твои сухожилия будут испытывать колоссальную нагрузку в момент проворачивания кисти на перекладине.

Когда-нибудь я ещё расскажу тебе об изометрических силовых тренировках, и о том, как научиться разрывать руками цепи, но на сегодня самое важное что ты должен понять — это то, чем они отличаются от обычных тренировок. А главное отличие в следующем: в обычном режиме выполнения упражнения у тебя есть 2 фазы — сокращение и расслабление. Сначала ты напрягаешь (сокращаешь) мышцу, затем расслабляешь (удлиняешь). И так раз за разом, повтор за повтором, подход за подходом. Во время расслабления мышцы происходит много всего разного, что можно описать простым и понятным словом отдых. Таким образом, обычный, динамический, режим тренировок представляет собой сочетание нагрузки и отдыха.

Изометрический (статический) режим тренировок выглядит совсем по-другому. Ты напрягаешь мышцу, она сокращается, а дальше она в течение всего времени подхода остается сокращенной. Поэтому и подходы здесь ты измеряешь не количеством повторений, а количеством времени, проведенном под нагрузкой. И после того, как мышца сократилась, нагрузка передается именно на твои сухожилия. А они, следует заметить, укрепляются в процессе тренировок, намного медленнее, чем мышцы, что может привести к травме, если будешь слишком упорствовать.

Тем не менее тренировать их надо, поэтому выполнить 5 подходов изометрических подтягиваний (максимально подтянись вверх и постарайся поднять локти над турником) на максимальное время удержания каждый. После каждого подхода опускайся вниз ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО и ОСТОРОЖНО!

В этом упражнении следует увеличить время отдыха до 3-5 минут между подходами, потому что ты не только мышцы тренируешь.

Заключение

Тренируйся по этой программе в течение 4-х недель, 2-3 раза в неделю, и возвращайся через месяц сказать мне спасибо за свой первый выход! А если научишься делать выходы силой раньше, то не забудь скинуть всем друзьям ссылку на мою программу!

Выход силой на две руке неординарное упражнение из-за необычного сочетания нагрузки. Нагрузка распределяется по всему верху тела, включая тянущие мышцы (бицепсы и мышцы спины) и толкающие (трицепсы и мышцы груди). Таким образом, выход силой на две руки, техника выполнения, которого соблюдена, может считаться одним из показателей общей физической формы. Ну что же, вперед к овладению новым упражнением.

Подготовительные шаги

На сколько быстро Вы овладеете упражнением выход силой определяют несколько факторов. Первый и основной — ваша физическая форма. Если Вы можете в одном подходе подтянуться 16-20 раз, то этого достаточно, если нет, то о выходе силой говорить еще рано. Второй фактор – ваш вес, чем он больше (не зависимо, что это — жир или мышцы) – тем тяжелее будет выполнить выход силой. Третий – рост, чем Вы выше, тем больше усилий придётся приложить (из-за большей длины рычагов), чтобы выполнить все стадии упражнении. Если Вы высокий и прилично весите, не стоит расстраиваться, овладение выходом силой на две руки займет больше времени, но это будет и отражением вашей физической силы.

Чтобы овладеть выходом силой на две руки, надо преодолеть ряд этапов технику выполнения которых мы и рассмотрим.

Первый этап — это, конечно же, подтягивания. Подтягивания – база на которой возможен выход силой. Доведите количество чистых повторений в одном подтягивании до 16- 20, и это даст силу вашим мышцам выбрасывать тело над перекладиной.

Второй подтягивания к низу грудной клетки. Из обычных подтягиваний до уровня подбородка невозможно сделать выход силой просто физически. Забудьте про обычные подтягивания и тяните себя как можно выше. В этом случаи можно и даже нужно использовать инерцию. Задача — научится делать таких 8-9 подтягиваний за один подход.

Третий этап. В верхней точке взрывных подтягиваний забрасывайте за перекладину ведущую руку и выталкивайте ею себя наверх, если у вас получилось, то выполнили выход силы на одну руку. Задача этого этапа максимально отточить это движение.

Четвертый этап – начинайте забрасывать одновременно две руки. Когда это начнет получаться, постепенно уменьшайте инерцию в подтягиваниях, таким образом, переходя к чистому выполнению выхода силой на две руки.

Выход силой на две руки техника выполнения силового варианта

Самый сложный вариант выхода силой, где совершенно не используется инерция, все зависит только от вашей физической силы. Для того что бы выполнить такой вариант возьмитесь за перекладину, чтобы кисть оказалась параллельно земле, а ни перпендикулярна, как при обычных подтягиваниях. Начните медленно подтягиваться, когда перекладина окажется на уровне низа грудной клетки, проверните локти вперед и вытолкните себя наверх.

Все привет. В этой статье я решил написать про выходы на турнике. Я уже писал про на две руки, но решил рассказать все более подробно. Возможно, что-то тут будет повторяться, но думаю, что расскажу много нового. Вы узнаете, как сделать выход силой на турнике. Это не сложное упражнение, но, тем не менее, выглядит оно красиво и зрелищно. Хочу уточнить, — выглядит оно так, если вы все делаете правильно, и основательно подготовились, прежде чем демонстрировать. Выход силой на две руки, это одно из первых элементов, которые учат начинающие дворовые спортсмены, и если вы не так давно начали тренироваться, то это упражнения для вас.

Выход на турнике

Для начала вам надо хорошо научиться выполнять базовые упражнения. К базовым упражнениям относятся подтягивания на перекладине и отжимания на брусьях. Вам надо уметь подтягиваться раз 15, и отжиматься на брусьях раз 20, и только тогда можно переходить к изучению каких-то конкретных элементов.

Выход силой на две руки требует от спортсмена не просто подтягиваний, а качественных, высоких подтягиваний. Если вы подтягивались до шеи, то вам придется переучиваться, так как такой вариант подтягиваний не совсем подходит. Подтягивания до шеи и до низа груди, или пресса отличаются, и если во время подтягиваний до шеи работают одни мышцы, то в подтягиваниях до груди, вступают в работу дополнительные мышцы. Для выполнения выхода силой, нам понадобятся те мышцы, которые включаются в работу, когда перекладина проходит черту шеи.

Как вы уже поняли, вам надо учиться подтягиваться как можно выше. Кто-то говорит, что нужно научиться подтягиваться до пупка, кто-то говорит, что до низа груди. И тот и другой вариант вполне подходящие, но от выбора варианта зависит качество первых выходов и время дальнейшей шлифовки. Вам же нужно выходить красиво… Если вы выберите подтягивания до низа груди, то первые выходы у вас могут получиться не очень качественными, и в дальнейшем, вам понадобиться больше времени, чтоб оттачивать упражнение. Если вы научитесь подтягиваться до пупка, то первые выходы могут получиться идеальными, и понадобится минимум времени на оттачивание. В общем, очевидно, что второй вариант лучше, но на то, чтоб научиться подтягиваться до пупка, может потребоваться много времени, — значительно больше, чем научиться подтягиваться до низа груди. То есть, если научиться подтягиваться только да низа груди, то выходить вы научитесь быстрее. Вы должны сами выбрать вариант, и начать тренировки.

Перед тем как сделать выход силой на турнике, вам нужно научиться подтягиваться 15 раз до низа груди, или до пупка. Первые выходы могут получиться кривыми, но не обязательно. Чтоб сделать выход, вам надо немного качнуться вперед, подтянуться в взрывной манере, закинуть локти вверх, и если потребуется – отжаться от турника. Конечно же, будет хорошо, если отжиматься от турника, вам вообще не придется, а просто нужно будет выпрямить руки, но тут как повезет.

Как только вы вышли, надо опуститься по той же траектории, при этом, подав тело немного вперед. Это небольшой вынос тела вперед, помогает нам набрать разгон, который поможет пройти все фазы выхода, и разместиться на перекладине в переднем упоре. Сначала это может выглядеть как неуклюжие раскачивания, но через время вы от этого избавитесь, и вынос тела будет просто частью траектории движения.

Как я уже говорил, если хотите быстрее научиться выполнять выходы на турнике, то вам надо просто научиться подтягиваться до низа груди, но не стоит спешить. Когда научитесь выполнять чистых 15 раз, тогда можно переходить выходам, а если не вытерпите, то вы сами себе навредите, так как это приведет к тому, что отшлифовывать выход силой на две руки, придется намного дольше.

Учиться подтягиваться можно как узким хватом, так и средним. Я подтягивался узким хватом, но научился делать выход случайно. Я не планировал делать выход, но мне нравилось выполнять подтягивания узким прямым хватом. Я делал подтягивания от турника, — то есть как можно выше, но при этом как можно дальше, используя небольшую раскачку. Хотя, это и раскачкой назвать нельзя, так как подобный вынос тела относился к траектории, и тело двигалось немного по диагонали. Со временем я начал без проблем доставить до перекладины поясом, а тело уходило в горизонт. С помощью подобных подтягиваний я убил двух «зайцев». Во-первых, я обнаружил, что могу поднимать тело в горизонтальный вис спереди, и как-то, просто попробовав выйти на две у меня получилось, как узким, так средним и широком хватом.

Вы можете использовать первый вариант, который используют многие, и который довольно хорош, или второй вариант. Если есть желание, то можно совместить упражнения, и отдача будет больше. Можно учиться подтягиваться как можно выше, к примеру, до низа груди, и в то же время практиковать подтягивания от перекладины.

Теперь вы знаете, как сделать выход на турнике.

Как научиться делать выход силой на две руки?

Выход силой

— это, своего рода, продвинутые подтягивания.

Каждый отдельно взятый выход силой на две

руки можно условно разбить на 3 ступени:

  1. Классическое подтягивание

  2. Переход из подтягивания в жим

  3. Жим от перекладины

Как правило, с 1 и 3 ступенями у многих не возникает проблем. То есть, если попросить кого-нибудь отжаться от перекладины несколько раз или подтянуться раз 5-10, то вопросов не возникает.

Но иногда бывает так, что человек может подтягиваться 20 раз и даже более, имеет большую мышечную массу, но не может сделать выход с силой на две руки

.

Что же происходит во время второго этапа и почему он может представлять огромные сложности многим людям? Давайте детально разберем этот момент.

  1. Все мы знаем, что при подтягиваниях работают в большей части широчайшие мышцы спины, крулые мышцы спины, и бицепсы. Учитывая, что в момент перехода от подтягивания к жиму работает намного больше мышц, такие,например, как дельтовидная мышца или малая круглая мышца, то на вопрос о том, можно ли подтягиваясь 20 раз спокойно сделать выход с силой на две, ответ будет «нет».

  2. Часто слышишь такие истории, что «качок» пыхтел-пыхтел на турнике, но так и не смог сделать выход на две. Подошел «дрыщ» и спокойно поднялся.

Ну что можно на это сказать? Значит не те мышцы качал. Если вовзращаться к тому моменту перехода от подтягивания к жиму, то основную работу здесь выполняют такие мышцы, которые по определению и не могут стать огромными. Как вы себе представляете культуристов, у которых ребра обтянуты «килограммами» зубчатой мышцы, или у которых «малая круглая мышца» стала «огромной» ?

Итак, как же научиться делать выход с силой на две руки?

  1. Это все-таки подтягивания, без них никуда.
  2. Жим от перекладины. Найдите перекладину, желательно не очень высокую (чтобы было легче забираться), поднимитесь в позицию, будто вы уже сделали выход силой на две (Например выход силой по одной или подъем с переворотом. Сами найдите способ, хоть лестницу ставьте J). И отжимайтесь, при этом будет слегка непривычно, поскольку нужно держать равновесие, да и положение кистей не такое, как при отжиманиях на брусьях.

В таком жиме особенное внимание уделяйте тому, чтобы опускать тело как можно ниже, стараясь добраться до положения «высшей точки подтягивания».

  1. Пытаемся комбинировать подтягивания и жим. Я старался подтягиваться настолько быстро, чтобы меня как бы «выбрасывало» вверх в положение жима, и я проходил 2 этап на скорости, с ветерком.
  2. Помимо этой хитрости можно немного помогать себе ногами, делая небольшой мах в момент подтягивания, но не перебарщивайте, а то получится склепка (это уже другой элемент)
  3. Так же заметил, что и чисто психологически, а может, и по факту легче делать выход с силой

    , когда ноги находится чуть впереди уровня перекладины. К примеру, запрыгнули вы на перекладину, и вас немного покачивает, как маятник. В момент, когда ноги немного впереди и сейчас их качнет назад за перекладину, нужно начинать делать выход. Надеюсь, понятно объяснил.

  4. Если будете делать как можно больше попыток, с рывками или без, с махами ногами и др, со временем надо переходить к плавным выходам. В идеале это должно проходить достаточно медленно, без рывков и лишних телодвижений, никаких махов, покачиваний на перекладине и резких подтягиваний — подтянулся — перешел в жим — отжался, ничего лишнего.

Выход силой на турнике на две руки – один из основных силовых элементов . Это упражнение перекочевало в уличный спорт из спортивной гимнастики. Выход силой на две – технически не самый сложный элемент, но он требует хорошей физической подготовки.

Ниже мы с вами поговорим о том, как научиться делать выход силой на две руки. Техника выполнения, подводящие упражнения, медленный выход и многое другое в нашей статье.

Выход силой на две руки: техника

Думаю, все знают, как выполняется этот элемент, но на всякий случай расскажу:

  1. Вис на перекладине.
    Повиснуть на перекладине можно любым хватом, но наиболее оптимальным будет . Узким хватом будет очень неудобно на начальном этапе изучения элемента, когда вы еще будете (скорее всего) после подтягивания заваливаться грудью на перекладину. Широким хватом будет сложно сделать взрывное подтягивание, так как в этом случае больше работают «медленные мышцы». Нижним хватом сложнее провернуть кисти после подтягивания (проверено на собственном опыте).
  2. Подтягивание.
    Нужно подтянуться не до подбородка, а как можно выше, где-то до уровня солнечного сплетения, а то и пупка. Подтягивание должно быть взрывное, чтобы набрать инерцию, тогда следующую часть элемента можно выполнить без особых проблем. Подтягивание выполняется с уводом тела чуть-чуть назад.
  3. Передний упор.
    В самой верхней точке нужно притянуть тело к перекладине и завести плечи вперед (это будет легче сделать, если немного поднять вверх ноги), т.е. заход на силовой выход происходит по дуге. Именно в этот момент нужно провернуть кисти. После того, как вы нависли плечами над перекладиной и провернули кисти, можно приступать к заключительной стадии – отжиманию от турника.
  4. Отжимание от турника.
    Самая легкая часть элемента. Нужно просто силой дожать себя до упора на перекладине. Здесь нет никаких хитростей. Единственное, вам будет легче сделать жим, если вы хорошенько разогнались во время подтягивания и подтянулись максимально высоко.

Какие мышцы задействованы

Выход силой на две сочетает в себе подтягивание и отжимание, поэтому нагрузку получает вся верхняя часть тела. Собственно за это его и любит включать в свои программы тренировок большинство атлетов.

Во время выхода силой работают (и, соответственно, тренируются) следующие группы мышц:

  • мышцы предплечья;
  • широчайшие мышцы спины;
  • бицепсы;
  • большие грудные мышцы;
  • трицепсы;
  • мышцы брюшного пресса.

Выход силой на две руки: подводящие упражнения

Выполнить выход силой – задачка не из легких. Нужно подготовить свои мышцы к такой нагрузке. Ну и, как и в случае с другими элементами, здесь на помощь нам приходят подводящие упражнения. Мы предлагаем использовать следующие упражнения в вашем тренировочном процессе:

Кстати, лично я впервые выполнил выход на две как выход на одну. В то время я не умел подтягиваться до груди, но у меня были очень гибкие руки. Я смог подтянуться до подбородка и закинуть одновременно два флажка (мой подбородок так и оставался на уровне перекладины) и дожать себя до упора.

Думаю, со стороны это выглядело ужасно. Пацаны, с которыми я тогда пришел на площадку, думали, что у меня сломаются руки. Но нет, все было в порядке. И я был очень горд собой, потому что смог сделать выход на две, хоть и некрасивый.

Как научиться делать выход силы на две

С подводящими упражнениями все вроде понятно. Тренируйте мышцы и рано или поздно у вас будет достаточно сил, чтобы выполнить выход на две.

Но есть еще пару фишек, которые значительно облегчат выполнение данного элемента:

Медленный выход силой на две

Выполняется медленный выход также как и обычный, но очень медленно. Звучит до смешного просто, всего лишь сделать то же самое «в замедленной съемке». Но это маленькое отличие делает такой выход силой в разы сложнее простого, потому что здесь не будет инерции, которая так облегчала нам жизнь до этого.

Чтобы выполнить медленный выход на две желательно взяться глубоким хватом (это не обязательно, но так намного легче), подтянуться и медленно дожать себя до упора. Будет проще, если одновременно с подтягиванием выполнить подъем прямых ног до прямого угла.

Как научиться делать выходы на турнике


Вы обращали внимание, с какой легкостью гимнасты, турникмены или опытные кроссфит атлеты выполняют выход в упор на две руки на турнике? Если Вы желаете овладеть этим навыком, но не знаете, с чего начать, эта статья для Вас.


Существуют различные варианты выходов силой на турнике: строгий выход, выход склепкой, выход с киппинг замахом. Многие ресурсы предлагают упражнения для отработки различных фаз этих движений. К примеру:




 7 подводящих упражнений для выходов


Здесь показан вариант выхода силой на турнике, соответствующий стандартам большинства кроссфит соревнований, и позволяющий в минимальное время делать максимальное количество повторов, также приведены основные ошибки:



Три ключевых момента для успешного выхода силой:


1)    Укрепление мышц плечевого пояса и кора.


2)    Наработка правильных фаз движения.


3)    Развитие гибкости и мобильности.

Укрепление мышц плечевого пояса и кора


Чем крепче Ваши мышцы и связки, чем лучше Ваше тело подготовлено к выполнению выходов, тем меньше риск получения травмы и выше работоспособность.

Наработка правильных фаз движения


Без правильной техники выполнения, эффективного замаха и контролируемого подъема очень сложно сделать выход на турнике, еще сложнее сделать 10 выходов на турнике за 2-3 минуты в комплексе со штангой, греблей и скакалкой. Даже если Вам удается по 4-5 раз выходить через одну руку, рано или поздно вы не сможете выполнять движение дальше, потому что у Вас закончились силы или, еще хуже, Вы получили травму.

Развитие гибкости и мобильности


Важный момент, о котором многие забывают. Если Вы ограничены в подвижности, Вам будет сложно выполнить технически верное движение.

Несколько советов для овладения навыком

  • научитесь делать уверенные строгие подтягивания на турнике: прямым хватом, обратным хватом, до груди, с утяжелением (полезное видео – СОЮЗ CF: как научиться подтягиваться с нуля),


  • практикуйте позиции arch и hollow в различных упражнениях на полу и в висе на турнике,


  • хорошо разминайте плечи перед отработкой навыка,


  • контролируемый эффективный мах – ключ к успешному выходу, поймите движение, нарабатывайте,


  • нарабатывайте скорость переходов – чем техничнее и быстрее Вы будете двигаться, тем меньше сил потратите не выполнение выхода,


  • практикуйте отжимания от турника в верхней фазе – завершением выхода является выпрямление в локтях, на это движение также нужны силы,


  • забудьте о выходах через одну руку,


и главный совет:

  • Не пренебрегайте отработкой навыка: используйте гимнастические лямки, резиновые петли, просите товарищей помочь. Не стесняйтесь делать в комплексе упрощенный вариант. Лучше потратить больше времени, но добиться качественного выхода, чем тратить здоровье и силы при выполнении неправильного движения. 

Выход на две. Как научиться? Подробная обучалка! | Тренировки по науке

Приветствую тебя, дорогой читатель на моём канале «Тренировки по науке».

В данной статье я собрал самые лучшие упражнения и составил подробную программу тренировок с помощью которой вы научитесь выполнять выход силой на две руки.

