Что выбрать, лыжи или сноуборд?

Маленькие дети всегда сначала начинают с лыж, и лишь потом решают, переходить на сноуборд или нет. Многие эксперты считают, что и взрослому психологически проще начинать с лыж – на них в начале обучения не будет такого количества падений, как на сноуборде. Плюс не всегда начинающим сноубордистам нравится, что две ноги сцеплены вместе, и ехать нужно боком.

Еще один важный момент – трассы и особенно подъемники лучше приспособлены для лыжников. Поэтому посадка на кресельный, а уж тем более на бугельный подъемник какое-то время будет квестом для начинающего сноубордиста.

Впрочем, аргументы можно найти и в пользу сноуборда. Считается, что освоить азы и дойти до среднего уровня катания на нем можно гораздо быстрее, чем на лыжах, так как маневрировать на доске проще. Плюс доска и сноубордические ботинки стоят чуть дешевле, чем снаряжение для лыж, и весят меньше.

Возможно, лучший вариант определиться – приехать на лыжный курорт и попробовать оба варианта, взяв в прокате и лыжи с палками, и доску. Для этой цели хорошим выбором могут быть кавказские курорты «Архыз», «Эльбрус» или «Ведучи», где цены на проживание, ски-пассы, прокат значительно ниже, чем в Альпах, а народу меньше.

«Наши маркетинговые исследования стабильно показывают большую популярность горных лыж: на них катается 60% наших туристов, на сноуборде – примерно 40%. Правда, на «Эльбрусе» доля сноубордистов несколько больше – это следствие более «молодой» аудитории курорта, которую привлекают сложные склоны. Тогда как «Архыз» и «Ведучи» традиционно рассматриваются как площадки для начинающих, которые обычно для знакомства с этим видом спорта выбирают именно горные лыжи», – сообщил генеральный директор АО «Курорты Северного Кавказа» (АО «КСК») Хасан Тимижев.

«Но независимо от того, какой вид «транспорта» вы предпочтете, хороший отдых и яркие впечатления гарантированы – естественно, при условии соблюдения правил поведения на склоне», — добавил он.

Горные лыжи

Лыжи для спуска с гор появились в XIX веке в Альпах. Это были прочные тяжелые деревянные лыжи длиной более двух метров. Ботинки крепились к ним кожаными ремнями и скобами, а само крепление не было таким жестким, как сейчас. В 30-е годы XX века в Австрии к деревянным горным лыжам приделали металлические канты, что позволило делать резкие повороты на крутых склонах. Революцией для горнолыжного спорта стало появление пластиковых, а затем и карвинговых лыж (широких на концах и сужающихся в середине), которые полностью изменили технику поворота.

Иван Малахов (Columbia, HEAD, Ruroc) – участник 100 соревнований по горным лыжам в дисциплинах фрирайд и фристайл, победитель и призер этапов чемпионата мира по фрирайду. На горные лыжи он встал в 16 лет в Смоленске, а перед этим долгое время катался на беговых лыжах. «Катание на лыжах для меня – это новый способ существования. Ты чувствуешь себя сверхчеловеком во время каждого спуска. С того самого дня, как я встал на горные лыжи, я понял, что буду заниматься этим всю жизнь, вне зависимости смогу ли я стать профессиональным спортсменом в этой дисциплине или нет», – рассказал И.Малахов.

Он считает, что людям со спортивной подготовкой встать на лыжи не составит труда. «Мне было достаточно легко обучиться технике катания на горных лыжах, поскольку я владел основными приемами лыжного спорта. Стоит отметить, что если человек умеет кататься на коньках, беговых лыжах, даже на роликах летом, то встать на горные лыжи ему будет значительно легче. С тем же успехом этим видом спорта смогут заняться люди, которые занимались гимнастикой или борьбой», — сообщил спортсмен.