Но перед тем как начнём, подпишись на мой канал. Твоя подспика — моя мотивация делать много полезных статей.

Подписаться

1. Попытки.

Первое упражнение — это попытки. Нет ничего лучше попыток. Если ты хочешь научиться кататься на велосипеде ты же не будешь тренироваться сначала на велотренажёре, так и с выходами. Подводящие упражнения помогут ускорить процесс изучения выходов, но научиться вы сможете только с помощью попыток.

Попытки

Попытки

2. Негативные выходы.

Второе упражнение — это негативные выходы. Если ты хочешь научиться выполнять позитивную фазу, то тебе нужно оттачить нативную. Запрыгните сверху на турник и медленно-медленно на сколько это возможно опускайтесь в обычный вис.

Негативные выходы

Негативные выходы

3. Запрыгивания.

Это идеальное упражнения отработать фазу перехода от подтягивания к отжиманию от турника. Начните с низкой перекладины и постепенно переходите на более высокую.

Запрыгивания

Запрыгивания

4. Взрывные подтягивания.

Следующие упражнение — это врывные подтягивания. Обычно не у кого нет проблемы с выжимом, но вот закинуть себя на перекладину является проблемой, которую взрывные подтягивания решают. Старайиесь подтянуться как можно выше, чтобы перекладиной коснуться пояса.

Взрывные подтягивания

Взрывные подтягивания

5. Выходы на две с резиной.

Для этого упражнения вам понадобиться резина. Чем сильнее натяжение резины, тем легче будет делать выходы с ней. Выходы с резиной — это прекрасный способ отработать технику.

Выходы на две с резиной

Выходы на две с резиной

Программа тренировок:

Попытки 20 раз

Негативные выходы 4 подхода по 5 раз (старайтесь делать максимально медленно)

Взрывные подтягивания — 4 подхода по 5 раз (старайтесь подтягиваться максимально высоко)

Выходы на две с резиной — 4 подхода по 5-10 раз

Запрыгивания — 4 подхода по 10 раз

Выполнять данную тренировку стоит через день

Спасибо, за прочтение данной статьи до конца, пожалуйста поставь лайк и подпишись.

Выход силой на две руки: как научиться делать. Как учился этому я | Shal

В интернете можно найти различные обучалки как научиться это выполнять, но расскажу как это было у меня. Я не заморачивался и не пытался в свое время как-то этому научиться, у меня все произошло случайно…

Мои первые тренировки были как раз на турниках и брусьях. Мы с другом много времени проводили на них. И все что мы делали, это подтягивались, играя в лесенку и отжимались на брусьях и о каких-то других упражнениях даже и не задумывались, потому что нам хватало и этого.

Когда я подтягивался около 10 раз, я не мог сделать выход даже и на одну руку, для меня это казалось чем-то нереальным. Я просто попробовал несколько раз, не получилось, так и забросил эту идею.

Спустя некоторое время, когда я подтягивался уже около 20-22 раз, я просто решил снова попробовать сделать выход, и это вышло так легко, что я тут же смог сделать и на обе руки сразу, это было коряво, но все же я сделал. При этом я не выполнял каких-то специальных подсобных упражнений до этого, я всего лишь подтягивался.

Потом подтягиваниям постепенно я начал уделять все меньше и меньше внимания, занимался в зале со штангой, и про выходы силой соответственно тоже позабыл, иногда время от времени пытался что-то сделать, но просто не получалось.

Последний месяц подтягивался каждый день по 30 раз, количество подтягиваний максимальное выросло и тут снова решил проверить, а смогу ли я? Получилось не совсем на обе, но для первого раза думаю, что неплохо, дело осталось за техникой.

Самое главное, я считаю, чтобы начать делать выход силой, нужно уметь подтягиваться хотя бы 20 раз, тогда все и получится.

Но это всего лишь мое мнение, я не считаю себя каким-то супер экспертом здесь. Если у вас есть свой опыт в этом упражнении, то можете поделиться этим в комментариях.

Уважаемые читатели, буду благодарен, если подпишитесь на канал и поставите палец вверх!

Я ценю каждого читателя, большое спасибо!

польза подтягиваний для выходов на две руки – Cross World

Выходы на две руки – уникальное упражнение, сочетающее в себе тягу и жим. Первая часть этого упражнения практически повторяет подтягивание, а значит это движение целесообразно включать в подготовку к выходам на турнике.

Чем полезен турник? Различные упражнения на нем включают в работу грудные мышцы, мышцы рук, пресса, дельтовидные и другие мышцы. Разместите у себя дома турник – его польза для различных упражнений, где задействована верхняя часть тела, будет заметна уже через месяц после начала занятий.

Выходы на турнике, как и подтягивания, бывают силовыми (строгими) и скоростными – с использованием киппинга. В кроссфите чаще всего присутствуют выходы киппингом на турнике, которые соответствуют динамике этого вида фитнеса, поэтому мы обсудим именно этот вариант.

Проверь себя: готовы ли мышцы к киппингу

Киппинг воспринимается многими новичками как способ сделать упражнение проще с точки зрения силы.  На самом же деле он должен использоваться для скорости теми, кто и без этой техники может выполнить хотя бы десять повторений того же упражнения. Для новичка киппинг и при подтягиваниях, и при выходах может быть губительным для плеч.

Готовность мышц плечевого пояса – ключевой вопрос в обучении выходам на турнике. Большинство кроссфитеров пробуют сделать это упражнение раньше срока – почти сразу после того, как научатся подтягиваться киппингом. Да, их верхняя часть тела уже может быть достаточно сильной и рельефной, а техника – достаточной для эффективной раскачки и немного неуклюжего выхода на две руки. Но это не значит, что выходы нужно включать в рабочие навыки. Сложность этого упражнения не в технике, а в необходимости обеспечить силу и стабильность плечевого пояса. Пока ее нет в достаточном количестве, вы не готовы.

Для того, чтобы узнать, достаточно ли сильны ваши плечи, попробуйте выполнить 10 строгих подтягиваний. Сможете сделать это – приступайте к практике выходов на турнике. Остальные – читайте дальше и работайте над улучшением своих подтягиваний.

Возможность выполнять столько подтягиваний за раз приходит ко всем в разное время: кому-то достаточно полугода интенсивных тренировок, другие же будут работать несколько лет. По идее, вторым придется отказываться от участия в CrossFit Open год за годом, потому что на отборочном этапе выход силой – одно из самых популярных упражнений, а без должной силы плеч делать его киппингом нельзя. А можно стать представителями первой группы – людьми, которые активно развивают мышцы плечевого пояса для достижения своих целей.

Подтягивания для укрепления плеч

Включайте эти упражнения в каждую тренировку после разминки и перед основным комплексом.

Для новичков:

  • 6 подходов по 3 строгих подтягивания с фитнес-резинкой.
  • 10 силовых подтягиваний с резинкой на время. Количество подходов выбираете сами.
  • 1 строгое подтягивание до уровня груди с резинкой каждую минуту в течение 10 минут.

Для атлетов среднего уровня:

  • 6 подходов по 3 строгих подтягивания.
  • 20 силовых подтягиваний на время. Количество подходов выбираете сами.
  • 1 подтягивание киппингом до груди в начале каждой минуты в течение 10 минут.

Для профессионалов:

  • 6 подходов по 3 строих подтягивания с дополнительным весом.
  • 30 силовых подтягиваний на время. Количество подходов выбираете сами.
  • 2 строгих подтягивания до уровня подбородка в начале каждой минуты в течение 10 минут.
  • выполните наибольшее количество подтягиваний киппингом до груди в начале каждой минуты, остаток минуты отдыхаете, работа в течение 10 минут.

Вы также можете заменять подтягивания киппингом в комплексах на силовые. Каждые 10 подтягиваний киппингом можно заменить на 3 строгих или больше. Попробуйте и выберите удобное для вас соотношение.

Как правильно делать шаги на турнике двумя руками. Техника выполнения выхода силой на турнике

Добро пожаловать в мою программу, которая научит вас выбраться из турника всего за месяц. Да, вы не ослышались, все ваши годы мучений и бесплодных попыток остались позади, и ровно через 4 недели вы сможете найти настоящий выход силой! Ведь вы успешно прошли предыдущие 3 программы обучения ОСНОВАМ:
,
,? Я действительно на это надеюсь, потому что в мои планы не входит кормить грудью, накачивая ваш обратный GPF.

Силовой выход — первое упражнение повышенной сложности, с которого нужно начать, потому что, по сути, это мост между БАЗОВЫМИ упражнениями и упражнениями продвинутого уровня. Вот картинка для наглядности:

Это мощное упражнение можно разделить на 3 компонента — высокие подтягивания (силовая работа), вращение кисти (техническая работа) и отжимания от перекладины (силовая работа). И все эти три составляющие успеха так же важны и равны, как и три богатыря в Древней Руси.

Посмотрите на картинку и запомните: Добрыня Никитич — символизирует ТЯГОВУЮ силу, потому что нужно очень высоко подтянуться, чтобы выбраться силой, Илья Муромец — символизирует ПРЕСС-силу, потому что вам нужна сила, чтобы оттолкнуть себя от турника вверх. Ну, Алеша Попович, вы видите, как он лукаво щурится, — символизирует хитрый технический момент, без которого нет выхода. Сила воинов, как и ваша выходная СИЛА — в единстве! Только вместе у них все получится!

Невозможно сосчитать, сколько раз я видел на площадке парней, у которых был полный порядок с силой, но которые не понимали технической стороны, и из-за этого не могли выбраться, сколько бы они ни дрались.Ха, для некоторых становится настоящим открытием, что кисти вообще нужно вращать. Раз вы здесь, значит, вы, наверное, один из этих парней, а это значит, что моя программа — именно то, что вам нужно!

3 тренировки в неделю. На каждой тренировке 3 блока упражнений (сила тяги, жим лежа, технический момент). В каждом блоке по 3 упражнения. В каждом из 3-х подходов. Шутить. Подходов будет намного больше. Цените шутку? Надеюсь на это. Я горжусь своим чувством юмора. А если вы еще не ставили оценку, то я спрошу еще раз, когда программа будет завершена.

Сразу скажу, что между ВСЕМИ подходами и ВСЕМИ упражнениями отдых должен быть 2-3 минуты. А потом ты меня задолбал этими вопросами в комментариях.

Тяговые упражнения

№ 1 — Высокие подтягивания

Когда я говорю «высокий», я имею в виду «ВЫСОКИЙ». Видите парня на фото выше? Видишь, как высоко он подтягивается? Так что это НЕ ДОСТАТОЧНО высокий. Я хочу, чтобы ты поднялся еще выше! Я хочу, чтобы вы опустили турник на живот, или на бедра, или на колени, или на носки.Понятно?

Ваша задача — отдавать все силы в каждом повторении, чтобы Добрыня Никитич мог гордиться вами! Конечно, много таких повторений у вас не получится, поэтому вы наберете объем именно за счет количества подходов.

Сделайте 10 подходов по 3-5 повторений, отслеживая скорость сокращения мышц и диапазон движений. Если вы заметили, что начинаете его принимать, остановите подход, потому что толку от него уже нет для выходов.

И еще момент, не прыгайте ногами.Ты не червяк на крючке? Вы уличный герой, отправившийся в путешествие за могущественным героем! Матч!

№ 2 — Плиометрические подтягивания

Знаете поговорку «любишь — отпусти»? С турниками та же тема, что и с девушками. Если вы действительно любите турник, то у вас должно получиться отпустить его. Если не можешь, чего стоит твоя любовь?

На самом деле, это упражнение даже проще, чем предыдущее, потому что вам не нужно будет подтягиваться так высоко, но оно также более опасно, потому что если у вас нет времени снова поставить руки на место, тогда вы рискуете упасть и сильно пораниться.Вы наиболее уязвимы, когда это раскрывается больше всего, это правда. И так это упражнение напомнит вам о вашем бывшем. И не раз.

Снова 10 подходов по 3-5 повторений, в зависимости от того, когда вы заметили, что начинаете терять взрывную силу и скорость. И снова не прыгайте, чтобы помочь себе, вы не ваша бывшая!

№ 3 — Подтягивания с прыжками

Последнее упражнение на подтягивание в нашем списке, и оно такое же простое. Все, что вам нужно сделать, это подтянуться немного выше обычного, отпустить руки и сместиться в сторону (влево или вправо) во время полета.Что может быть проще? Даже ваша бабушка сделала бы эту работу!

5 подходов по 10 повторений.

Жим лежа

Отлично! Осталась треть программы, а значит, дальше будет проще. Ну, знаете, как и с курсаче, я написал вступление — значит, я сделал полдела. Только в нашем случае вы сделали не половину боя, а только треть. Ну или чуть больше трети, неважно. Посмотрите, какие упражнения я приготовил для вас, чтобы тренировать отжимания.

№1 — Отжимания от перекладины

Отжимания полезны для здоровья, это подтвердит любой, даже Дмитрий Нагиев:

Но проблема в том, что обычные отжимания не очень похожи на то, как вы будете отталкиваться после того, как дойдете до перекладины. Здесь есть специфические особенности, связанные с положением тела, которые вам предстоит отработать.

Все просто — максимально опускаешься вниз, ЖЕЛАТЕЛЬНО коснуться перекладины грудью, а потом сжаться вверх.5 подходов по 10 повторений. Постарайтесь опускаться медленно и как можно быстрее подтянуться вверх.

№2 — Плиометрические отжимания от скамьи

В данном случае скамья нужна только для того, чтобы не халява с высотой отжиманий. Знаю, что если скамейки не будет, то халява будет и не выкладываешься. Кого вы пытаетесь обмануть?

10 подходов по 3-5 повторений, в зависимости от того, сколько раз вы можете прыгнуть достаточно высоко, чтобы ваши руки оказались на скамейке без риска столкнуться лицом с асфальтом.

И да, если вы не хотите проблем с запястьями, попробуйте приземлиться как можно мягче. Как кошка!

№ 3 — Отжимания вольным стилем

Многие считают, что именно фристайл лучше всего демонстрирует дух субкультуры уличных тренировок. Это уже не простые рутинные повторения привычных упражнений, это уже свобода самовыражения, выраженная в форме упражнений. Вы задействуете свое воображение и придумываете новые варианты упражнений, модифицируете существующие, комбинируете их друг с другом.Одним словом — вы создаете свой стиль на благо тела и духа!

Какой в ​​этом смысл? Вы делаете 5 отжиманий одного вида, затем 5 отжиманий другого типа, затем 5 отжиманий третьего типа и так далее, пока не выложитесь на полную. Импровизируйте, приспосабливайтесь, побеждайте!

5 подходов к максимуму.

Технический момент

Отлично! Две трети программы позади, а это значит, что осталось не так много упражнений, но я могу точно сказать, что они будут кардинально отличаться от всего, что вы делали раньше.И, может быть, вообще от всего, что ты делал на тренировках раньше!

Вспомните Алешу Поповича, вспомните, как он лукаво улыбался. Вы знаете, почему он лукаво улыбнулся? Потому что между лихими боями с Тугариным Змеевичем он тренировал розетки и овладел их секретом. Чтобы добиться успеха, нужно развивать навык. А навыки приобретаются тренировками. Как сказал Брюс Ли:

Не бойтесь, вам не нужно 10 000 раз прыгать на невысокий турник с поворотом кисти.Вы не какой-то демон. Ограничьтесь 5 подходами по 10 повторений. И когда однообразие этого упражнения начинает вас беспокоить — будьте начеку, это тот самый момент, когда вы становитесь уязвимыми и можете получить травму из-за расфокусированного внимания.

Если это произойдет, вы снова сможете вспомнить свою бывшую, что бы она икала.

№ 2 — Изометрические подтягивания

Силовой выход, когда вы делаете это именно силой, требует серьезной подготовки не только ваших мышц, но и сухожильного аппарата, потому что именно ваши сухожилия будут испытывать огромную нагрузку. нагрузка в момент поворота руки на штангу.

Когда-нибудь я расскажу вам больше об изометрических силовых тренировках и о том, как научиться разрывать цепи руками, но сегодня самое важное, что вам нужно понять, — это чем они отличаются от обычных тренировок. И главное отличие в следующем: в обычном режиме упражнений у вас есть 2 фазы — сокращение и расслабление. Сначала вы напрягаете (сокращаете) мышцу, затем расслабляете (удлиняете). И так, раз за разом, повтор за повторением, подход за подходом. Во время расслабления мышц происходит много разных вещей, которые можно описать простым и понятным словом отдых.Таким образом, обычный динамический режим тренировок представляет собой сочетание упражнений и расслабления.

Изометрический (статический) режим тренировки выглядит совершенно иначе. Вы напрягаете мышцу, она сокращается, а затем остается сокращенной на протяжении всего подхода. Поэтому подходы здесь вы измеряете не количеством повторений, а количеством времени, проведенного под нагрузкой. А после сокращения мышцы нагрузка переносится именно на ваши сухожилия. Причем они, следует отметить, укрепляются во время тренировок гораздо медленнее, чем мышцы, что может привести к травмам, если вы будете слишком упорны.

Тем не менее их нужно тренировать, поэтому выполняйте 5 подходов изометрических подтягиваний (максимально подтянитесь и постарайтесь поднять локти выше турника) за каждое максимальное время удержания. После каждого подхода спускайтесь ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО и ВНИМАНИЕ!

В этом упражнении вы должны увеличить время отдыха до 3-5 минут между подходами, потому что вы тренируете не только мышцы.

Заключение

Тренируйтесь по этой программе 4 недели 2–3 раза в неделю и возвращайтесь через месяц, чтобы поблагодарить меня за первый выход! А если раньше научишься делать выходы насильно, то не забудь кинуть ссылку моим друзьям на мою программу!

Силовой выход на две руки — необычное упражнение из-за необычного сочетания нагрузок.Нагрузка распределяется по верхней части тела, включая тянущие мышцы (бицепсы и мышцы спины) и толкающие (трицепсы и мышцы груди). Таким образом, двуручную силу, технику выполнения, которой следует придерживаться, можно считать одним из показателей общей физической формы. Что ж, жду освоения нового упражнения.

Подготовительные шаги

Насколько быстро вы освоите упражнение, зависит от нескольких факторов. Первое и главное — это ваша физическая форма. Если за один подход можно догнать 16-20 раз, то этого достаточно, если нет, то о выходе силовым способом говорить рано.Второй фактор — ваш вес, чем он больше (независимо от того, жир он или мускулы) — тем сложнее будет выйти силой. Третий — рост: чем вы выше, тем больше усилий вам придется приложить (из-за более длинного плеча) для выполнения всех этапов упражнения. Если вы высокий и прилично весите, не расстраивайтесь, овладение двуручной силой займет больше времени, но это также будет отражением вашей физической силы.

Для того, чтобы овладеть силой двуручного оружия, необходимо преодолеть ряд этапов, приемы которых мы рассмотрим.

Первый этап — это, конечно же, подтягивания. Подтягивания — основа, на которой возможен силовой выход. Увеличьте количество повторений в одном подтягивании до 16-20, и это даст вашим мышцам возможность перебросить ваше тело через перекладину.

Второе подтягивание до низа груди. От обычных подтягиваний до уровня подбородка сделать выход силой просто физически невозможно. Забудьте об обычных подтягиваниях и подтянитесь как можно выше. В этом случае можно и даже нужно использовать инерцию.Задача — научиться делать 8-9 таких подтягиваний за один подход.

Третий этап. В верхней точке взрывных подтягиваний перекинуть ведущую руку через перекладину и толкнуть ею вверх, если у вас получилось, то вы выполнили вывод силы на одной руке. Задача этого этапа — максимально отточить это движение.

Четвертый этап — начать бросать одновременно двумя руками. Когда это начнет работать, постепенно уменьшайте инерцию подтягиваний, переходя, таким образом, к чистому усилию двумя руками.

Двуручный выход силы

Самый сложный вариант силового выхода, где совсем не используется инерция, все зависит от вашей физической силы. Для выполнения этого варианта возьмитесь за перекладину так, чтобы кисть была параллельна земле, а не перпендикулярна, как при обычных подтягиваниях. Начните медленно подтягиваться, когда штанга находится внизу груди, поверните локти вперед и подтолкните себя вверх.

Всем привет. В этой статье я решил написать о выходах на турник.Про двуручное оружие я уже писал, но решил рассказать подробнее. Возможно, здесь что-то будет повторяться, но я думаю, что расскажу много нового. Вы узнаете, как выбраться на турнике. Это несложное упражнение, но, тем не менее, выглядит красиво и эффектно. Хочу уточнить — это выглядит так, если вы все делаете правильно, и тщательно подготовились перед демонстрацией. Двуручная сила — один из первых элементов, которым учат начинающих дворовых спортсменов, и если вы начали тренироваться не так давно, то это упражнение для вас.

Выход на турник

Для начала нужно научиться хорошо выполнять базовые упражнения. К базовым упражнениям относятся подтягивания на перекладине и отжимания на брусьях. Нужно уметь подтягиваться 15 раз, а отжиматься на брусьях 20 раз, и только после этого можно переходить к проработке каких-либо конкретных элементов.

Двуручная сила требует от спортсмена не только подтягиваний, но и качественных высоких подтягиваний. Если вас подтянули до шеи, то вам придется переучиваться, так как этот вариант подтягиваний не совсем подходит.Подтягивания к шее и к низу груди или пресс — разные, и если во время подтягиваний к шее работают только мышцы, то в подтягиваниях к груди в игру вступают дополнительные мышцы. Чтобы выполнить выход силой, нам потребуются те мышцы, которые включаются в работу, когда штанга пересекает линию шеи.

Как вы уже поняли, нужно научиться подтягиваться как можно выше. Кто-то говорит, что нужно научиться подтягиваться до пупка, кто-то — до низа груди.Оба эти варианта вполне подходят, но от выбора варианта зависит качество первых выходов и время дальнейшей шлифовки. Выходить нужно красиво … Если вы выберете подтягивания к низу груди, то первые выходы у вас могут получиться не очень качественно, и в дальнейшем вам понадобится больше времени на оттачивание упражнения. Если научиться подтягиваться до пупка, то первые выходы могут оказаться идеальными, и на оттачивание уйдет минимум времени. В целом очевидно, что второй вариант лучше, но может потребоваться много времени, чтобы научиться подтягиваться к пупку — гораздо больше, чем научиться подтягиваться к низу груди.То есть, если вы научитесь подтягиваться только внизу груди, то вы научитесь быстрее выходить. Вы должны сами выбрать вариант и приступить к тренировкам.

Перед тем, как совершить силовой выход на турнике, нужно научиться 15 раз подтягиваться к низу груди или к пупку. Первые выводы могут быть кривыми, но это не обязательно. Для выхода нужно немного качнуться вперед, взрывным образом подтянуться вверх, вскинуть локти вверх, а при необходимости оттолкнуться от турника.Конечно, будет хорошо, если вам не придется отжиматься от турника, а нужно просто распрямить руки, но здесь вам повезло.

Как только вы ушли, нужно спускаться по той же траектории, при этом выдавая корпус немного вперед. Это небольшой отрыв корпуса вперед, помогает нам набрать ускорение, что поможет пройти все фазы выхода и сесть на перекладину в переднем упоре. Сначала это может выглядеть как неловкое покачивание, но через некоторое время вы избавитесь от него, и удаление тела станет лишь частью траектории движения.

Как я уже сказал, если вы хотите быстро научиться выполнять выходы на турнике, то вам просто нужно научиться подтягиваться к низу груди, но не торопиться. Когда научишься выполнять 15 раз чисто, то выходы можно переходить, а если не выдержишь, то сам поранишься, так как это приведет к тому, что полировка выхода силой двумя руками займет намного длиннее.

Можно научиться подтягиваться как узким хватом, так и средним.Я втянулся в себя крепким хватом, но выбраться научился случайно. Выходить не планировала, но подтягивания выполнять узким прямым хватом любила. Я делала подтягивания от турника — то есть как можно выше, но при этом как можно дальше, с небольшой раскачкой. Хотя это нельзя назвать раскачкой, так как такое удаление тела относилось к траектории, а тело немного сдвинулось по диагонали. Со временем стал без проблем доставлять перекладину ремнем, и кузов ушел за горизонт.С помощью таких подтягиваний я одним выстрелом убил двух зайцев. Во-первых, я обнаружил, что могу поднимать корпус горизонтально впереди, и каким-то образом, просто пытаясь попасть в два, у меня получился узкий, средний и широкий хват.

Вы можете использовать первый вариант, который многие используют и который довольно хорош, или второй вариант. Если есть желание, то можно комбинировать упражнения, и отдача будет больше. Можно научиться подтягиваться как можно выше, например, до низа груди, и при этом потренироваться подтягиваться вверх от перекладины.

Теперь вы знаете, как выйти на турник.

Как научиться совершать выход силой в две руки?

Выход силой — это разновидность продвинутых подтягиваний.

Каждый индивидуальный два выхода
рук можно разделить на 3 этапа:

  1. Подтягивание классическое
  2. Переход от подтягивания к жиму лежа
  3. Ригельный пресс

Как правило, с 1 и 3 ступенями у многих проблем не возникает.То есть, если попросить кого-то несколько раз выжать из перекладины или подтянуться 5-10 раз, то вопросов нет.

Но бывает, что человек может подтянуться 20 и более раз, имеет большую мышечную массу, но не может сделать выход двумя руками.
.

Что происходит на втором этапе и почему для многих это может стать серьезной проблемой? Давайте подробнее рассмотрим этот момент.

  1. Все мы знаем, что с подтягиваниями в основном работают широчайшие мышцы спины, торси и бицепсы.Учитывая, что в момент перехода от подтягиваний к жиму лежа работает гораздо больше мышц, таких как, например, дельтовидная мышца или малая круглая мышца, то вопрос, можно ли 20 раз вытянуться и спокойно сделать выход с силой два, ответ будет «нет».
  2. Часто можно услышать такие истории, что «качок» пыхнул, пыхнул на турник, но не мог сделать двусторонний выход. Подошел «рывок» и спокойно встал.

Ну что сказать? Итак, дрожали не те мышцы.Если вернуться к моменту перехода от подтягиваний к жиму лежа, то основную работу здесь выполняют такие мышцы, которые по определению не могут стать огромными. Как вы представляете себе бодибилдеров, чьи ребра покрыты «килограммами» зубчатых мышц или чьи «маленькие круглые мышцы» стали «огромными»?

Итак, как научиться совершать выход силой двух рук?

  1. Это еще подтягивания, без них никуда.
  2. Жим лежа.Найдите перекладину, желательно не очень высокую (для облегчения подъема), поднимитесь на позицию, как если бы вы уже сделали двухсторонний выход (например, односторонний выход или переворот. Найдите дорогу сами, даже лестницу поставить J). И делать отжимания, это будет немного непривычно, так как нужно держать равновесие, а положение рук не такое, как при отжиманиях на брусьях.

В этом жиме лежа обратите особое внимание на опускание тела как можно ниже, пытаясь добраться до положения «наивысшей точки подтягивания».

  1. Пытаюсь совмещать подтягивания и жимы лежа. Я пытался подтянуться так быстро, что меня как бы «выбросило» на скамью, и я прошел этап 2 на скорости, с ветерком.
  2. Кроме этого трюка, можно немного помочь себе ногами, сделав небольшой замах в момент подтягивания, но не переусердствуйте, иначе получите заклепку (это еще один элемент)
  3. Я также заметил, что чисто психологически, а может быть и на самом деле, легче выполнить выход с силой , когда ноги находятся немного впереди уровня перекладины.Например, вы прыгнули на перекладину и немного раскачиваетесь, как маятник. В тот момент, когда ноги будут немного впереди и теперь они будут замахиваться на перекладину, нужно начинать выход. Надеюсь, я ясно понял.
  4. Если вы делаете как можно больше попыток, с рывками или без, с махами ногами и т. Д., Со временем вам нужно переходить к плавным выходам. В идеале это должно происходить достаточно медленно, без рывков и лишних жестов, без раскачиваний, раскачиваний на перекладине и резких подтягиваний — подтягивание вверх — переход в жим лежа — сжатие, не более того.

Двуручное усилие на турнике — один из основных силовых элементов. Это упражнение перекочевало в уличный спорт из гимнастики. Разбиться на двоих — технически не самый сложный элемент, но он требует хорошей физической подготовки.

Ниже мы поговорим о том, как научиться делать усилие двумя руками. Техника, подготовительные упражнения, медленный выход и многое другое в нашей статье.

Двуручная сила: технологии

Думаю, все знают, как этот элемент реализован, но на всякий случай скажу:

  1. Vis на перекладине. На перекладину можно висеть любым хватом, но это будет наиболее оптимально. Узкий хват будет очень неудобным на начальном этапе изучения элемента, когда вы будете (скорее всего) после подтягивания уткнуться грудью в перекладину. Сделать взрывные подтягивания широким хватом будет сложно, так как в этом случае больше работают «медленные мышцы». Нижним хватом сложнее провернуть щетки после подтягивания (проверено на собственном опыте).
  2. Подтягивание. Подтягиваться нужно не до подбородка, а как можно выше, где-то до уровня солнечного сплетения или даже пупка.Подтягивание должно быть взрывным, чтобы набрать инерцию, тогда следующая часть элемента может быть выполнена без проблем. Вытягивание выполняется с отведением корпуса немного назад.
  3. Передний упор. В самой высокой точке нужно подтянуть корпус к перекладине и вывести плечи вперед (это будет легче сделать, если немного приподнять ноги), т.е. подход к силовому выходу происходит по дуге. Именно в этот момент нужно провернуть щетки.После того, как вы повесили плечи на перекладину и провернули кисти, можно переходить к завершающему этапу — отжиманиям от турника.
  4. Отжимания от турника. Самая легкая часть изделия. Вам просто нужно заставить себя подтолкнуть себя до перекладины. Здесь нет никаких уловок. Единственное, вам будет легче делать жим лежа, если вы правильно ускорились во время подтягиваний и подтянулись как можно выше.

Какие мышцы задействованы

Двусторонний выход объединяет подтягивания и отжимания, поэтому вся верхняя часть тела получает нагрузку. Собственно, для этого он любит включать в свои тренировочные программы большинство спортсменов.

Во время выхода работают (и, соответственно, тренируются) следующие группы мышц:

  • мышцы предплечья;
  • latissimus dorsi;
  • бицепс
  • большие грудные мышцы;
  • трицепс;
  • мышцы живота.

Двуручный выход: ведущие упражнения

Выйти силой — задача не из легких. К такой нагрузке нужно подготовить мышцы. Ну и, как и в случае с другими элементами, здесь нам на помощь приходят ведущие упражнения. Предлагаем использовать в тренировочном процессе следующие упражнения:

Кстати, впервые лично я выполнил выход на два как выход на один. В то время я не знала, как подтянуться к груди, но у меня были очень гибкие руки.Я смог подтянуться к подбородку и одновременно бросить два флага (подбородок остался на уровне перекладины) и полностью сжаться.

Мне кажется, со стороны это выглядело ужасно. Ребята, с которыми я тогда зашел на сайт, думали, что руки сломаются. Но нет, все было в порядке. И я очень гордился собой, потому что смог дотянуться до двух, хоть и некрасиво.

Как научиться выходить из власти надвое

С упражнениями со свинцом вроде все понятно.Тренируйте мышцы, и рано или поздно у вас будет достаточно сил, чтобы выполнить два.

Но есть пара фишек, которые значительно облегчат реализацию этого элемента:

Медленный выход вдвоем

Медленный выход осуществляется так же, как и обычный, но очень медленно. Звучит до смешного просто, проделайте то же самое «в замедленной съемке». Но эта небольшая разница делает такой выход силой во много раз труднее, чем простой, потому что не будет инерции, которая так облегчила нашу жизнь.

Для выполнения медленного выхода на двоих желательно взять глубокий хват (это не обязательно, но намного проще), подтянуться вверх и медленно сжать себя до упора. Будет легче, если одновременно подтянув вверх поднять прямые ноги на прямой угол.

США Гимнастика | Словарь терминов

Словарь терминов

Трюк, в котором гимнаст полностью переворачивается в воздухе, не касаясь предмета руками.Категория гимнастики, включающая все виды спорта. Абсолютный чемпион соревнований получает наивысший общий балл по всем соревнованиям вместе взятым.
Высота или степень выполнения движения. В общем, чем выше сальто или захватывающее дух движение, тем лучше амплитуда и оценка.
Один из видов оборудования, используемого на соревнованиях по гимнастике.
Тело выгнуто назад.
Двойное сальто с полным поворотом (полный поворот, выполняемый во время второго сальто).Официальный свод правил ФИЖ по оценке навыков гимнастики.
Структура упражнения гимнастики. Каждое отдельное движение или навык — это строительный блок; Расположение движений в упражнении называется составом упражнения.
Очки снимаются с оценки гимнастки за ошибки. Большинство сбавок предопределены заранее, например сбавка 0,8 за падение с предмета или сбавка 0,1 за выход за пределы в вольном упражнении.
Оставить предмет в конце упражнения; обычно делается сложным поворотом или сальто.Выполнение рутины. Форма, стиль и техника, используемые для завершения навыков, составляют уровень выполнения упражнения. Согнутые в коленях, плохое острие носка и изогнутое или расслабленное положение тела — все это примеры плохого выполнения.
Международная федерация гимнастики признана Международным олимпийским комитетом и отвечает за управление спортивной гимнастикой на международном уровне.
Диапазон движений, при котором часть тела может двигаться, не чувствуя боли.Также известен как шлепанец или возвратная пружина. Взлететь на одной или двух ногах, подпрыгнуть назад на руки и приземлиться на ноги. Этот элемент используется в большинстве акробатических пасов в вольных упражнениях. Его также часто используют на балансирном бревне.
Двойное сальто с полным поворотом (полный поворот, выполняемый во время первого сальто).
На высокой перекладине, передний гигант выполняет сальто в полтора передних над перекладиной, чтобы схватить заново. Впервые сделал гимнаст из США Митч Гейлорд.
Свинг, при котором тело полностью выпрямлено и вращается вокруг штанги на 360 градусов.Двойное сальто с половинным поворотом на первом сальто и половинным поворотом на втором.
Отпрыгивание рук с помощью веса рук и сильного толчка с плеч; можно делать как вперед, так и назад; обычно связующее движение.
Перемещение из положения под оборудованием в положение вверху, обычно на брусьях, брусьях или высокой перекладине.
Поза вытянутого тела.
Порядок проведения международных соревнований, определяемый ФИЖ. Олимпийский заказ для женщин — опорный прыжок, брусья, бревно и вольные упражнения.

Мужчины соревнуются в следующем порядке: вольные упражнения, стрельба на коне, неподвижные кольца, опорный прыжок, брусья и турник.

Олимпийский заказ для художественной гимнастки — скакалка, обруч, мяч, булавы и лента.

Тело наклонено вперед более чем на 90 градусов в бедрах, ноги остаются прямыми.
Изменение направления или движение круговыми движениями путем поворота в положении стойки на руках.
Выход из перекладины для выполнения движения перед повторным захватом.
Динамическое поворотное движение, с отталкиванием одной ноги, с одновременным движением ног вверх быстрым движением колеса телеги в поворот на 90 градусов.Введение в ряд навыков.
Комбинация трюков, демонстрирующая полный набор навыков на одном предмете.
Сальто или сальто, ступни поднимаются над головой, а корпус вращается вокруг оси талии.
Комбинированное требование в соревновательном упражнении на лошади, которое сочетает в себе надрезы и поднутрения. Он начинается с опоры шага и заканчивается опорой противоположного шага.
Две или более позиций или навыков, выполняемые вместе, создают разные навыки или действия.
Сленговый термин, используемый для обозначения гимнасткой приземления с правильной техникой и без движения ног.Положение, в котором колени и бедра согнуты и втянуты в грудь; тело сложено на талии.
Не путать с сальто, скручивание происходит, когда гимнастка вращается вокруг продольной оси тела, определяемой позвоночником.
Артистизм или степень ритма и гармонии, отображаемая при исполнении движения. В целом, чем более плавным и плавным кажется набор навыков, тем выше виртуозность и выше оценка.
Круглый вход на доску, прыжок на прыжковый стол и сальто на прыжковом столе.Гимнастка может скручиваться на выходе.

Что такое ирландский выход? Почему ирландское прощание на самом деле не такое грубое

Человек, который покидает вечеринку, не сказав своим друзьям, — засранец, верно?

Ну не обязательно.

И мне потребовалось время, чтобы это осознать. Лично ирландский выход не проявил своего блеска, пока я не испытал свое первое сетевое мероприятие после колледжа — ту явную пустоту, где мрачная реальность встречается с полным отчаянием. Молодые люди носили плохо сидящие темно-синие костюмы вместо джинсов, чтобы выглядеть старше.Старики носили облегающие джинсы скинни вместо костюмов, чтобы выглядеть моложе. Очевидно, я хотел уехать, как только приеду. Когда я подошел к нашему радушному хозяину, пытаясь сказать короткое прощание, меня остановила протянутая рука. И сморщенный голос ударил меня в ухо.

«Тебе понадобится целая вечность, чтобы добраться до него», — сказала женщина, положив ее наманикюренную руку на мое плечо. «У тебя ведь есть его карточка? Просто снимай». Прежде чем я успел возразить, ее рука скользнула мне за спину, физически выталкивая меня за дверь.Я не сопротивлялся. «Нет ничего плохого в ирландском выходе», — крикнула она мне вслед, когда двери закрылись, отрезая меня от вечеринки. «Никого не волнует, если ты уйдешь».

« Никто не заботится, если вы уйдете из

Это вонзилось в меня, как акриловые ногти на плече плохо сидящего темно-синего костюма.

Эван Локхарт / Thrillist

Несколько недель спустя на моей вечеринке по случаю дня рождения — где я был радушным хозяином — самая изнурительная часть ночи (не считая тяжелой ротации Джеймсона и высоких парней) была бесконечным парадом доброжелатели, мрачно сообщая мне, что они едут… как будто они говорили мне, что мой брат умер. Я ценил их присутствие, но мне также не нравилось проводить половину ночи, хлопая по ладоням и строя планы, которые я никогда не собирался выполнять (часть священного прощального танца — это обещание, что вы скоро сделаете что-то еще, не так ли?). Эта старуха могла быть просто блотто … или, возможно, просто одной из смотрителей отеля … но, черт возьми, хороший совет — хороший совет. Честно говоря, мне было все равно, когда они ушли. Они должны были просто уйти.

Все сводится к следующему: людям все равно, если вы уйдете.Вы не принц Уильям, совершающий грандиозный выход из котильона. Вы никто. Ничего в космическом смысле. В грандиозной схеме мировой политики и астрофизики и повторений Golden Girl вы поразительно незначительны. Когда вы уйдете, вечеринка продолжится. Взойдет солнце, и завтра вечером водители Uber будут припаркованы на улице, и те же братаны будут рвать на тротуаре перед ними. Послушайте, я уверен, что у вас есть много друзей, родственников и поклонников, которые считают вас яблоком своих глаз.Но если вы уходите из бара или с вечеринки, прощание — это обычно большая трата времени. Мое время. Твое время. Его время. Ее время. Это напрасная трата времени ваших нерожденных детей, потому что, если бы вы не рассказывали мне, как весело вам было потягивать напитки по завышенным ценам и быть загнанным в угол моим кузеном Рэнди, который в течение 45 минут говорил о своем домашнем сахарном планере (также по имени Рэнди), вы могли бы быть дома сделать один.