По словам эксперта, горные лыжи – суперзахватывающий вид спорта, который ставит свои уникальные рекорды. «Лыжи развивают скорость до 250 км/час. Это быстрее, чем скорость падения человека без парашюта (200 км/час). Причем до 200 км/час горные лыжи разгоняются быстрее, чем автомобиль «Формулы 1», – сказал он.

Эксперт рекомендует начать обучение горным лыжам с выбора инструктора, который в этой дисциплине необходим. «Проблема многих туристов в том, что они экономят на инструкторе, поэтому учатся у каких-то самоучек или в интернете. Это в корне неправильно. Подобная халатность может привести к множеству травм, которые отобьют желание заниматься горными лыжами и создадут проблемы со здоровьем», — говорит он.

И.Малахов считает, что лыжи стоит брать в прокате, чтобы освоиться в этом виде спорта. Возможно, стоит даже несколько раз посетить горнолыжные курорты без личного инвентаря. Если дисциплина окажется вам по душе, то есть смысл обзавестись не только одеждой, но и качественными лыжами, палками и крепежами.

«Для обучения горнолыжному спорту лучше выбирать курорты, которые наиболее адаптированы для начинающих, например, всесезонный горнолыжный курорт «Архыз» в Карачаево-Черкесии. Склоны курорта наиболее пологие, что подойдет для новичков, плюс не так много народу, который будет отвлекать от обучения», — сообщил И.Малахов.

Сноуборд

Сноуборд считается молодым видом спорта, зародившимся в США в 60-х годах прошлого века. История гласит, что изобрел его американец Шерман Поппен, который изготовил для своей дочери прототип сноуборда из двух склеенных лыж – снёрфер. На доске не было креплений, и катающийся должен был держаться за специальную веревку, привязанную к носу снаряда. Спустя несколько лет к доске добавили крепления и переименовали ее в сноуборд. В 1988 году прошел первый мировой Чемпионат по сноуборду, а в 1998 году сноуборд был признан олимпийским видом спорта.

Анна Орлова – призер чемпионата мира по фрирайду Freeride World Tour, атлет команды Roxy, Jones Snowboard, BCA и CEP начинала свое увлечение зимними видами спорта с горных лыж, но решила поменять их на доску.

«Моя мама очень хорошо каталась на горных лыжах, еще в детстве она увлекла меня в этот спорт. В 12 лет я решила попробовать заняться сноубордингом, моим наставником стал друг нашей семьи, инструктор. Благодаря его профессионализму я успешно освоила катание на доске, а заодно поняла, что именно сноуборду хочу посвятить свою жизнь», — рассказала она.

«На данный момент для меня сноуборд – это главное увлечение жизни, которое стало профессией. Это мой способ самовыражения!», – заключила А.Орлова.

Она считает, что начинать занятия сноубордингом можно в любом возрасте, но дети и подростки обладают меньшим страхом перед катанием на доске, поэтому им обучение дается легче. «Учиться кататься на доске можно с 4-5 лет, до этого можно ставить на лыжи и приучать ребенка к скольжению, снегу, скоростям, но, в общем, многое зависит от самого юного райдера. Кроме того, я знаю примеры, когда пожилые люди смогли научиться кататься и прогрессируют до сих пор», – рассказала эксперт.

Для сноуборда, как и для горных лыж необходима соответствующая экипировка.

Помимо теплой и непромокаемой одежды (штаны, куртка и термобелье), маски для защиты глаз от ультрафиолета и шлема, важно выбрать качественный сноуборд, ботинки и крепления к ним. «Впервые вставать на сноуборд лучше в прокатном снаряжении, чтобы понять, подходит вам этот спорт или нет», – сказала А.Орлова.

Как выбрать доску

Если занятие понравились, то можно приобрести доску, ботинки и крепления в спортивных магазинах. Там опытные консультанты должны подобрать вам инвентарь в соответствии с индивидуальными потребностями и особенностями (рост, вес), поскольку контроль райдером доски напрямую зависит от снаряжения.