Ирландский выход не грубый. Это признак эмоционального интеллекта — искренности, уверенности в себе.Это означает, что вы знаете, где вы стоите со всеми остальными, что у вас есть некое подобие осознанности. Это редкая вспышка лаконичности и бескорыстной утонченности, столь необычная в современном человеческом общении. Вы предпочитаете не сдерживать всех, отказываясь от своих корыстных прощаний. Это хорошая вещь.

Но у этого термина есть тяжелый негативный оттенок. По сути, это говорит о том, что ирландцы настолько опьянены, что забывают попрощаться — что не совсем неправда, учитывая мой опыт с Бостоном, Ирландией, Днем Святого, Патрика и моей собственной семьей.В некоторых вариантах это отсылка к беженцам от картофельного голода, которые покинули Ирландию без предупреждения… правда, немного мрачнее. Но общие вариации этого термина (французское прощание, голландское прощание и т. Д.) Тоже в значительной степени не столь расплывчатая культурная клевета. Как бы вы это ни выразили, вы говорите: «Эй, это чертовщина!» и ничего больше. Что на самом деле не совсем понятно.

О, и давайте просто уберемся от этого: ирландский выход — это не «привидение», поскольку это слово сейчас почти исключительно относится к свиданиям.Призрак стал повсеместным термином для бесцеремонного разрыва отношений, тысячелетнего «выйти за пачку дыма и никогда не вернуться», подходящий для мира, ограниченного 140 персонажами. Мы не об этом говорим. Речь идет не о том, чтобы оставить своего SO и / или семью и никогда больше не разговаривать с ними, чтобы избежать смертельной катушки, которую вы навлекли на себя. Речь идет о выходе из бара / вечеринки / ложи в социальных сетях, не обмениваясь мелочами. Совсем иначе.

Но, как и в любой социальной конструкции, этикет правильного прощания через ирландский выход имеет «основные правила», которые имеют решающее значение…

  • Алкоголь должен быть задействован почти без исключения: Отсюда и название. Это значительно упрощает отказ от погружения и оправдание своего молчания.
  • Не должно быть никого, кто мог бы умереть, прежде чем вы их снова увидите: Итак, я знаю, что мы все можем умереть в любую минуту, но я говорю о тех, чьи шансы немного выше (извините, дедушка…).
  • Если вам кто-то напишет, ответьте: Если вы игнорируете сообщения людей, спрашивающих, ушли ли вы, то вы снова и снова от «ирландского» до «придурка».
  • Не делайте этого, если вы действительно думаете, что это обидит кого-то 90-е, когда вам нужно было платить за свой Camaro и т. д.), подумайте о своем выходе.
  • Закройте все вкладки перед уходом: Не навязывайте счет кому-либо другому. Это должно быть очевидно.
  • Сообщите хотя бы одному человеку, что ** возможно ** уезжаете: По крайней мере за 20 минут до прибытия
  • Проявляйте осмотрительность при выходе из группы менее семи человек: Находясь под линией из семи человек (включая вас), будьте осторожны, когда ирландец покидает группу.В таких интимных сборищах это потенциально мерзкое поведение. Прочтите комнату.
  • Необязательно: Отправьте сообщение организатору / организатору вечеринки на следующий день — что, оглядываясь назад, вероятно, в любом случае более значимо.

Я начал этим заниматься. Все это. И моя социальная жизнь сайонары никогда не была более чистой. И даже кажется, что я нравлюсь людям больше. Или, по крайней мере, я им определенно меньше не нравлюсь.

Я выхожу из ситуаций, когда хочу.Я отказываюсь от прощания, которое оставило только неприятный привкус во рту. Я выхожу в расцвете сил, как Барри Сандерс. Мир — моя внезапно брошенная устрица.

А прелесть в том, что первый «Мир!» самый глубокий. Как только вы лопнете эту вишню, у вас появится репутация, образ и аура ирландского выходца. Люди этого ждут. И даже восхищаюсь тобой за это. Это просто небольшой нюанс характера, который становится частью вашей личности. Вы становитесь тем человеком, который поддерживает вечеринку без перерывов, выскользнув из нее.Вас никогда не убедят «остаться еще на один», а потом, к сожалению, получить пять. Вы никогда не застрянете с неловким объятием, или с отставшим человеком, который хочет пойти с вами, или со вторыми мыслями, которые поддаются страхам, вызванным FOMO.

Это не имеет ничего общего с интровертом. Или апатичная дрочка. Или из тех парней, которым не хватает моральных качеств. На самом деле все наоборот.

Прощай — это облом. Перефразируя великую Эллу Фицджеральд: «Каждый раз, когда мы прощаемся, все в баре немного умирают», и никто не хочет заразить случайную, якобы веселую тусовку микродозой смерти.

И поэтому я их не говорю.

На самом деле я уезжаю прямо сейчас.

….

Подпишитесь на нашу ежедневную электронную рассылку Thrillist и подпишитесь здесь на наш канал YouTube, чтобы получать лучшее в еде / напитках / развлечениях.

Уил Фултон — штатный автор журнала Thrillist. Следуй за ним @wilfulton. Или нет, это круто.

8600 Серия CVR | Выход из устройства

Скрытое вертикальное выходное устройство для стержней с узкими стойками серии 8600 предназначено для алюминиевых конструкций с узкими стойками, для которых требуется аварийное выходное устройство со скрытыми вертикальными стержнями для двухточечного запирания.
Разработан для использования с одинарными или парными дверями.

Сертификаты:

UL 305 Противоаварийное оборудование
ANSI / BHMA A156.3, класс 1

Характеристики:

Материалы: Нажимная штанга из экструдированного алюминия, плакированного или анодированного с различной отделкой.

Вручение: Устройство без рук.

Толкающая штанга Длина: Стандартные размеры: рассчитаны на 30 дюймов [762,0 мм], 36 дюймов [914,4 мм], 42 дюйма [1066.8 мм] и 48 дюймов [1219,2 мм]. Штанги стандартной ширины можно разрезать на месте до следующей наименьшей ширины проема.

Высота штанги: Стандартная модель регулируется от 30 дюймов [762 мм] до 44 дюймов [1117,6 мм].

Толщина двери: Подходит для стандартных размеров 1-3 / 4 дюйма [44,5 мм], до 2-1 / 4 дюйма [57,2 мм]. Устройство требует модификации при использовании с цилиндром в дверях размером более 1–3 / 4 дюйма [44,5 мм]. Для получения более подробной информации свяжитесь с заводом.

Высота двери: Стандартная конфигурация подходит для дверей до 66 дюймов [1,676.4 мм] выше выбранной высоты планки. Для ворот более 66 дюймов [1676,4 мм] над высотой планки и до 10 футов [3,05 м] используйте комплект 8655 для высоких дверей, приобретаемый отдельно.

Ширина каркаса: Минимум 2 дюйма [50,8 мм]. Подходит для алюминиевых дверей с узкими, средними и широкими профилями.

Стенка с опорой: Двери со стенкой из опор, отличной от 1/8 дюйма [3,2 мм], требуют модификации.

Вынос: 2–5 / 8 дюймов [66,7 мм] при полном проецировании, 1–5 / 8 дюймов [41,3 мм] при упоре.

Зажим: Стандартный зажим с шестигранным ключом или дополнительный цилиндр.Также доступна опция электрического сторожевого механизма.

Крепежные детали: Стандартные крепежные винты.

Цилиндры: Подходит для любого стандартного врезного цилиндра длиной 1 дюйм [25,4 мм], диаметром 1-5 / 32 дюйма [29,4 мм] с кулачком MS®, такого как врезной цилиндр 4036. Подходит для цилиндров длиной от 1 дюйма [25,4 мм] до 1-1 / 4 дюйма [31,8 мм]. Доступно отдельно.

Цилиндр x Фиксированные функции тяги: Для функции подрезки входа 03 (ночная защелка — ключ освобождает защелку) выберите любой стандартный 1 «[25.4 мм] длиной, врезной цилиндр диаметром 1-5 / 32 дюйма [29,4 мм] с кулачком MS®, например, врезной цилиндр 4036. Принимает любой стандартный врезной цилиндр с кулачком MS®. Если требуется операция ввода ключа, любой стандартный врезной цилиндр с Кулачок MS® может быть установлен через накладку цилиндра 8650. Комплект накладки цилиндра 8650 приобретается отдельно.

Функции обрезки входа: Для функции обрезки входа 08 (рычаг блокировки / разблокировки ключа) или функции 09 (рычаг разблокировки ключа) выберите любой стандартный 1 «[25.4 мм] длиной, врезной цилиндр диаметром 1-5 / 32 дюйма [29,4 мм] с кулачком MS®, такой как врезной цилиндр 4036. Подходит для цилиндров длиной от 1 дюйма [25,4 мм] до 1-1 / 4 дюйма [31,8 мм] .Поставляется отдельно.

Болты и защелки: В запатентованном верхнем фиксирующем механизме используется вращающийся верхний болт, который фиксируется вокруг защелки жатки, блокируя дверь на раму. Поставляется со стандартной защелкой жатки. Регулируемые защищенные стальные стержни. Нижний болт из закаленной стали с шестигранной головкой защищен литым корпусом для обеспечения прочности и устойчивости.

Стандартная упаковка: В индивидуальной коробке.

Вес в упаковке: 12 фунтов [5,44 кг]

Опции:

• Доступен только в версии с верхней штангой, без нижней штанги. Укажите, добавив букву «T» после номера модели выходного устройства.
• Опции электрификации: (MLR) Моторизованный отвод защелки, электрический отвод защелки (LR), сигнализация, мониторинг
• Механические опции: фиксатор цилиндра, подходящие торцевые крышки

Сопутствующие товары : При покупке этого продукта обратите внимание на следующие сопутствующие товары, которые продаются отдельно:

Принадлежности Цилиндры Накладка Мощность

Комплект для высоких дверей 8655, комплект накладки на цилиндр 8650, комплекты REX-Monitor / Signal

Управляется врезным цилиндром 4036 в зависимости от функций выходного устройства ANSI / BHMA. 3080, Накладка для входа серии 3080E, 3090-150, 3090P / 3090C, Вход без ключа серии A100 PS-SE, PS-LR, блок питания PS-EXIT, устройство передачи питания 4612, трансформатор 4605, выпрямитель 4603

Использование двух приложений Mac бок о бок в режиме Split View — служба поддержки Apple (Великобритания)

С функцией Split View вы можете заполнить экран Mac двумя приложениями без необходимости вручную перемещать и изменять размер окон.

Перейти в режим Split View

Если вы используете macOS Catalina или новее:

  1. Наведите указатель мыши на кнопку полноэкранного режима в верхнем левом углу окна.Или нажмите и удерживайте кнопку.
  2. Выберите в меню «Мозаичное окно слева от экрана» или «Мозаичное окно справа от экрана». Затем окно заполняет эту сторону экрана.
  3. Затем щелкните окно на другой стороне экрана, чтобы начать использовать оба окна рядом.

Если вы используете macOS Mojave, High Sierra, Sierra или El Capitan:

  1. Нажмите и удерживайте кнопку полноэкранного режима в верхнем левом углу окна.
  2. Когда вы удерживаете кнопку, окно сжимается, и вы можете перетащить его в левую или правую часть экрана.
  3. Отпустите кнопку, затем щелкните окно на другой стороне экрана, чтобы начать использовать оба окна рядом.

Если вы не можете войти в режим Split View

Если режим Split View не работает, выберите меню «Apple» System> «Системные настройки», нажмите «Управление полетом» и убедитесь, что выбрано «Дисплеи с отдельными пространствами».

Работа в режиме Split View

В режиме Split View вы можете использовать оба приложения одновременно, не отвлекаясь на другие приложения.

  • Выберите окно для работы, щелкнув в любом месте этого окна.
  • Отобразите строку меню, переместив указатель в верхнюю часть экрана.
  • Поменяйте местами окна, перетащив окно на другую сторону.
  • Отрегулируйте ширину окна, перетащив вертикальную линию между окнами.
  • Переключитесь на другие приложения или рабочий стол с помощью Mission Control или используйте жест Multi-Touch, например, проведите четырьмя пальцами влево или вправо по трекпаду.

    Выйти из режима Split View

    1. Переместите указатель в верхнюю часть экрана, чтобы открыть кнопки окна.
    2. Щелкните кнопку полноэкранного режима в любом из окон. Это окно закрывает режим Split View.
    3. Другое окно переключается в полноэкранный режим. Вы можете переключиться в полноэкранное окно с помощью Mission Control или использовать жест Multi-Touch, например провести влево или вправо четырьмя пальцами на трекпаде.

    Дата публикации:

    Глава 3B — MUTCD 2009 издание

    Раздел 3B.01 Желтая разметка осевой линии и ордера на тротуар

    Стандарт:
    01 Осевая разметка дорожного покрытия, если используется, должна быть разметкой дорожного покрытия, используемой для обозначения разделения полос движения, имеющих противоположные направления движения на проезжей части, и должна быть желтого цвета.

    Опция:
    02 Разметка осевой линии тротуара может быть размещена в месте, не являющемся геометрическим центром проезжей части.

    03 На проезжей части без сплошной разметки осевой линией дорожной разметки короткие участки могут быть отмечены осевой разметкой дорожного покрытия, чтобы контролировать положение движения в определенных местах, например, вокруг поворотов, на холмах, на подходах к переездам, на переездах и т. Д. у мостов.

    Стандарт:
    04 Разметка осевой линии на двухполосных дорогах с двусторонним движением должна быть одной из следующих, как показано на Рисунке 3B-1:

    Рис. 3B-1 Примеры применения двусторонней и двусторонней маркировки

    1. Двусторонняя разметка зоны обгона, состоящая из нормальной прерывистой желтой линии, где пересечение разметки осевой линии для осторожного проезда разрешено для движения в любом направлении;
    2. Односторонняя разметка зоны запрета проезда, состоящая из двойной желтой линии, одна из которых является нормальной прерывистой желтой линией, а другая — нормальной сплошной желтой линией, где для движения разрешено пересечение центральной линии разметки для осторожного проезда. движение, прилегающее к пунктирной линии, но запрещено движение, прилегающее к сплошной линии; или
    3. Двусторонняя разметка зоны запрета проезда, состоящая из двух нормальных сплошных желтых линий, где пересечение разметки центральной линии для проезда запрещено для движения в любом направлении.

    05 Одиночная сплошная желтая линия не должна использоваться в качестве разметки осевой линии на проезжей части с двусторонним движением.

    06 Разметка осевой линии на неразделенных дорогах с двусторонним движением с четырьмя или более полосами для движения автотранспорта, всегда доступными для движения транспортных средств, должна быть разметкой двухсторонней зоны запрета проезда, состоящей из сплошной двойной желтой линии, как показано на рисунке 3B-2.

    Рис. 3B-2 Примеры применения четырех и более полосной двусторонней маркировки

    Указание:
    07 На дорогах с двусторонним движением с тремя сквозными полосами для движения автотранспортных средств две полосы должны быть обозначены для движения в одном направлении с использованием одно- или двухсторонней разметки зоны запрета проезда, как показано на рисунке 3B-3 .

    Рисунок 3B-3 Примеры применения трехполосной и двусторонней маркировки

    Support:
    08 Разделы 11-301 (c) и 11-311 (c) «Единого транспортного кода (UVC)» содержат информацию относительно левых поворотов через разметку зоны запрета на прохождение центральной линии и середин с твердым покрытием, соответственно. UVC можно получить в Национальном комитете по единообразным правилам дорожного движения и постановлениям по адресу, указанному на странице i.

    Стандарт:
    09 Разметка осевой линии должна быть нанесена на все проложенные городские артерии и коллекторы, которые имеют проезжаемый путь 20 футов или более в ширину и ADT 6000 автомобилей в день или больше.Разметка осевой линии также должна быть нанесена на всех мощеных улицах с двусторонним движением или автомагистралях, имеющих три или более полос для движения автотранспорта.

    Указание:
    10 Разметка осевой линии должна быть нанесена на проложенных городских магистралях и коллекторах, которые имеют проезжаемый путь 20 футов или более в ширину и ADT 4000 транспортных средств в день или больше. Разметка осевой линии также должна быть нанесена на все сельские магистрали и коллекторы, которые имеют проезжаемый путь 18 футов или более в ширину и ADT 3000 автомобилей в день или больше.Разметка осевой линии также должна быть нанесена на других проезжих дорогах, где инженерное исследование указывает на такую ​​необходимость.

    11 Инженерная оценка должна использоваться при определении того, следует ли размещать разметку осевой линии на проезжаемых дорогах шириной менее 16 футов из-за возможности движения транспорта по краям тротуара, движения, на которое влияют припаркованные транспортные средства, и движения, вторгающегося на встречные дороги. полоса движения.

    Опция:
    12 Разметка осевой линии может быть нанесена на других мощеных дорогах с двусторонним движением, ширина которых не менее 16 футов.

    13 Если подсчет трафика недоступен, ADT, описанные в этом разделе, могут быть оценками, основанными на инженерной оценке.

    Раздел 3B.02 Маркировка и гарантии запрещенной зоны

    Стандарт:
    01 Зоны запрета проезда должны быть обозначены либо однонаправленной разметкой зоны запрета проезда, либо двухсторонней разметкой зоны запрета проезда, описанной в разделе 3B.01 и показанной на рисунках 3B-1 и 3B- 3.

    02 Когда используется разметка осевой линии, следует использовать разметку зоны запрета на проезжую часть на дорогах с двусторонним движением на переходах с уменьшением полосы движения (см. Раздел 3B.09) и на подходах к препятствиям, которые необходимо преодолевать справа (см. Раздел 3B.10).

    03 На дорогах с двусторонним, двух- или трехполосным движением, где нанесена разметка осевой линии, должны быть установлены запретные зоны на вертикальных и горизонтальных поворотах, а также в других местах, где инженерные исследования показывают, что обгон должен быть запрещен из-за недостаточной видимости расстояния или другие особые условия.

    04 На проезжей части с разметкой осевой линии следует использовать разметку зоны запрета на проезд на горизонтальных или вертикальных поворотах, где расстояние видимости меньше минимума, указанного в таблице 3B-1 для скорости 85-го процентиля или установленной или установленной скорости. предел.Расстояние обзора на вертикальной кривой — это расстояние, на котором объект на высоте 3,5 фута над поверхностью тротуара может быть виден из точки на высоте 3,5 фута над тротуаром (см. Рисунок 3B-4). Точно так же расстояние обзора на горизонтальной кривой — это расстояние, измеренное по центральной линии (или правой полосе движения трехполосной проезжей части) между двумя точками на высоте 3,5 фута над тротуаром на линии, касательной к насыпи или другому препятствию. который закрывает вид на внутреннюю часть кривой (см. рис. 3B-4).

    Таблица 3B-1. Минимальные расстояния видимости для маркировки зоны, запрещенной для проезда
    85-й процентиль или установленное или установленное законом ограничение скорости Минимальная дальность видимости
    25 миль / ч 400 футов
    30 миль / ч 500 футов
    35 миль / ч 550 футов
    40 миль / ч 600 футов
    45 миль / ч 700 футов
    50 миль / ч 800 футов
    55 миль / ч 900 футов
    60 миль / ч 1000 футов
    65 миль / ч 1100 футов
    70 миль / ч 1200 футов

    Рисунок 3B-4 Метод определения местоположения и определения границ непроходных зон на кривых

    Support:
    05 Верхний конец зоны без прохождения в точке «a» на рисунке 3B-4 — это точка, в которой расстояние видимости сначала становится меньше указанного в таблице 3B-1.Нижний по потоку конец непроходной зоны в точке «b» на рисунке 3B-4 является той точкой, в которой расстояние обзора снова становится больше указанного минимума.

    06 Значения минимальных расстояний обзора, которые показаны в Таблице 3B-1, предназначены для оперативного использования при обозначении зон, запрещенных для проезда, и меньше значений, которые предлагаются для геометрического проектирования Политикой AASHTO по геометрическому проектированию улиц и улиц. Автомагистрали (см. Раздел 1A.11).