Материал креплений должен быть прочным и легким, а покрытие – нескользящим. Кроме того, они должны быть сделаны из морозостойкого пластика, чтобы не сломаться при низких температурах.

Эксперты рекомендуют начинающим сноубордистам выбирать доску с назначением All-mountain, которая подходит для катания по разнообразным склонам. Следующим важным критерием для выбора доски является ее жесткость. Она во многом зависит как от назначения, так и от умений райдера. Низкая жесткость характерна для универсальных досок начального уровня и для детских досок, на таком сноуборде легче всего учиться кататься. Средняя жесткость доски хороша для более продвинутых сноубордистов, как фристайлеров, так и фрирайдеров. Доски высокой жесткости подходят для фрирайда, так как придают устойчивость при высоких скоростях. Также такой сноуборд способствует более хорошему сцеплению с поверхностью.

Аналогичные критерии существуют и при выборе ботинок для сноуборда. Мягкие подойдут для новичков или фристайлеров, средней жесткости – для тех, кто катается более уверенно, жесткие – для мастеров и фрирайдеров.

«Обязательно нужно кататься в шлеме и другой защите, ознакомиться с правилами поведения на склоне, начинать с инструктором, который поставит правильную технику и найдет к вам подход, чтобы обучение было безопасным и более быстрым», – подчеркнула А.Орлова.

По ее словам, инструктора надо подбирать, что называется «под себя», но, в первую очередь, у него должен быть документ, подтверждающий его квалификацию. Инструктор подберет индивидуальную программу обучения, в зависимости от количества занятий, от желания выучить азы сноубординга или же освоить мастерство на высоком уровне. «Детей, как правило, обучают тем же приемам в игровой форме и по специальным методикам», – отметила А.Орлова.

Каждому – свое

По словам экспертов, сравнивать горные лыжи и сноуборд – дело бесполезное. Каждый человек сам решает, какой вид спорта для него предпочтительней.

«Я сам впервые встал на горные лыжи уже во взрослом возрасте, на курорте «Эльбрус». Занимался с инструктором, чтобы сразу выработать правильную технику, – рассказал генеральный директор Х.Тимижев. – Сейчас, когда приезжаю на наши курорты, и после работы остается свободное время, стараюсь хотя бы час-два провести на склоне – чтобы и потренироваться, и лично протестировать качество трасс, которые мы строим для наших гостей. Про сноуборд пока не думал – для начала нужно отточить мастерство катания на лыжах. Наступающей зимой надеюсь приобщить к этому виду спорта и своих детей – очень хочется поделиться с ними той радостью, тем удовольствием, которое я сам получаю от катания. Будем на «Архызе» ставить их на горные лыжи. Или сноуборд – решать им».

Кстати, в новом сезоне на курортах Северного Кавказа снова продолжатся уроки физкультуры «Лыжи зовут!», в рамках которого проходят бесплатные уроки на горнолыжных склонах для школьников, которые живут недалеко от курортов «Архыз», «Эльбрус» и «Ведучи». Теперь по желанию они смогут сами выбрать, какой спорт осваивать – горные лыжи или сноуборд. «Главное, что у ребят, которые живут на Кавказе, в принципе появилась возможность открыть для себя зимние виды спорта, приобщиться к культуре здорового образа жизни и даже замахнуться на спортивные победы. А на чем они катаются – это не так важно», – заключил гендиректор АО «КСК».

10 простых правил для новичка

Вероятно, вам повезло и вы не из тех тюфяков, кто всю жизнь слушает рассказы друзей о великолепно проведенном времени на горнолыжном курорте, мечтает в следующем году обязательно встать на лыжи, через год находит сто причин не ехать и снова жалеет и снова мечтает… Вы – взрослый, уверенный в себе человек, который не боится учиться новому и решился (конечно же, не зря) попробовать горные лыжи и получить массу впечатлений.