    Guidance:
    07 Если расстояние между последовательными запретными зонами составляет менее 400 футов, запрещающие знаки должны соединять зоны.

    Стандарт:
    08 Там, где используется разметка осевой линии, на подходах к переходам на дорогах должна использоваться разметка запретной зоны в соответствии с Разделом 8B.27.

    Опция:
    09 В дополнение к разметке на тротуаре, знаки запретной зоны (см. Разделы 2B.28, 2B.29 и 2C.45) могут использоваться, чтобы подчеркнуть наличие и протяженность запретной зоны.

    Служба поддержки:
    10 Раздел 11-307 «Единого транспортного правила (UVC)» содержит дополнительную информацию о требуемом поведении участников дорожного движения в зонах, запрещенных для проезда.UVC можно получить в Национальном комитете по единообразным правилам дорожного движения и постановлениям по адресу, указанному на странице i.

    Стандарт:
    11 На проезжей части с тремя полосами движения, где направление движения по центральной полосе переходит с одного направления в другое, на центральной полосе должна быть предусмотрена буферная зона, запрещающая проезд, как показано на рисунке 3B-5. Переходы с сокращением полосы движения (см. Раздел 3B.09) должны быть предусмотрены на каждом конце буферной зоны.

    Рисунок 3B-5 Пример применения трехполосной и двусторонней разметки для изменения направления центральной полосы

    12 Буферная зона представляет собой ровный срединный остров, образованный двумя наборами двойной желтой разметки центральной линии, длина которой составляет не менее 50 футов.

    Опция:
    13 Желтые диагональные перекрестные метки (см. Раздел 3B.24) могут быть размещены в средней зоне заподлицо между двумя наборами маркировок непроходных зон, как показано на Рисунке 3B-5.

    Guidance:
    14 Для дорог с тремя полосами движения, имеющих установленное или установленное законом ограничение скорости 45 миль в час или более, длину конуса перехода полосы движения следует рассчитывать по формуле L = WS. Для проезжей части, где установленное или установленное законом ограничение скорости меньше 45 миль в час, для вычисления длины конуса следует использовать формулу L = WS 2 /60.

    Опора:
    15 По обеим формулам L равняется длине конуса в футах, W равняется ширине центральной полосы или расстоянию смещения в футах, а S равняется скорости 85-го процентиля или установленному или установленному законом ограничению скорости, в зависимости от того, что больше .

    Guidance:
    16 Минимальная длина конуса перехода полосы движения должна составлять 100 футов в городских районах и 200 футов в сельской местности.

    Раздел 3B.03 Прочая желтая продольная разметка дорог

    Стандарт:
    01 Если используются двусторонние полосы движения, дорожная разметка полосы движения на каждой стороне двусторонних полос движения должна состоять из нормальной ломаной двойной желтой линии, очерчивающей край полосы движения, направление движения на котором время от времени меняется на противоположное. , чтобы каждая из этих разметок служила разметкой осевой линии проезжей части в течение некоторого периода (см. Рисунок 3B-6).

    Рисунок 3B-6 Пример нанесения двусторонней разметки полосы движения

    02 Знаки (см. Раздел 2B.26), сигналы управления полосой движения (см. Главу 4M) или и то, и другое должны использоваться для дополнения разметки обратимой полосы движения.

    03 Если используется полоса с двусторонним левым поворотом, которая никогда не используется в качестве полосы с двусторонним движением, разметка полосы движения на каждой стороне полосы с двусторонним левым поворотом должна состоять из нормальной прерывистой желтой линии и нормальной полосы движения. сплошная желтая линия, очерчивающая края полосы движения, которая может быть использована для движения в любом направлении как часть маневра левого поворота.Эти разметки должны быть нанесены пунктирной линией в направлении полосы с двусторонним левым поворотом, а сплошной линией — в направлении соседней полосы движения, как показано на рисунке 3B-7.

    Рисунок 3B-7 Пример нанесения двусторонней разметки левого поворота

    Указание:
    04 Белые стрелки с двусторонним левым поворотом для использования полосы движения (см. Рисунок 3B-7) должны использоваться вместе с продольной разметкой двустороннего левого поворота в местах, описанных в Разделе 3B.20.

    05 Знаки следует использовать вместе с разметкой двустороннего левого поворота (см. Раздел 2B.24).

    Стандарт:
    06 Если используется непрерывный промежуточный остров заподлицо, образованный разметкой дорожного покрытия, разделяющей движение в противоположных направлениях, должны использоваться два набора сплошных двойных желтых линий для формирования острова, как показано на рисунках 3B-2 и 3B-5. Другая разметка в средней части острова также должна быть желтого цвета, за исключением разметки пешеходного перехода, которая должна быть белой (см. Раздел 3B.18).

    Раздел 3B.04 Маркировка тротуара белой полосы движения и гарантии

    Стандарт:
    01 При использовании разметка полосы движения, разделяющая полосы движения с одинаковым направлением движения, должна быть белого цвета.

    02 Разметка полосы движения должна использоваться на всех автомагистралях и автомагистралях между штатами.

    Указание:
    03 Разметка полосы движения должна использоваться на всех дорогах, которые предназначены для работы с двумя или более соседними полосами движения в одном направлении движения, за исключением случаев, когда требуется иное для полос с двусторонним движением. Разметку полос движения следует также использовать в местах с высокой плотностью движения, где проезжая часть будет вмещать больше полос движения с разметкой полос движения, чем без разметки.

    Support:
    04 Примеры разметки полосы движения показаны на рисунках 3B-2, 3B-3 и 3B-7–3B-13.

    Стандарт:
    05 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 6, где разрешено осторожное пересечение разметки полосы движения, разметка линии движения должна состоять из нормальной прерывистой белой линии.

    06 Разметка белой пунктирной линией должна использоваться в качестве линии полосы движения, чтобы отделить сквозную полосу движения, которая продолжается за развязкой или перекрестком, от соседней полосы при любом из следующих условий:

    1. Полоса замедления или ускорения,
    2. Сквозная полоса, которая становится обязательной полосой съезда или поворота,
    3. Вспомогательная полоса длиной 2 мили или менее между въездной рампой и выездной рампой, или
    4. Вспомогательная полоса длиной не более 1 мили между двумя соседними перекрестками.

    07 Для съездных съездов с параллельной полосой замедления должна быть проложена белая пунктирная полоса нормальной ширины от переднего конца полосы замедления на всю ширину до теоретической выемки или до конца сплошной белой полосы движения перед входом, если использованный, который простирается выше по потоку от теоретического забоя, как показано на рисунках A и C на рисунке 3B-8.

    Рисунок 3B-8 Примеры применения пунктирной линии и линии распределения для разметки съезда

    Опция:
    08 Для съездных съездов с параллельной полосой замедления может быть установлено продолжение белой пунктирной линии нормальной ширины в области конуса перед полосой замедления полной ширины, как показано на чертежах A и C на рис. 3B-8.

    09 Для съезда с сужающейся полосой замедления может быть установлено продолжение белой пунктирной линии нормальной ширины от теоретической канавки через область сужения так, чтобы она пересекалась с линией кромки на переднем конце сужения, как показано на чертеже B из Рисунок 3B-8.

    Стандарт:
    10 Для въездных пандусов с параллельной полосой ускорения должна быть установлена ​​белая пунктирная полоса нормальной ширины от теоретического забоя или от нижнего конца сплошной белой полосы движения, если таковая используется, которая простирается вниз по течению от теоретического забоя. , до точки, по меньшей мере, на половине расстояния от теоретического забоя до конца конуса ускорения, расположенного ниже по потоку, как показано на Рисунке A на Рисунке 3B-9.

    Рисунок 3B-9 Примеры применения пунктирной линии и линии распределения для разметки входных пандусов

    Опция:
    11 Для въездных рамп с параллельной полосой ускорения может быть установлено продолжение белой пунктирной линии нормальной ширины от нижнего конца пунктирной белой линии полосы до нижнего конца конуса ускорения, как показано на чертеже А рисунка. 3Б-9.

    12 Для въездных рамп с сужающейся полосой ускорения, продолжение белой пунктирной линии нормальной ширины может быть установлено от нижнего конца линии формирования каналов, смежной со сквозной полосой движения, до нижнего конца сужения ускорения, как показано на чертежах B и C. на Рисунке 3B-9.

    Стандарт:
    13 Должна использоваться широкая пунктирная белая полоса:

    1. В качестве разметки обрыва полосы движения перед обрывом полосы движения на съезде, чтобы отличить обрыв полосы движения от обычного съезда (см. Чертежи A, B и C на рис. 3B-10),
    2. Перед разделением маршрута автострады с выделенными полосами (см. Рисунок D на рисунке 3B-10),
    3. Чтобы отделить сквозную полосу движения, которая продолжается за развязкой, от соседней вспомогательной полосы между въездной рампой и съездной рампой (см. Чертеж E на рис. 3B-10),
    4. В качестве разметки обрыва полосы движения перед обрывом полосы движения на перекрестках, чтобы отличить обрыв полосы движения от перекрестка через полосу движения (см. Рисунок A на рис. 3B-11), и
    5. Чтобы отделить сквозную полосу движения, которая продолжается за перекрестком, от соседней вспомогательной полосы между двумя перекрестками (см. Рисунок B на рисунке 3B-11).

    Рисунок 3B-10 Примеры применения разметки выезда на автострады и скоростные автомагистрали

    Рис. 3B-11 Примеры применения традиционной дорожной разметки перепадов полосы движения

    Указание:
    14 Разметка обрыва полосы движения, используемая перед обрывом полосы движения на съезде с автострады и скоростной автомагистрали, должна начинаться не менее чем на 1/2 мили до теоретической запекшейся поверхности.

    15 На подходе к съезду с многополосным съездом, имеющим дополнительную полосу съезда, по которой также проходят потоки транспорта, следует использовать разметку полосы движения, как показано на чертеже В на рис. В этом случае, если крайняя правая выездная полоса является добавленной полосой, такой как параллельная полоса замедления, разметка полосы движения должна начинаться на верхнем конце полосы замедления полной ширины, как показано на рисунке C на рисунке 3B-8. .

    16 Разметка обрыва полосы движения, используемая перед обрывом полосы движения на перекрестках, должна начинаться на расстоянии до перекрестка, которое определено инженерной экспертизой как подходящее для того, чтобы позволить водителям, которые не желают совершать обязательный поворот, выехать с обрываемой полосы не дойдя до очереди машин, ожидающих поворота.Разметка перехода с полосы движения должна начинаться не ближе к перекрестку, чем самый верхний регулирующий или предупреждающий знак, связанный с переходом с полосы движения.

    17 Пунктирные белые линии полос движения, которые используются для разметки полосы движения и которые используются в качестве линии полосы движения, отделяющей полосы движения от вспомогательных полос, должны состоять из отрезков длиной 3 фута, разделенных промежутками в 9 футов.

    Support:
    18 Раздел 3B.20 содержит информацию о других обозначениях, которые связаны со спуском с полосы движения, например, указатели стрелок при использовании полосы движения и ТОЛЬКО текстовые обозначения.

    19 Раздел 3B.09 содержит информацию о разметке полосы движения, которая должна использоваться для переходных участков, где количество проходных полос сокращено.

    Стандарт:
    20 Если пересечение разметки полосы движения не рекомендуется, разметка полосы движения должна состоять из нормальной или широкой сплошной белой линии.

    Опция:
    21 Там, где это предназначено для предотвращения смены полосы движения на подходе к съезду, широкая сплошная белая линия полосы движения может проходить вверх по течению от теоретического забоя или, для многополосных съездов, как показано на рисунке B на рисунке 3B -10 для расстояния, определяемого инженерной оценкой.

    22 Там, где смена полосы движения может вызвать конфликты, широкая или нормальная сплошная белая линия полосы движения может проходить вверх по течению от перекрестка.

    23 В случае падения полосы движения на съезде или перекрестке такая сплошная белая линия может заменить часть, но не всю длину широкой пунктирной белой линии полосы движения.

    Support:
    24 Раздел 3B.09 содержит информацию о разметке полос движения, которые должны использоваться для переходных участков, где количество проходных полос сокращено.

    Указание:
    25 На подходах к перекресткам следует использовать сплошную белую разметку полосы движения, чтобы отделить проходную полосу от добавленной полосы обязательного поворота.

    Опция:
    26 На подходах к перекресткам может использоваться сплошная белая разметка полосы движения для отделения друг от друга смежных проходных полос или смежных полос обязательного поворота.

    Рисунок 3B-12 Пример сплошных двойных белых линий, используемых для запрещения смены полосы движения

    27 Там, где средняя ширина позволяет отделить полосы левого поворота от сквозных полос, чтобы водители на встречных подходах имели менее затрудненный обзор встречного движения, белая разметка на тротуаре может использоваться для образования разделительных островов, как показано на Рисунке 2B- 17.

    28 Сплошная белая разметка полосы движения может использоваться для отделения полос движения от вспомогательных полос, таких как добавленная полоса для подъема грузовиков или предпочтительная полоса движения (см. Раздел 3D.02).

    29 Широкая сплошная разметка полосы движения может использоваться для большего выделения.

    Стандарт:
    30 Если пересечение разметки полосы движения запрещено, разметка полосы движения должна состоять из сплошной двойной белой линии (см. Рисунок 3B-12).

    Раздел 3B.05 Другая белая продольная разметка на тротуарах

    Стандарт:
    01 Линия выделения каналов должна быть широкой или двойной сплошной белой линией.

    Опция:
    02 Линии разделения каналов могут использоваться для формирования островов разделения каналов, где движение в одном направлении разрешено с обеих сторон острова.

    Стандарт:
    03 Прочая разметка на тротуаре в зоне канала разделения должна быть белого цвета.

    Support:
    04 Примеры применения линий с разделением каналов показаны на рисунках 3B-8, 3B-9 и 3B-10, а также на рисунке C рисунка 3B-15.

    05 Линии формирования каналов на съездах, как показано на рисунках 3B-8 и 3B-10, определяют нейтральную зону, направляют выезжающее движение под правильным углом для плавного отклонения от основных полос движения на съезд и снижают вероятность столкновения с соседними объектами. к проезжей части.

    06 Линии формирования каналов на въездах, как показано на рисунках 3B-9 и 3B-10, способствуют упорядоченному и эффективному слиянию со сквозным трафиком.

    Стандарт:
    07 Для всех съездных пандусов и для въездных пандусов с параллельными полосами ускорения линии разделения каналов должны быть размещены с обеих сторон нейтральной зоны (см. Рисунки 3B-8 и 3B-10 и рисунок A рисунка 3B-9).

    08 Для въездных пандусов с сужающимися полосами ускорения линии создания каналов должны быть проложены по обеим сторонам нейтральной зоны до точки, по крайней мере, на половине расстояния до теоретического забоя (см. Рисунок C на рисунке 3B-9).

    Опция:
    09 Для въездных пандусов с конусообразными полосами ускорения линии создания каналов могут доходить до теоретического забоя, как показано на рисунке B на рисунке 3B-9.

    10 Белые шевронные штриховки (см. Раздел 3B.24) могут быть размещены в нейтральной зоне выемок съездной рампы и входной аппарели для особого акцента, как показано на рисунках 3B-8 и 3B-10 и чертеже A на рисунке 3B-9. Разделяющие линии и дополнительные шевронные перекрестные разметки на выезде и выемках въездной рампы могут быть дополнены белыми световозвращающими указателями или приподнятыми маркерами тротуара с внутренней подсветкой (см. Разделы 3B.11 и 3B.13) для улучшения видимости в ночное время.

    Раздел 3B.06 Разметка кромки дорожного покрытия

    Стандарт:
    01 Если используется, разметка краевой линии покрытия должна очерчивать правый или левый край проезжей части.

    02 За исключением продолжения пунктирной линии кромки (см. Раздел 3B.08), маркировка линии кромки не должна продолжаться через перекрестки или основные проезды.

    03 Если используется на проезжей части разделенных автомагистралей или улиц с односторонним движением, или на любом съезде в направлении движения, разметка левой кромочной линии должна состоять из нормальной сплошной желтой линии, очерчивающей левый край проезжей части или для обозначения ограничений движения или проезда слева от этой разметки.

    04 Если используется, разметка правой кромки проезжей части должна состоять из нормальной сплошной белой линии, очерчивающей правый край проезжей части.

    Guidance:
    05 Разметка краевых линий не должна прерываться на второстепенных проездах.

    Support:
    06 Линия разметки краев имеет уникальную ценность как визуальные ориентиры, помогающие участникам дорожного движения в неблагоприятных погодных условиях и условиях видимости.

    Опция:
    07 Для большего выделения можно использовать широкую сплошную разметку краев.

    Раздел 3B.07 Гарантии на использование кромок

    Стандарт:
    01 Разметка краевых линий должна быть нанесена на мощеных улицах или шоссе со следующими характеристиками:

    1. Автострада,
    2. Скоростные автомагистрали

    3. и
    4. Сельские магистрали с проезжей частью 20 футов или более в ширину и ADT 6000 автомобилей в день или более.

    Указание:
    02 Разметка краевых линий должна быть нанесена на мощеных улицах или шоссе со следующими характеристиками:

    1. Сельские магистрали и коллекторы с проезжей частью 20 футов или более в ширину и ADT 3000 автомобилей в день или более.
    2. На других мощеных улицах и автомагистралях, где инженерное исследование указывает на необходимость разметки краевых линий.

    03 Маркировку краевых линий не следует размещать там, где инженерное исследование или инженерная оценка показывают, что их нанесение может снизить безопасность.

    Опция:
    04 Разметка краевой линии может быть нанесена на улицах и шоссе с разметкой центральной линии или без нее.

    05 Разметка краевых линий может быть исключена на основании инженерной оценки по таким причинам, как если края пройденного пути обозначены бордюрами, парковкой или другой разметкой.

    06 Если велосипедная полоса размечена на внешней части пройденного пути, краевая линия, которая будет отмечать внешний край велосипедной полосы, может быть опущена.

    07 Разметка краевых линий может использоваться там, где желательно разграничение краев, чтобы свести к минимуму ненужное движение по мощеным обочинам или убежищам, которые имеют меньшую конструктивную прочность покрытия, чем прилегающая проезжая часть.

    Раздел 3B.08 Расширения через перекрестки или развязки

    Стандарт:
    01 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 2, разметка дорожного покрытия, продолжающаяся в зоне перекрестка или развязки или продолжающаяся через нее, должна быть того же цвета и по крайней мере такой же ширины, что и линейная разметка, которую они проходят (см. Рисунок 3B-13).

    Рисунок 3B-13 Примеры продления линии через перекрестки

    Опция:
    02 Обычная линия может использоваться для продолжения широкой линии через перекресток.

    Руководство:
    03 В тех случаях, когда конструкция шоссе или условия ограниченной видимости требуют обеспечения контроля или направления транспортных средств через перекресток или развязку, например, на смещенных, наклонных, сложных или многосторонних перекрестках, на кривых дорогах, где много поворотов. используются полосы движения или там, где смещение полосы движения для левого поворота может вызвать недоумение водителя, следует использовать разметку продолжения пунктирной линией, состоящую из отрезков длиной 2 фута и промежутков от 2 до 6 футов, чтобы разметка продольной линии проходила через перекресток или зону развязки.

    Опция:
    04 Пунктирные линии края могут быть проложены через перекрестки или основные проезды.

    Указание:
    05 Там, где требуются более строгие ограничения, сплошные полосы движения или разделительные линии должны быть продлены или продолжены через перекрестки или основные проезды.

    Стандарт:
    06 Сплошные линии не должны использоваться для продолжения краевых линий на перекрестках или основных проездах или через них.

    Guidance:
    07 Если двойная линия продолжается через перекресток, следует использовать одиночную линию, равную ширине одной из линий двойной линии.

    08 Насколько это возможно, удлинение дорожной разметки через перекрестки должно быть спроектировано таким образом, чтобы сводить к минимуму потенциальную путаницу для водителей на соседних или противоположных полосах движения.

    Раздел 3B.09 Переходная разметка для уменьшения полосы движения

    Поддержка:
    01 Переходная разметка с сокращением полосы движения используется там, где количество проезжих полос сокращается из-за сужения проезжей части или из-за наличия участка уличной парковки в том месте, где в противном случае была бы проезжая часть.Разметка перехода для уменьшения полосы движения не используется для съезда с полосы движения.

    Стандарт:
    02 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 3, где используется разметка тротуара, должна использоваться разметка перехода с уменьшением полосы движения для направления движения через переходные зоны, где количество проходных полос сокращено, как показано на Рисунке 3B-14. На дорогах с двусторонним движением должна использоваться разметка зоны запрета проезда, запрещающая движение в направлении схождения, и должна продолжаться через зону перехода.

    Рис. 3B-14 Примеры применения разметки перехода для уменьшения полосы движения

    Опция:
    03 На низкоскоростных городских дорогах, где бордюры четко определяют край проезжей части при переходе с уменьшением полосы движения или где проходная полоса становится полосой для парковки, линия края и / или разграничители, показанные на рис. 3B-14, могут быть опущено, как определено инженерной оценкой.

    Указание:
    04 Для проезжей части с объявленным или установленным законом ограничением скорости 45 миль в час или более длина переходного конуса для перехода с сокращением полосы движения должна быть рассчитана по формуле L = WS.Для проезжей части, где установленное или установленное законом ограничение скорости меньше 45 миль в час, для вычисления длины конуса следует использовать формулу L = WS 2 /60.

    Support:
    05 По обеим формулам L равняется длине конуса в футах, W равняется ширине расстояния смещения в футах, а S равняется скорости 85-го процентиля или установленному или установленному законом ограничению скорости, в зависимости от того, какое из значений выше.

    Руководство:
    06 Если наблюдаемая скорость превышает объявленные или установленные законом ограничения скорости, следует использовать более длинные конусы.

    Опция:
    07 При строительстве нового здания, где не было установленных или установленных законом ограничений скорости, расчетная скорость может использоваться в формуле длины переходного конуса.

    Указание:
    08 Разметка полосы движения должна быть прекращена на четверти расстояния между знаком «Концы полосы движения» (см. Раздел 2C.42) и точкой, где начинается сужение перехода.

    09 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 3 для низкоскоростных городских дорог, разметка краевых линий, показанная на Рисунке 3B-14, должна быть установлена ​​от места расположения предупреждающего знака «Концы полосы движения» до начала более узкой проезжей части.

    Опора:
    10 Разметка тротуара на переходах с уменьшением полосы движения дополняет стандартные знаки. См. Раздел 3B.20 для получения информации об использовании стрелок, уменьшающих полосу движения.

    Раздел 3B.10 Разметка подходов к препятствиям

    Стандарт:
    01 Разметка тротуара должна использоваться для направления движения в сторону от неподвижных препятствий в пределах проезжей части с твердым покрытием. Разметка подхода к опорам мостов, островам-убежищам, срединным островам, островам платных площадей и возвышенным островам канализации должна состоять из сужающейся линии или линий, идущих от центральной линии или линии полосы движения до точки на 1-2 фута с правой стороны. или с обеих сторон от подходящего конца препятствия (см. Рисунок 3B-15).

    Рисунок 3B-15 Примеры нанесения разметки препятствий на проезжей части

    Поддержка:
    02 См. Главу 3E для получения дополнительной информации о разметке подхода к островам платных платных дорог.

    Guidance:
    03 Для проезжей части с объявленным или установленным законом ограничением скорости 45 миль в час или более длину конуса разметки конической линии следует рассчитывать по формуле L = WS. Для проезжей части, где установленное или установленное законом ограничение скорости меньше 45 миль в час, для вычисления длины конуса следует использовать формулу L = WS 2 /60.

    Support:
    04 В обеих формулах L равно длине конуса в футах, W равно ширине расстояния смещения в футах, а S равно 85-й процентили скорости или установленному или установленному законом пределу скорости, в зависимости от того, какое из значений выше.

    Guidance:
    05 Минимальная длина конуса должна составлять 100 футов в городской местности и 200 футов в сельской местности.

    Поддержка:
    06 Примеры разметки приближения к препятствиям на проезжей части показаны на Рисунке 3B-15.

    Стандарт:
    07 Если транспортным средствам требуется проезжать только справа от препятствия, разметка должна состоять из двухсторонней запрещенной зоны, обозначающей как минимум удвоенную длину диагональной части, определяемую соответствующей формулой конуса ( см. рисунок A на рисунке 3B-15).

    Опция:
    08 Если транспортным средствам требуется проезжать только справа от препятствия, желтые диагональные перекрестные разметки (см. Раздел 3B.24) могут быть размещены в средней зоне заподлицо между разметками запретной зоны, как показано на чертежах A. и B на Фигуре 3B-15.Другая разметка, такая как желтые разметки, желтые направляющие устройства, желтые приподнятые указатели тротуаров и белые разметки пешеходных переходов, также могут быть размещены в средней зоне заподлицо.

    Стандарт:
    09 Если движение транспорта может проходить справа или слева от препятствия, разметка должна состоять из двух разделительных линий, расходящихся от линии полосы движения, по одной с каждой стороны от препятствия. Перед точкой расхождения широкая сплошная белая линия или нормальная сплошная двойная белая линия должна быть продолжена вместо пунктирной линии полосы движения на расстояние, равное длине расходящихся линий (см. Рисунок C на рисунке 3B-15). .

    Опция:
    10 Если движение транспорта может проходить справа или слева от препятствия, дополнительные белые шевронные перекрестные разметки (см. Раздел 3B.24) могут быть размещены в плоской средней зоне между линиями разделения каналов, как показано на рисунке C рисунка. 3Б-15. Другая разметка, такая как белые ограничители, белые устройства для разделения каналов, белые приподнятые указатели тротуара и белые знаки пешеходного перехода, также могут быть размещены в плоской средней зоне.

    Раздел 3B.11 Маркеры с возвышением — Общие положения

    Стандарт:
    01 Цвет приподнятых маркеров тротуара как в дневное, так и в ночное время должен соответствовать цвету разметки, для которой они служат ориентиром при позиционировании или которую они дополняют или заменяют.

    Опция:
    02 Сторона поднятого указателя тротуара, видимая для транспортных средств, идущих в неправильном направлении, может быть красной (см. Раздел 3A.05).

    03 Световозвращающие или подсвечиваемые изнутри приподнятые указатели тротуара могут использоваться на проезжей части, непосредственно примыкающей к обочинам подъездных путей приподнятых середин и бордюров островов или поверх таких бордюров (см. Раздел 3B.23).

    Поддержка:
    04 Световозвращающие маркеры с внутренней подсветкой доступны в однонаправленной и двунаправленной конфигурациях.Двунаправленный маркер может отображать соответствующий цвет для каждого направления движения.

    05 Синие рельефные указатели на проезжей части иногда используются на проезжей части, чтобы помочь персоналу службы спасения найти пожарные краны.

    Стандарт:
    06 При использовании приподнятые маркеры тротуара с внутренней подсветкой должны гореть постоянно и не мигать.

    Support:
    07 Мигающие приподнятые указатели тротуара считаются дорожными огнями (см. Главу 4N).

    Указание:
    08 Не световозвращающие рельефные маркеры не следует использовать отдельно, без дополнительных световозвращающих маркеров или маркеров с внутренней подсветкой, вместо других типов разметки.

    09 Направленные конфигурации следует использовать для получения максимально точной информации и сведения к минимуму вводящей в заблуждение информации, предоставляемой участникам дорожного движения. Также следует использовать направленные конфигурации, чтобы избежать путаницы из-за видимости маркеров, которые не относятся к участнику дороги.

    10 Расстояние между выпуклыми указателями на тротуаре, используемыми для дополнения или замены других типов продольной разметки, должно соответствовать рисунку пунктирных линий, которые эти указатели дополняют или заменяют.

    Стандарт:
    11 Значение N, указанное в разделах с 3B.12 по 3B.14 для расстояния между приподнятыми указателями на тротуаре, должно равняться длине одного линейного сегмента плюс один промежуток пунктирных линий, используемых на шоссе.

    Опция:
    12 Для дополнительного акцента световозвращающие рельефные маркеры дорожного покрытия могут быть расположены ближе, чем описано в Разделах 3B.С 12 по 3B.14, как определено инженерной оценкой или инженерным исследованием.

    Support:
    13 Рисунки с 9-20 по 9-22 в «Справочнике по устройствам управления движением» (см. Раздел 1A.11) содержат дополнительную информацию относительно расстояния между поднятыми маркерами тротуара на продольной разметке.

    Раздел 3B.12 Выступающие маркеры тротуара в качестве направляющих для позиционирования транспортных средств с другой продольной разметкой

    Опция:
    01 Световозвращающие или подсвечиваемые изнутри приподнятые указатели на тротуаре могут использоваться в качестве направляющих с разметкой продольных линий без обязательной передачи информации участникам дорожного движения об ограничениях проезда или движения по полосам.В таких приложениях маркеры могут быть расположены на одной линии с одинарной линией разметки или непосредственно рядом с ней, или между двумя линиями двойной центральной линии или двойной линии разметки.

    Руководство:
    02 Расстояние для таких приложений должно быть 2N, где N равно длине одного линейного сегмента плюс один зазор (см. Раздел 3B.11).

    Опция:
    03 Если желательно предупредить участника дорожного движения об изменениях пути движения, например, на крутых поворотах или на переходах, которые сокращают количество полос или которые смещают движение транспорта вбок, интервал может быть уменьшен до N или менее. .

    04 На автомагистралях и скоростных автомагистралях расстояние может быть увеличено до 3N для относительно прямых и ровных участков дороги, если инженерная оценка показывает, что такое расстояние обеспечит адекватное разграничение в условиях дождливой ночи.

    Раздел 3B.13 Маркеры с выступом, дополняющие прочую разметку

    Указание:
    01 Использование световозвращающих или подсвечиваемых изнутри рельефных маркеров для дополнения разметки продольных линий должно соответствовать следующим требованиям:

    1. Боковое позиционирование
      1. При добавлении двойной разметки следует использовать пары приподнятых маркеров дорожного покрытия, размещенных сбоку на одной линии с двумя линиями или сразу за ними.
      2. При добавлении разметки широкой линией следует использовать пары приподнятых маркеров, расположенных сбоку друг от друга.
    2. Продольный интервал
      1. При добавлении разметки сплошной линией следует использовать приподнятые маркеры на расстоянии не более N (см. Раздел 3B.11), за исключением того, что при добавлении линий разделения или разметки краевых линий расстояние не должно превышать N / 2. использоваться.
      2. При добавлении разметки пунктирной линией следует использовать интервал не более 3N. Однако при добавлении разметки пунктирной линией, обозначающей обратимые полосы движения, следует использовать интервал не более N.
      3. При добавлении пунктирной разметки полосы движения следует использовать интервал, соответствующий области применения.
      4. При добавлении разметки продольной линии через перекрестки на уровне уклона следует использовать один приподнятый маркер для каждого короткого отрезка линии.
      5. При добавлении продлений линии через развязки на автомагистралях следует использовать интервал не более N.

    02 Приподнятые указатели на тротуаре не должны дополнять линии правого края, если только инженерное исследование или инженерная оценка не указывают, что преимущества улучшенного очерчивания кривой или другого места перевешивают возможные воздействия на велосипеды с использованием обочины и расстояние между приподнятыми указателями на тротуаре. на правом краю находится достаточно близко, чтобы избежать ошибочной интерпретации как ломаную в условиях дождливой ночи.

    Опция:
    03 Поднятые указатели тротуара также могут использоваться для дополнения другой разметки, такой как разделительные острова, заболоченные участки, подходы к препятствиям или стрелки, указывающие неверный путь.

    04 Для улучшения видимости горизонтальных кривых, центральные линии могут быть дополнены световозвращающими маркерами или маркерами с внутренней подсветкой для всего изогнутого участка, а также для расстояния до кривой, которое составляет примерно 5 секунд времени в пути.

    Раздел 3B.14 Выступающие маркеры на тротуаре, заменяющие разметку покрытия

    Опция:
    01 Световозвращающие или с внутренней подсветкой приподнятые маркеры тротуара или не световозвращающие приподнятые маркеры мостовой, дополненные световозвращающими маркерами или маркерами с внутренней подсветкой, могут быть заменены маркировкой других типов.

    Guidance:
    02 Если используется, то рисунок поднятых маркеров тротуара должен имитировать рисунок разметки, которую они заменяют.

    Стандарт:
    03 Если приподнятые маркеры тротуара используются вместо разметки прерывистой линии, должна использоваться группа из трех-пяти маркеров, равномерно расположенных на расстоянии не более N / 8 (см. Раздел 3B.11). Если N отличается от 40 футов, маркеры должны быть равномерно распределены по длине отрезка линии (1/2 балла для трех маркеров, 1/3 балла для четырех маркеров и 1/4 балла для пяти маркеров). Должен использоваться по крайней мере один световозвращающий маркер или маркер с внутренней подсветкой на группу, либо световозвращающий маркер или маркер с внутренней подсветкой должен быть установлен посередине в каждом промежутке между последовательными группами световозвращающих маркеров.

    04 Если приподнятые указатели тротуара заменяют разметку сплошной линией, они должны располагаться на равном расстоянии не более N / 4, а световозвращающие элементы или элементы с внутренней подсветкой — не более N / 2.

    Указание:
    05 Рельефные указатели тротуара не должны заменять разметку линии правого края, если только инженерное исследование или инженерная оценка не указывают, что преимущества улучшенного очерчивания кривой или другого местоположения перевешивают возможные воздействия на велосипеды с использованием обочины и расстояния приподнятых маркеров на правой кромке дорожного покрытия находится достаточно близко, чтобы избежать ошибочного толкования как ломаную линию в условиях дождливой ночи.

    Стандарт:
    06 Когда приподнятые маркеры мостовой заменяют пунктирные линии, они должны располагаться на расстоянии не более N / 4, с не менее чем одним приподнятым маркером на каждый сегмент пунктирной линии. По крайней мере, один поднятый маркер через каждые N должен быть световозвращающим или иметь внутреннюю подсветку.

    Опция:
    07 При замене широких линий маркеры дорожного покрытия могут быть размещены сбоку рядом друг с другом для имитации ширины линии.

    Раздел 3B.15 поперечных отметок

    Стандарт:
    01 Поперечная разметка, которая включает плечевую разметку, разметку слов и символов, стрелки, стоп-линии, линии уступки, линии пешеходного перехода, разметку для измерения скорости, разметку снижения скорости, разметку горки, разметку парковочных мест и т. Д. белый, если иное не предусмотрено в данном Руководстве.

    Guidance:
    02 Из-за малого угла въезда, под которым просматривается разметка на тротуаре, поперечные линии должны быть соразмерными, чтобы обеспечить видимость, по крайней мере, равную продольным линиям.

    Раздел 3B.16 Линии стопа и доходности

    Указание:
    01 Стоп-линии должны использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства должны остановиться в соответствии с сигналом управления движением.

    Опция:
    02 Стоп-линии могут использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства должны остановиться в соответствии со знаком СТОП (R1-1), знаком «Остановись здесь для пешеходов» (R1-5b или R1-5c) или какое-либо другое устройство управления дорожным движением, которое требует остановки транспортных средств, за исключением знаков YIELD, которые не связаны с пассивными переходами.

    03 Линии текучести могут использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства должны уступить дорогу в соответствии со знаком «УДАЛИТЬ» (R1-2) или «Уступи пешеходам» (R1-5 или R1-5a).

    Стандарт:
    04 За исключением случаев, предусмотренных в Разделе 8B.28, стоп-линии не должны использоваться в местах, где водители обязаны уступать дорогу в соответствии со знаком YIELD (R1-2) или Yield Here To Pedestrians (R1-5 или R1-5a) или в местах на неконтролируемых подходах, где водители по закону штата обязаны уступать дорогу пешеходам.

    05 Полосы выхода не должны использоваться в местах, где водители должны останавливаться в соответствии со знаком СТОП (R1-1), знаком «Остановись здесь для пешеходов» (R1-5b или R1-5c), сигналом управления движением или какое-то другое устройство управления движением.

    06 Стоп-линии должны состоять из сплошных белых линий, проходящих через подходные полосы, чтобы указать точку, в которой остановка предназначена или должна быть сделана.

    07 Линии уступа (см. Рис. 3B-16) должны состоять из ряда сплошных белых равнобедренных треугольников, указывающих в сторону приближающихся транспортных средств, проходящих через подходные полосы движения, чтобы указать точку, в которой предполагается или требуется произвести уступ.

    Рис. 3B-16 Рекомендуемые схемы расположения линий доходности

    Руководство:
    08 Стоп-линии должны быть шириной от 12 до 24 дюймов.

    09 Отдельные треугольники, составляющие линию текучести, должны иметь основание от 12 до 24 дюймов в ширину и высоту, равную 1,5-кратному основанию. Расстояние между треугольниками должно составлять от 3 до 12 дюймов.

    10 Если они используются, линии остановки и уступки должны быть размещены не менее чем на 4 фута перед ближайшей линией пешеходного перехода на контролируемых перекрестках, за исключением линий уступки на круговых перекрестках, как предусмотрено в Разделе 3C.04 и на пешеходных переходах в середине квартала. При отсутствии обозначенного пешеходного перехода стоп-линия или линия уступки должны быть размещены в желаемой точке остановки или уступки, но не должны располагаться на расстоянии более 30 футов или менее 4 футов от ближайшего края пересекающегося пройденного пути.

    11 Стоп-линии в местах, где сигнализируется средний блок, должны быть размещены на расстоянии не менее 40 футов до ближайшей сигнальной индикации (см. Раздел 4D.14).

    12 Если на пешеходном переходе, который пересекает неконтролируемый многополосный переход, используются линии уступки или стоп-линии, линии уступов или стоп-линии должны быть размещены на 20-50 футов перед ближайшей линией пешеходного перехода, и парковка в этом районе должна быть запрещена. между линией выхода или стоп-линией и пешеходным переходом (см. Рисунок 3B-17).

    Рис. 3B-17 Примеры линий доходности на несигнализированных пешеходных переходах между кварталом

    Стандарт:
    13 Если на пешеходном переходе, который пересекает неконтролируемый многополосный переход, используются полосы уступки (стоп), должны быть установлены знаки «Пройдите сюда, чтобы (остановиться здесь) для пешеходов (серия R1-5)» (см. Раздел 2B.11). использовал.

    Указание:
    14 Линии выхода (остановки) и знаки «Пройдите здесь, чтобы (остановиться здесь)» Знаки для пешеходов не следует использовать перед пешеходными переходами, которые пересекают подход или выезд с кольцевой развязки.

    Поддержка:
    15 Когда водители уступают дорогу пешеходам или останавливаются слишком близко к пешеходным переходам, которые пересекают неконтролируемые многополосные подходы, они подвергают пешеходов риску, блокируя обзор пешеходов другим водителям и блокируя просмотр пешеходов транспортных средств, приближающихся по другим полосам.

    Опция:
    16 Линии остановки и уступа могут быть смещены в продольном направлении для каждой полосы движения (см. Рисунок D на рис. 3B-13).

    Поддержка:
    17 Смещенные стоп-линии и смещенные линии уступов могут улучшить обзор пешеходов водителем, обеспечить лучшую дальность обзора при повороте транспортных средств и увеличить радиус поворота для транспортных средств с левым поворотом.

    18 Раздел 8B.28 содержит информацию об использовании стоп-линий и линий доходности на переездах.