Было бы здорово с первого раза изящно съехать вниз, лавируя между менее талантливых учеников, зевнуть и сказать: «Это были сущие пустяки». По факту уже через минуту вы будете валяться на снегу, создавая преграду всем остальным. Поэтому первостепенная задача каждого чайника – просто остаться в живых. Если по дороге получится насладиться процессом – значит, дела идут отлично. Это не так сложно как кажется на первый взгляд, нужно всего лишь соблюдать несколько простых правил:

1. Выбрать правильный курорт

С одной стороны вы хотите найти курорт с легкими трассами, и это вполне понятно. С другой – только представьте: на третий день вы уже уверенно стоите на ногах. Вы хотите немножко пощекотать нервишки и посмотреть на завораживающие прыжки отважных лыжников, а вместо этого вокруг, никуда не спеша, скатываются с горы европейские бабушки и дедушки с серенадой Шуберта в наушниках. На их фоне вы всегда будете выглядеть впечатляюще, но чтобы быстрее учиться, лучше иметь парочку сорвиголов на примете.

Слишком «простые» курорты: турецкий Сарыкамыш, болгарский Пампорово или шведский Сэлен. Эти места больше подходят для детского катания.

Правило с выбором трасс работает и в обратную сторону: не нужно переоценивать свои силы и отправляться на курорт с крутыми склонами, всегда есть шанс, что склоны будут так велики, что вместо вдохновляющих уроков вам придется наслаждаться компанией юных спортсменов в «лягушатнике».

Испортить отдых сложными трассами можно, например, в французском Шамони, швейцарском Андерматт, или итальянском Арабба.

Хороший вариант для начинающих – вся Андорра, где для каждого уровня подготовки есть бесконечный выбор трасс и можно легко перемещаться между уровнями. Можно смело ехать в Болгарию, Банско – там есть три зоны катания, одна для первых шагов и две для более-менее опытных пользователей. Можно поехать во французский Лез Арк, где помимо огромного выбора трасс создана прекрасная инфраструктура для отдыха.

2. Ограничиться минимальным набором

Если у вас много денег вы можете спустить их на хорошее снаряжение – спускайте, это лишним не будет. Но если поездку на горнолыжный курорт вы считаете и без того затратной и не уверены, что еще раз встанете на лыжи раньше, чем через год, лучше трезво оценить свои потребности.

Вместо горнолыжного костюма подойдет короткий пуховик и непромокаемые штаны. Понадобятся перчатки и маска (балаклава), шарф будет только мешать. Вместо термобелья на первый раз хватит обычного свитера и водолазки, только не из хлопка. Хлопок удерживает влагу и вас начнет знобить. Подойдет синтетика или нейлон. Главное, чтобы одежда состояла из нескольких слоев, которые удобно одеть и так же удобно снять при необходимости.

Ботинки, лыжи и шлем можно смело брать в прокате – там помогут подобрать нужное снаряжение по росту и весу. Если хотите купить свои, посмотрите снаряжение из прошлых коллекций или бывшее в использовании. Можно найти великолепный вариант со скидкой 50-70 процентов от первоначальной цены.

3. Запомнить, что не носить

Теперь не менее важные правила о том, что не стоит носить. Постарайтесь заменить очки на контактные линзы или выбрать небьющуюся оправу и стекла. Не вздумайте появиться на склоне в джинсах – поймаете на себе десятки снисходительных и сочувствующих взглядов, особенно когда джинсы встанут колом после первого же падения. И, пожалуйста, никаких четырех пар носков – вы получите массу проблем от того что носки скользят и нога плохо фиксируется в ботинке.

Климат на европейских курортах позволяет кататься в минимальном наборе одежды – это совсем не то же самое что кататься в России в разгар новогодних каникул. Проверьте, чтобы, когда вы поднимаете руки вверх, живот и поясница оставались надежно закрыты, чтобы на рукавах куртки были манжеты. Совсем не обязательно скупать в магазине дорогую экипировку, но ее замена тоже должна отвечать минимальным требованиям удобства и безопасности.

4. Собрать дружную команду

Новичку на лыжах лучше держаться золотой середины: не теряться в огромной хаотично движущейся толпе, чтобы не обнаружить себя в куче столкнувшихся горе-лыжников, но и не оставаться на склоне в полном одиночестве. Идеальный вариант – выбрать партнера своего уровня и отправиться в немноголюдное место, чтобы неспешно отрабатывать спуски и не подвергать себя лишней опасности.

Если вы едете с более опытным лыжником подумайте, хватит ли у него силы воли сопровождать вас везде и всюду, пока вы не войдете в нормальный ритм. Это здорово портит настроение, когда опытные товарищи укатили на сложные трассы, оставив вас в одиночку разбираться с тем, как правильно ставить лыжи относительно склона. Выбирайте команду, с которой вы сможете говорить на одном языке и кататься на одном уровне.

5. Найти наставника

Обязательно ли брать инструктора, чтобы научиться кататься? Это примерно как с обучением вождению машины: инструктор помогает быстрее освоить правила, но крутить баранку придется самому. Большинству людей достаточно иметь в компании более опытного лыжника, который не улетучится, как только окажется на склоне, а терпеливо покажет азы управления.

Конечно, если вы хотите освоиться как можно быстрей или приехали дружной компанией чайников – парочка уроков или общий инструктаж от профессионала точно не помешает. Зачастую в туристический пакет может быть включен прокат оборудования, билеты на подъемник и несколько уроков с инструктором – такое предложение отлично сокращает расходы.

6. Не дурить на подъемнике

Вы приехали сюда, чтобы как следует развлечься, но начинать веселиться на подъемнике точно не стоит. Какой бы подъемник вам ни достался: бугельный, за который нужно будет зацепиться, упереться лыжами и ждать пока вас потащит, или кресельный, когда нужно сесть на скамейку и вовремя с нее сойти, – нужно глядеть в оба.

Идеальный вариант – предупредить человека внизу, что вы здесь первый раз и хотите поподробней узнать весь план действий от начала до конца. Если вы по невнимательности отвалитесь от бугельного подъемника посреди трассы, вам будет достаточно тяжело помочь.

7. Научиться падать

Даже если вы чувствуете что сможете с первого раза выполнить олимпийскую программу – все равно приготовьтесь падать. Готовиться нужно не только морально, но и физически. Не стесняйтесь съехать весь первый спуск на попе, это лучше чем вывихнуть колено при первом падении. Чтобы падать было легче, нужно максимально согнуть колени и чем меньше вы контролируете ситуацию, тем больше пригибать попу к земле, чтобы ближе падать. Садиться нужно не строго назад – так можно повредить копчик, а завалившись на бок.

Не забудьте о руках. Гасить удар о снег будет мягкое место, помогать руками не самая правильная идея, руки нужно защищать от травм. Лучше всего плечи свести вперед, чтобы позвоночник немножко скруглился, и подобрать запястья к груди. Худший вариант – это выставлять прямые руки с растопыренными пальцами назад – слишком велика вероятность продолжить день в травмпункте.

8. Научиться кататься

Когда вы наконец научились тормозить, пусть даже и при помощи пятой точки, пора научиться разгоняться и управлять лыжами. Чтобы чувствовать себя уверенно на любом склоне на обучение придется потратить несколько лет. Хорошая новость — уже после первых трех дней можно комфортно спускаться по несложным трассам. Сначала вы научитесь правильно стоять, затем ехать прямо, потом освоите повороты, научитесь контролировать скорость, использовать разные техники спуска. Главное понимать, что в катании на лыжах (если вы не планируете заниматься этим очень активно) нет конечной цели и удовольствие нужно получать от самого процесса обучения.

8. Соблюдать технику безопасности

Единственная приемлемая