    Раздел 3B.17 Не блокировать разметку перекрестков

    Опция:
    01 Разметка «Не блокировать перекресток» может использоваться для обозначения краев зоны перекрестка, которая находится в непосредственной близости от сигнального перекрестка, железнодорожного переезда или другого ближайшего управления движением, которое может привести к остановке транспортных средств на перекрестке и созданию препятствий. другой транспортный поток, выезжающий на перекресток.Если это разрешено законом, знаки «Не блокировать перекрестки» с соответствующими знаками могут также использоваться в других местах.

    Стандарт:
    02 Если используется, маркировка «Не блокировать пересечение» (см. Рисунок 3B-18) должна состоять из одной из следующих альтернатив:

    1. Широкие сплошные белые линии, очерчивающие зону перекрестка, которую транспортные средства не должны блокировать;
    2. Широкие сплошные белые линии, очерчивающие зону перекрестка, которую транспортные средства не должны блокировать, и сообщение белого цвета, например «НЕ БЛОКИРУЙТЕ» или «ДЕРЖАТЬ ЧИСТИТЕ»;
    3. Широкие сплошные белые линии, очерчивающие зону перекрестка, которую транспортные средства не должны перекрывать, и белая штриховка в пределах зоны перекрестка; или
    4. Сообщение белого цвета, такое как НЕ БЛОКИРУЙТЕ или ДЕРЖАТЬ В ЧИСТЕ, в пределах зоны перекрестка, которую транспортные средства не должны блокировать.

    Рисунок 3B-18 Не перекрывать разметку перекрестков

    03 Разметка «Не блокировать перекресток» должна сопровождаться одним или несколькими знаками «Не блокировать перекресток» (ПРОЕЗД) (ПЕРЕСЕЧЕНИЕ) (R10-7) (см. Раздел 2B.53), одним или несколькими знаками «Не останавливаться на путях» (R8-8 ) (см. Раздел 8B.09) или один или несколько аналогичных знаков.

    Раздел 3B.18 Разметка пешеходного перехода

    Поддержка:
    01 Разметка пешеходного перехода служит ориентиром для пешеходов, переходящих проезжую часть, путем определения и разграничения путей на подходах к сигнальным перекресткам и внутри них, а также на подходах к другим перекресткам, где останавливается движение.

    02 В сочетании со знаками и другими мерами разметка пешеходного перехода помогает предупреждать участников дорожного движения об обозначенном пешеходном переходе через проезжую часть в местах, которые не контролируются сигналами управления движением или знаками STOP или YIELD.

    03 В местах, где нет перекрестков, разметка пешеходного перехода юридически обозначает пешеходный переход.

    Стандарт:
    04 При использовании линий пешеходного перехода они должны состоять из сплошных белых линий, обозначающих пешеходный переход.Они не должны быть меньше 6 дюймов или больше 24 дюймов в ширину.

    Указание:
    05 Если для обозначения пешеходного перехода используются поперечные линии, расстояние между линиями не должно быть меньше 6 футов. Если используются диагональные или продольные линии без поперечных линий для обозначения пешеходного перехода, ширина пешеходного перехода должна быть не менее 6 футов.

    06 Линии пешеходного перехода, если они используются по обеим сторонам пешеходного перехода, должны проходить по всей ширине тротуара или до края пересекающегося пешеходного перехода, чтобы препятствовать диагональному ходьбе между пешеходными переходами (см. Рисунки 3B-17 и 3B-19).

    Рисунок 3B-19 Примеры разметки пешеходного перехода

    07 В местах, контролируемых сигналами управления движением, или на подходах, контролируемых знаками STOP или YIELD, должны быть проложены переходные полосы там, где инженерная оценка показывает, что они необходимы для направления пешеходов на правильный путь (пути) перехода.

    08 Линии пешеходного перехода не должны использоваться без разбора. Перед установкой размеченного пешеходного перехода в месте, удаленном от сигналов управления движением или подхода, контролируемого знаком STOP или YIELD, необходимо провести инженерное исследование.Инженерное исследование должно учитывать количество полос движения, наличие медианы, расстояние от соседних сигнальных перекрестков, количество пешеходов и задержки, среднесуточный трафик (ADT), установленное или установленное законом ограничение скорости или скорость 85-го процентиля, геометрия места, возможное объединение нескольких точек пересечения, наличие уличного освещения и другие соответствующие факторы.

    09 Только новые обозначенные пешеходные переходы, без других мер, направленных на снижение скорости движения, сокращение расстояний перехода, повышение осведомленности водителей о переходе и / или обеспечение активного предупреждения о присутствии пешеходов, не должны устанавливаться на неконтролируемых дорогах, где ограничение скорости превышает 40 миль / ч и либо:

    1. У проезжей части четыре или более полосы движения без приподнятого промежуточного или пешеходного острова-убежища и ADT в 12 000 транспортных средств в день или больше; или
    2. У проезжей части четыре или более полосы движения с приподнятым срединным или пешеходным островом-убежищем и ADT не менее 15 000 транспортных средств в день.

    Поддержка:
    10 Глава 4F содержит информацию о пешеходных гибридных маяках. Раздел 4L.03 содержит информацию о предупреждающих маячках для активного предупреждения о присутствии пешехода. Раздел 4N.02 содержит информацию о сигнальных огнях на пешеходных переходах. В главе 7D содержится информация о надзоре за переходом через школу.

    Указание:
    11 Поскольку пешеходные переходы без перекрестков обычно возникают неожиданно для участников дорожного движения, предупреждающие знаки (см. Раздел 2C.50) следует устанавливать на всех обозначенных пешеходных переходах в местах, где нет пересечений, а запреты на парковку должны обеспечивать достаточную видимость.

    Служба поддержки:
    12 Раздел 3B.16 содержит информацию о размещении разметки стоп-линии возле разметки пешеходного перехода.

    Опция:
    13 Для дополнительной видимости зона пешеходного перехода может быть отмечена белыми диагональными линиями под углом 45 градусов к линии пешеходного перехода или белыми продольными линиями, параллельными транспортному потоку, как показано на Рисунке 3B-19.

    14 Если для обозначения пешеходного перехода используются диагональные или продольные линии, поперечные линии перехода могут быть опущены. Этот тип разметки может использоваться в местах, где значительное количество пешеходов переходят дорогу без какого-либо другого устройства управления движением, в местах, где физические условия таковы, что желательна дополнительная видимость пешеходного перехода, или в местах, где пешеходный переход не ожидается.

    Guidance:
    15 Если используются, диагональные или продольные линии должны быть от 12 до 24 дюймов в ширину и разделены промежутками от 12 до 60 дюймов.Конструкция линий и зазоров должна по возможности избегать движения колес, а зазор между линиями не должен превышать 2,5 ширины диагональных или продольных линий.

    Опция:
    16 Когда исключительная пешеходная фаза, которая разрешает диагональное пересечение перекрестка, предоставляется по сигналу управления движением, разметка, показанная на рисунке 3B-20, может использоваться для пешеходного перехода.

    Рис. 3B-20 Пример разметки пешеходного перехода для участка пешеходного перехода, разрешающего диагональный переход

    Указание:
    17 Разметка пешеходного перехода должна быть расположена так, чтобы пандусы бордюра находились в пределах разметки пешеходного перехода.

    Поддержка:
    18 Обнаруживаемые предупреждающие поверхности обозначают границы между пешеходными и транспортными путями, где нет приподнятого бордюра. Обнаруживаемые предупреждающие покрытия требуются согласно 49 CFR, Часть 37 и Закону об американцах с ограниченными возможностями (ADA), где на стыке тротуаров и проезжей части сооружаются пандусы для обозначенных и немаркированных пешеходных переходов. Обнаруживаемые предупреждающие поверхности визуально контрастируют с соседними пешеходными поверхностями: свет на темном или темный на светлом. «Рекомендации Закона об американцах с ограниченными возможностями по обеспечению доступности зданий и сооружений (ADAAG)» (см. Раздел 1A.11) содержит спецификации по конструкции и размещению обнаруживаемых предупреждающих поверхностей.

    Раздел 3B.19 Разметка парковочного места

    Поддержка:
    01 Маркировка границ парковочных мест способствует более упорядоченному и эффективному использованию парковочных мест там, где оборот парковок значительный. Разметка парковочных мест, как правило, предотвращает вторжение в зоны пожарных гидрантов, автобусные остановки, зоны погрузки, подходы к перекресткам, тротуары и пространства для островов и других зон, где парковка ограничена.Примеры разметки парковочных мест показаны на Рисунке 3B-21.

    Рисунок 3B-21 Примеры разметки парковочного места

    Стандарт:
    02 Разметка парковочных мест должна быть белого цвета.

    Опция:
    03 Синие линии могут дополнять белые обозначения парковочных мест каждого парковочного места, предназначенного для использования только людьми с ограниченными возможностями.

    Поддержка:
    04 Дополнительная разметка парковочных мест с целью обозначения мест для использования только людьми с ограниченными возможностями обсуждается в Разделе 3B.20 и проиллюстрировано на Рисунке 3B-22. Дизайн и расположение доступных парковочных мест для людей с ограниченными возможностями указаны в «Руководящих принципах по обеспечению доступности в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями (ADAAG)» (см. Раздел 1A.11).

    Рисунок 3B-22 Международный символ доступности Маркировка парковочного места

    Раздел 3B.20 Маркировка слов, символов и стрелок на дорожном покрытии

    Поддержка:
    01 Знаки, символы и стрелки на тротуаре используются для направления, предупреждения или регулирования движения.Эта разметка может быть полезна для участников дорожного движения в некоторых местах, дополняя знаки и делая акцент на важных нормативных, предупреждающих или руководящих сообщениях, поскольку разметка не требует отвлечения внимания участников дорожного движения от поверхности проезжей части. Символьные сообщения предпочтительнее текстовых сообщений. Примеры стандартной разметки в виде слов и стрелок показаны на рисунках 3B-23 и 3B-24.

    Рисунок 3B-23 Пример удлиненных букв для разметки дорожной одежды

    Рисунок 3B-24 Примеры стандартных стрелок для разметки дорожного покрытия

    Опция:
    02 Маркировка слов, символов и стрелок, включая те, которые содержатся в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11), может использоваться, как определено инженерной оценкой, в качестве дополнения к знакам и / или для придания дополнительного акцента нормативным, предупреждающим или инструктивным сообщениям. Среди обозначений слов, символов и стрелок, которые могут использоваться, следующие:

    1. Регулирующий:
      1. СТОП
      2. УХОД
      3. ТОЛЬКО ПРАВО (ЛЕВЫЙ) ПОВОРОТ
      4. 25 миль / ч
      5. Стрелки движения по полосе и навесу
      6. Алмазный знак для полос движения HOV
      7. Другая преимущественная дорожная маркировка слов
    2. Предупреждение:
      1. ОСТАНОВИТЬ ВПЕРЕД
      2. УРОЖАЙ ВПЕРЕДИ
      3. УРОЖАЙ ВПЕРЕД ТРЕУГОЛЬНИКОМ
      4. ШКОЛА СИН
      5. СИГНАЛ ВПЕРЕДИ
      6. PED XING
      7. ШКОЛА
      8. R X R
      9. БАМП
      10. HUMP
      11. Стрелки-редукторы
    3. Руководство:
      1. Номера маршрутов (символы маркировки дорожного покрытия и / или слова, такие как I-81, US 40, STATE 135 или ROUTE 10)
      2. Стороны света (СЕВЕР, ЮГ, ВОСТОК или ЗАПАД)
      3. К
      4. Названия пунктов назначения или их сокращения

    Стандарт:
    03 Маркировка слов, символов и стрелок должна быть белого цвета, если иное не предусмотрено в данном разделе.

    04 Буквы, цифры, символы и стрелки маркировки дорожного покрытия должны быть установлены в соответствии с деталями конструкции, приведенными в главе «Маркировка дорожного покрытия» книги «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11).

    Guidance:
    05 Буквы и цифры должны быть 6 футов или более в высоту.

    06 Обозначение слов и символов не должно превышать трех строк информации.

    07 Если сообщение со словом для разметки дорожного покрытия состоит из более чем одной строки информации, оно должно читаться в направлении движения.Первое слово сообщения должно быть ближе всего к пользователю дороги.

    08 За исключением двух противоположных стрелок разметки полосы движения с двусторонним левым поворотом (см. Рисунок 3B-7), продольное расстояние между разметкой словесных или символьных сообщений, включая метки стрелок, должно быть не менее четырех раз больше персонажи для тихоходных дорог, но не более чем в десять раз выше персонажей при любых условиях.

    09 Следует минимизировать количество различных обозначений слов и символов, чтобы обеспечить эффективное руководство и избежать недоразумений.

    10 За исключением словесной маркировки ШКОЛА (см. Раздел 7C.03), дорожные слова, символы и стрелки должны быть не более одной ширины полосы движения.

    11 Маркировка слов, символов и стрелок на дорожном покрытии должна быть пропорционально масштабирована, чтобы соответствовать ширине объекта, на котором они нанесены.

    Опция:
    12 На узких, низкоскоростных маршрутах общего пользования слова, символы и стрелки на дорожном покрытии могут быть меньше предложенных, но в относительном масштабе.

    13 Разметка тротуара, имитирующая дорожные знаки между штатами, США, штата и другие официальные дорожные знаки (см. Рисунок 2D-3) с соответствующими номерами маршрутов, но удлиненная для правильного соотношения, если рассматривать ее как разметку, может использоваться для направления участников дорожного движения к их назначения (см. Рисунок 3B-25).

    Рисунок 3B-25 Примеры удлиненных защитных экранов для разметки дорожного покрытия

    Стандарт:
    14 За исключением концов проходов на стоянках, слово STOP не должно использоваться на тротуаре, если оно не сопровождается стоп-линией (см. Раздел 3B.16) и знак СТОП (см. Раздел 2B.05). В концах проходов на стоянках слово STOP не должно использоваться на тротуаре, если оно не сопровождается стоп-линией.

    15 Слово «СТОП» не должно размещаться на тротуаре перед стоп-линией, за исключением случаев, когда требуется, чтобы каждое транспортное средство постоянно останавливалось.

    Опция:
    16 На подходах к перекресткам, где приближающиеся транспортные средства встретят знак «УРОЖАЙНОСТЬ» на перекрестке, можно использовать символ треугольника с упреждением (см. Рис. 3B-26) или слово «YIELD AHEAD».

    Рис. 3B-26 Символы треугольника впереди доходности

    Стандарт:
    17 Треугольный символ предоплаты или слово «УРОЖАЙ ВПЕРЕДИ» не должны использоваться, если только на перекрестке не установлен знак «УРОЖАЙ» (см. Раздел 2B.08). Обозначение символа предвыборной гонки должно быть таким, как показано на Рисунке 3B-26.

    Указание:
    18 Маркировка парковочного места с международным символом доступности (см. Рисунок 3B-22) должна быть размещена на каждом парковочном месте, предназначенном для использования людьми с ограниченными возможностями.

    Опция:
    19 Синий фон с белой рамкой может дополнять символ инвалидной коляски, как показано на Рисунке 3B-22.

    Опора:
    20 стрелок, указывающих на использование полосы движения (см. Рисунок 3B-24), используются для обозначения обязательных или разрешенных перемещений в определенных полосах движения (см. Рисунок 3B-27) и в полосах движения с двусторонним левым поворотом (см. Рисунок 3B- 7).

    Рис. 3B-27 Примеры контрольного слова использования полосы и разметки стрелками на проезжей части

    Указание:
    21 Разметка стрелок для использования полосы движения (см. Рисунок 3B-24) должна использоваться на полосах движения, предназначенных исключительно для использования при повороте, включая площадки для разворота, за исключением тех случаев, когда инженерная оценка определяет эти физические условия или другие обозначения (например, пунктирное продолжение линии полосы движения через конус в участок поворота) явно препятствует непреднамеренному использованию участка поворота проезжими транспортными средствами.Стрелки для использования полосы движения также следует использовать на полосах движения, с которых разрешено движение, противоречащее обычным правилам дорожного движения (см. Рисунок B на рисунке 3B-13). При использовании в полосе поворота следует использовать по крайней мере две стрелки: одну на или рядом с верхним концом полосы поворота полной ширины или рядом с ним, а другую на соответствующем расстоянии выше по потоку от стоп-линии или перекрестка (см. Рисунок A на рис. 3B-11). .

    Опция:
    22 На полосе поворота можно использовать дополнительную стрелку или стрелки. Когда стрелки используются для полосы короткого поворота, вторая стрелка (ниже по потоку) может быть опущена на основании инженерной оценки.

    Guidance:
    23 Там, где существуют встречные смещенные полосы движения для левого поворота, маркировка стрелок для использования полосы должна быть размещена рядом с нижним концом смещенных полос для левого поворота, чтобы уменьшить движение в обратном направлении (см. Рисунок 2B-17).

    Support:
    24 Стрелка на конце полосы поворота может помочь предотвратить движение в неправильном направлении.

    Стандарт:
    25 Там, где сквозные полосы движения, приближающиеся к перекрестку, становятся обязательными полосами поворота, должны использоваться стрелки для использования полосы движения (см. Рисунок 3B-24), которые должны сопровождаться стандартными знаками.

    Указание:
    26 Там, где сквозные полосы движения, приближающиеся к перекрестку, становятся обязательными полосами поворота, ТОЛЬКО словесная разметка (см. Рис. 3B-23) должна использоваться в дополнение к требуемой разметке стрелок и указателям для использования полосы движения (см. Разделы 2B.19 и 2B. 20). Эти разметки и знаки должны быть размещены задолго до поворота и должны повторяться по мере необходимости, чтобы предотвратить попадание в ловушку и помочь участникам дорожного движения выбрать подходящую полосу движения до того, как они окажутся в очереди ожидающих транспортных средств (см. Рисунок A на рисунке 3B-11 ).

    Опция:
    27 На автомагистралях или скоростных автомагистралях, где проходная полоса становится обязательной полосой для съезда, на подходе к съезду на выброшенной полосе и на соседней дополнительной полосе с пересечением или выездом могут использоваться стрелочные указатели. существуют.

    Указание:
    28 Стрелочная разметка дорожного покрытия с использованием стрелок для двустороннего поворота с левым поворотом, с противоположными стрелками, расположенными, как показано на Рисунке 3B-7, должна использоваться в начале полосы с двусторонним левым поворотом или чуть ниже по течению от его начала. .

    Опция:
    29 Дополнительная разметка стрелками для двустороннего поворота влево может использоваться в других местах вдоль полосы двустороннего поворота влево, где инженерная оценка определяет, что такая дополнительная разметка необходима, чтобы подчеркнуть правильное использование полосы .

    Стандарт:
    30 Стрелка для движения в одном направлении не должна использоваться на полосе движения, окаймленной с обеих сторон желтой продольной разметкой полосы с двусторонним левым поворотом.

    31 Разметка полосы движения, сужения полосы движения и указатели поворота в обратном направлении должны быть спроектированы, как показано на Рисунке 3B-24 и в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11).

    Опция:
    32 ЕДИНСТВЕННАЯ словесная маркировка (см. Рис. 3B-23) может использоваться для дополнения указателей стрелками для использования полосы движения в полосах движения, которые предназначены исключительно для использования одного механизма (см. Рис. 3B-27), или для дополнения предпочтительное обозначение полосы движения словом или символом (см. раздел 3D.01).

    Стандарт:
    33 ЕДИНСТВЕННАЯ словесная маркировка не должна использоваться на полосе, на которой проходят более одного движения.

    Указание:
    34 Там, где на проезжей части с ограничением скорости 45 миль в час или более происходит переход для уменьшения полосы движения, следует использовать стрелки уменьшения полосы движения, показанные на рисунке f на рисунке 3B-24 (см. Рисунок 3B-14). . За исключением полос ускорения, где переход с сокращением полосы движения происходит на проезжей части с ограничением скорости менее 45 миль в час, следует использовать маркировку стрелок уменьшения полосы движения, показанную на чертеже f на рис. 3B-24, если это определено как целесообразное на основании инженерная оценка.

    Опция:
    35 Стрелки для уменьшения полосы движения могут использоваться на длинных полосах ускорения на основании инженерной оценки.

    Guidance:
    36 Там, где разделение каналов на перекресток или геометрия рампы не затрудняют движение в обратном направлении, соответствующую стрелку использования полосы следует разместить на каждой полосе съезда рядом с конечным пунктом перекрестка, где она будет четко видна для потенциального нарушителя. участник дорожного движения (см. Рисунок 2B-18).

    Опция:
    37 Маркировочные стрелки, показанные на чертеже D на рис. 3B-24, могут быть размещены рядом с выходным концом пандуса, как показано на рис. 2B-18 и 2B-19, или в других местах, где используются полосы движения. стрелки не подходят, чтобы указывать правильное направление транспортного потока и препятствовать водителям двигаться в неправильном направлении.

    Раздел 3B.21 Маркировка измерения скорости

    Support:
    01 Маркировка для измерения скорости — это поперечная разметка, размещаемая на проезжей части для обеспечения соблюдения правил скорости.

    Стандарт:
    02 Маркировка для измерения скорости, если она используется, должна быть белого цвета и иметь ширину не более 24 дюймов.

    Опция:
    03 Маркировка для измерения скорости может выходить на 24 дюйма по обе стороны от центральной линии или на 24 дюйма с каждой стороны от разметки краевой линии с интервалами в 1/4 мили на протяженности проезжей части в 1 милю.При наличии мощеных обочин достаточной ширины маркировка для измерения скорости может быть полностью размещена на этих обочинах (см. Рисунок A на рисунке 3B-10). Предупреждающие знаки могут использоваться вместе с этой маркировкой.

    Раздел 3B.22 Маркировка снижения скорости

    Поддержка:
    01 Разметка снижения скорости (см. Рисунок 3B-28) — это поперечная разметка, которая размещается на проезжей части в пределах полосы (по обоим краям полосы) в виде постепенно уменьшающегося расстояния, чтобы создать у водителей впечатление, что их скорость повышается.Эти разметки могут быть размещены перед неожиданно резким горизонтальным или вертикальным поворотом или другим элементом проезжей части, где водителям необходимо замедлить движение, прежде чем добраться до этого элемента, и где желаемое снижение скорости не было достигнуто путем установки предупреждающих знаков и / или других элементов. устройства управления дорожным движением.

    Рисунок 3B-28 Пример нанесения маркировки снижения скорости

    Guidance:
    02 Если используется, маркировка снижения скорости должна быть зарезервирована для неожиданных поворотов и не должна использоваться на длинных касательных участках проезжей части или в районах, часто посещаемых местными или знакомыми водителями (например,г., школьные зоны). Маркировка снижения скорости, если она используется, должна дополнять соответствующие предупреждающие знаки и другие устройства управления движением и не заменять эти устройства.

    Стандарт:
    03 Если используется, разметка снижения скорости должна представлять собой серию белых поперечных линий по обеим сторонам полосы движения, которые перпендикулярны центральной линии, краю или полосе движения. Продольный интервал между разметкой должен постепенно уменьшаться от переднего до нижнего конца отмеченного участка полосы движения.

    Guidance:
    04 Разметка снижения скорости не должна быть больше 12 дюймов в ширину и не должна выходить более чем на 18 дюймов в полосу движения.

    Стандарт:
    05 Разметка снижения скорости не должна использоваться на полосах движения, у которых нет продольной линии (осевой линии, краевой линии или полосы движения) по обеим сторонам полосы движения.

    Раздел 3B.23 Разметка бордюра

    Support:
    01 Разметка бордюра чаще всего используется для обозначения правил парковки или для обозначения бордюра.

    Стандарт:
    02 Если бордюры обозначены для передачи правил парковки в зонах, где разметка бордюров часто закрывается скоплением снега и льда, должны использоваться знаки с разметкой бордюров, за исключением случаев, предусмотренных в пункте 4.

    Указание:
    03 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 4, когда разметка бордюров используется без знаков для обозначения правил парковки, на бордюре должна быть размещена четкая словесная маркировка, касающаяся правила (например, «Стоянка запрещена» или «Стоять запрещена») .

    Опция:
    04 Разметка обочины без словесной разметки или знаков может использоваться для обозначения общего запрета на стоянку на определенном расстоянии от знака остановки, знака YIELD, проезжей части, пожарного гидранта или пешеходного перехода.

    05 Местные дорожные агентства могут предписывать специальные цвета для разметки бордюров в дополнение к стандартным знакам, регулирующим парковку.

    Support:
    06 Поскольку желтая и белая разметка бордюров часто используются для обозначения бордюров и улучшения видимости, рекомендуется установить правила парковки путем установки стандартных знаков (см. Разделы 2B.46 по 2B.48).

    Стандарт:
    07 Если бордюры обозначены для обозначения границ или для наглядности, цвета должны соответствовать общим принципам маркировки (см. Раздел 3A.05).

    Указание:
    08 Световозвращающая сплошная желтая разметка должна быть размещена на концах приближения приподнятых медиан и бордюров островов, которые расположены на линии транспортного потока, где бордюр служит для направления движения справа от препятствия.

    09 Световозвращающая сплошная белая разметка должна использоваться, когда транспортным средствам разрешено движение по любой стороне острова.

    Опора:
    10 Там, где бордюры островов становятся параллельны направлению транспортного потока, нет необходимости отмечать бордюры, если только инженерное исследование не укажет на необходимость этого типа разграничения.

    11 Бордюры на проемах в непрерывном срединном острове не нужно маркировать, если инженерное исследование не укажет на необходимость этого типа маркировки.

    Опция:
    12 Световозвращающие или с внутренней подсветкой приподнятые указатели тротуара соответствующего цвета могут быть размещены на тротуаре перед бордюром и / или на вершине тротуара, например, выступающих срединных и бордюров островов, в качестве дополнения или замены для световозвращающей разметки бордюров, используемой для обозначения границ.

    Раздел 3B.24 Шевронная и диагональная штриховки

    Опция:
    01 Шеврон и диагональная штриховка могут использоваться, чтобы препятствовать перемещению по определенным мощеным участкам, таким как обочины, участки забоя, срединные участки заподлицо между сплошными двойными желтыми разметками центральной линии или между белыми линиями разделения на приближения к препятствиям на проезжей части (см. Раздел 3B.10 и рисунок 3B-15), между сплошными двойными желтыми осевыми разметками, образующими плоские срединные линии или канальные пути движения на перекрестках (см. Рисунки 3B-2 и 3B-5), буферные пространства между предпочтительными полосами движения и полосами движения общего назначения ( см. рисунки 3D-2 и 3D-4), а также на железнодорожных переходах (см. Часть 8).

    Стандарт:
    02 Когда перекрестная разметка используется на мощеных участках, разделяющих транспортные потоки в одном и том же общем направлении, они должны быть белыми и иметь форму шеврона, причем вершина каждого шеврона должна быть направлена ​​в сторону приближающегося транспорта, как показано на Рисунок 3B-8, рисунок A на рисунке 3B-9, рисунок 3B-10 и рисунок C на рисунке 3B-15.

    03 Когда перекрестная разметка используется на мощеных участках, разделяющих противоположные направления движения, это должна быть желтая диагональная разметка, которая отклоняется от движения на соседних полосах движения, как показано на рисунках 3B-2 и 3B-5 и рисунках A и B. на Рисунке 3B-15.

    04 Если на обочинах с твердым покрытием используются перекрестные разметки, они должны быть диагональными разметками, которые отклоняются от движения по соседней полосе движения. Диагональная разметка должна быть желтой при использовании на левом обочине проезжей части разделенных автомагистралей и на левом обочине улиц с односторонним движением или съездов. Диагональные отметки должны быть белыми при нанесении на правые плечи.

    Указание:
    05 Шевроны и диагональные линии, используемые для штриховки, должны быть не менее 12 дюймов в ширину для проезжей части, на которых установлено установленное или установленное законом ограничение скорости 45 миль в час или более, и не менее 8 дюймов в ширину для проезжей части с указанным или установленным законом менее 45 миль в час.Продольное расстояние между шевронами или диагональными линиями должно определяться инженерной оценкой с учетом таких факторов, как скорость и желаемые визуальные воздействия. Шевроны и диагональные линии должны образовывать угол примерно от 30 до 45 градусов с продольными линиями, которые они пересекают.

    Раздел 3B.25 Маркировка горки

    Стандарт:
    01 Если используются разметки «горка», они должны представлять собой серию белых разметок, размещаемых на «горке» для обозначения ее местоположения.Если разметка используется для горки, которая также не функционирует как пешеходный переход или скоростной стол, разметка должна соответствовать Вариантам A, B или C, показанным на Рисунке 3B-29. Если разметка используется для горки, которая также функционирует как пешеходный переход или таблица скорости, разметка должна соответствовать варианту A или B, показанному на рисунке 3B-30.

    Рисунок 3B-29 Разметка дорожной одежды для горок без пешеходных переходов

    Рисунок 3B-30.Разметка тротуара для скоростных столов или лежачих полицейских с пешеходными переходами

    Раздел 3B.26 Маркировка подъема скорости

    Опция:
    01 Маркировка «горки» (см. Рис. 3B-31) может использоваться перед «лежачими полицейскими» или другими инженерными вертикальными отклонениями проезжей части, такими как провалы, где желательна дополнительная видимость или где такое отклонение не ожидается.

    Рисунок 3B-31 Предварительная предупреждающая маркировка о горках

    02 Обозначения на дорожном покрытии, такие как BUMP или HUMP (см. Раздел 3B.20), могут использоваться при приближении к горке либо отдельно, либо в сочетании с заранее нанесенной разметкой.Соответствующие предупреждающие знаки могут использоваться в соответствии с Разделом 2C.29.

    Стандарт:
    03 Если используются опережающие разметки, они должны представлять собой серию из восьми белых 12-дюймовых поперечных линий, которые становятся длиннее и располагаются ближе друг к другу по мере приближения транспортного средства к горке или другому отклонению. Если используется предварительная маркировка, она должна соответствовать детальному проекту, показанному на рисунке 3B-31.

    Guidance:
    04 Если используется, на каждой подъездной полосе должна быть установлена ​​опорная разметка.

    В начало

    Обзор: Двери витрины из алюминиевого стекла

    Двери витрины из алюминиевого стекла как с одинарной, так и с двустворчатой ​​дверью являются обычным явлением в торговых центрах, ресторанах, многопользовательских производственных комплексах, офисных зданиях и т. Д. Каркас двери экструдированный алюминий различной ширины с большой стеклянной панелью. Алюминий очень эффективен, так как не требует значительного обслуживания или вообще не требует его. Стеклянная панель обеспечивает видимость снаружи и изнутри, создавая более уютный вид.

    Эти стеклянные фасадные двери из алюминиевого профиля для большинства применений очень гибкие и могут быть легко преобразованы, модифицированы или иметь дополнительные продукты для удовлетворения потребностей клиентов.

    Витрины доступны в трех вариантах ширины с алюминиевыми профилями: узкие, средние и широкие. Грубые размеры: узкие 2 дюйма, средние 3-1 / 2 дюйма и ширина 5 дюймов. Эти размеры относятся только к внешней экструзии; они не включают ту часть стойки, которая удерживает стекло.

    Независимо от ширины, фурнитура для замков с алюминиевой перекладиной может использоваться в большинстве дверей.Доступна глубина планки разных размеров; тем не менее, наиболее распространенным является 1–3 / 4 дюйма. Если глубина двери менее 1–3 / 4 дюйма, может потребоваться специальная фурнитура.

    Двери витрины из стекла с алюминиевыми перекладинами могут быть установлены в косяки в конфигурациях с центральным, заподлицо или частичным углублением. В зависимости от применения двери могут быть установлены на петлях, неразрезных петлях или шарнирах. Шарнирные соединения обычно используются, если в заголовке или в полу есть скрытый дверной доводчик, который обеспечивает более «чистый» вид.Центрально-подвесные шарниры устанавливаются для двустворчатых дверей.

    Накладные дверные доводчики могут устанавливаться на стеклянные фасадные двери магазина из алюминия. Верхняя направляющая обычно достаточно больше, чтобы вместить корпус доводчика с рычагом, установленным на жатке, в конфигурациях с обычным рычагом или с параллельным рычагом.

    Алюминиевые входные двери магазина могут быть оснащены разнообразной дверной фурнитурой, включая устройства для выхода, врезные замки, кнопочные замки, нажимные штанги, ручки, рычаги и лепестки.Нажимные штанги и ручки для вытягивания обычно устанавливаются для приложений без фиксации (прохода), где замки, если применимо, запираются только в нерабочее время. Нажимные штанги устанавливаются на высоте 37-1 / 2 дюйма над готовым полом. Ручки для вытягивания устанавливаются на высоте 42 дюймов над готовым полом. Замки с врезным цилиндром имеют центральную линию цилиндра, установленную на высоте 34 дюймов над чистым полом.

    Контроль доступа может осуществляться с помощью механического ключа врезного или поверхностного механизма блокировки, электрифицированной защелки, механического кнопочного замка или электромеханического кнопочного замка.Механизмы механических замков включают в себя защелку, ригель или крюк с поворотным болтом, а также защелки выходного устройства.

    Наиболее распространенным замковым механизмом, вероятно, является засов с шарнирным болтом, который существует уже более 50 лет. Стандартный засов шарнирного болта составляет 5/8 «x 1-3 / 8» x 2-7 / 8 «с ходом 1-3 / 8». Современные модели обычно изготавливаются из многослойной стали. Длинный ход поворота компенсирует случайный большой зазор между дверью и косяком или второй дверью. Для двустворчатых дверей доступны заподлицо с ключом и закругленные торцевые болты для фиксации неактивной двери.

    Ригельные засовы шарнирных болтов обычно «разблокируются в рабочее время». Индикатор выхода может сообщать о состоянии двери. Вырез в засове обеспечивает функцию запирания раздвижных дверей. Затвор поворотного болта и корпуса замков с крюкообразным ригелем приводятся в действие одним или двумя врезными цилиндрами, поворотной кнопкой, рычагом или лопастной ручкой.

    Врезные замки для дверей со стеклянной перемычкой из алюминия доступны в трех стандартных комплектах: 31/32 дюйма, 1-1 / 8 дюйма и 1-1 / 2 дюйма. Корпуса ригелей с крючковыми болтами и шарнирными болтами являются безручными.Однако передают скошенные лицевые панели. Лицевые панели без рук могут быть плоскими или закругленными. Модели с защелкой передаются в ручную, а не реверсивными в полевых условиях. Цилиндры врезных замков могут иметь размер от 1 дюйма до примерно 1-3 / 8 дюймов в зависимости от типа используемой защиты цилиндра.

    Для дистанционной активации мертвой защелки Adams Rite представила Steel Hawk 4300, электрическую защелку без использования рук, которая является прямой заменой серии 4500/4700/4900, использующей тот же удар.

    Чтобы противостоять несанкционированному проникновению, производители разработали различные формы защиты для врезных запорных и выходных устройств из алюминиевых профилей.К ним относятся цилиндр, защелка и защита от ударов. Эти обычно закаленные металлические конусы и пластины покрывают внешний диаметр врезного цилиндра или пространство между дверью и косяком. Вокруг косяка оборачиваются специальные пластины, имеющие ударное отверстие. Защелкивающиеся пластины доступны в различных конфигурациях в зависимости от места установки двери — заподлицо, с частичным углублением или по центру.

    Еще несколько лет назад три стиля были единственными вариантами. Затем Adams Rite представила соединенный между собой ригель и ригель Dual Force 2190 для дверей с алюминиевыми перекладинами.2190 обеспечивает безопасность засова с внутренней отделкой, способной убрать как засов, так и защелку для выхода одним движением.

    Установка

    Существует несколько способов установки корпусов замков с алюминиевой стойкой. В этом трудоемком методе используется рулетка и карандаш или бумажный шаблон. Как только каждое отверстие будет отмечено, аккуратно вырежьте отверстия лобзиком и кольцевой пилой. Обработайте отверстия с помощью круглого и плоского напильника для точной корректировки.В качестве альтернативы у Major Manufacturing есть держатель шаблона GIT-30 Template Guide Holder и алюминиевые шаблоны для отверстия на лицевой панели и отверстий для врезных цилиндров, поворотных кнопок или кулачковых заглушек для стойки и отверстия для удара. Отверстия вырезаются с помощью фрезы и сверла, сверла или кольцевой пилы.

    После завершения подготовки двери есть три метода закрепления корпуса замка в стойке. Во-первых, некоторые дверные компании просверливают алюминиевый профиль и вставляют в него крепежные винты. Затем корпус замка закрепляется двумя крепежными винтами с плоской головкой.

    Второй способ — использовать металлические кронштейны для установки корпуса замка в дверь с алюминиевой перекладиной. Два кронштейна имеют три резьбовых отверстия 10-32. Два торцевых отверстия фиксируют замок. Они разные, чтобы соответствовать разным приложениям. Для установки просверлите отверстие над и под вырезом на лицевой панели, чтобы прикрепить кронштейны к краю двери. Расположите кронштейн так, чтобы он соответствовал установке. После фиксации кронштейна вставьте корпус замка в отверстие и закрепите его двумя крепежными винтами.

    Третий способ — использовать монтажные перемычки. Они обеспечивают монтажную поверхность внутри стойки и гнезда для винтов для установки корпуса замка. Для их установки требуется установочный инструмент. Монтажные перемычки исключают необходимость сверления монтажных отверстий в краю стойки.

    На стеклянные двери с алюминиевой перекладиной можно установить ряд накладных замков, в том числе выходных устройств и кнопочных замков. Выпускные устройства доступны в виде обода, врезки или вертикальной штанги. Устройства выхода доступны с нажимной планкой / штангой или перекладиной.Устройства для выхода с узкими стойками подходят для использования со стойками шириной 1-3 / 8 дюйма. Для дверей витрины с широкими стойками, вероятно, можно использовать стандартное устройство выхода из шасси.

    Примечание. Доступны комплекты и детали для преобразования врезного замка в выходное устройство или кнопочный замок. Требуются глухая лицевая панель, две заглушки отверстий и необходимое монтажное оборудование.

    При установке выходных устройств ограждения и средства защиты оборудования могут защитить торцевые крышки и нижние стержни поверхностных вертикальных стержней от повреждений, вызванных прохождением тележек и / или каталок через дверные проемы.

    Существуют кнопочные замки, специально разработанные для стеклянных дверей из алюминия. Механические кнопочные замки имеют единый код доступа и обычно оснащены блокирующим цилиндром. Большинство механических замков с алюминиевыми стойками имеют от пяти до 13 кнопок, код которых состоит из четырех-семи цифр. Эти замки (накладки) имеют узкую площадь основания и не требуют большого отверстия с поперечным отверстием. Большинство из них предназначены для установки на двери, оснащенные стандартным врезным корпусом с защелкой.

    Механические кнопочные замки могут быть оснащены поворотной кнопкой, ручкой или рычажной ручкой. Замки с поворотной ручкой, приводящие в действие механизмы блокировки ригелей, не требуют использования двух рук. Одна рука может повернуть ручку, чтобы отпереть дверь, и эта же рука может открыть дверь. Замки с поворотной ручкой, которые приводят в действие механизмы блокировки защелки, требуют для работы двух рук. Следовательно, они не соответствуют требованиям Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA).

    Большинство моделей кнопочных замков не требуют ручного или реверсирования в полевых условиях.Модели электромеханических кнопочных замков могут иметь сотни и даже тысячи кодов пользователей в иерархическом формате. Большинство из них в стандартной комплектации имеют контрольный журнал, расписания событий и часы реального времени. Помимо кнопки, электромеханические замки могут предлагать бесконтактные устройства, считыватели карт Mifare ® , DESfire ® и iClass Smart TM .

    Большинство производителей электромеханических и механических кнопочных замков заявляют, что их продукция заменяет различные врезные изделия Adams Rite ® .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *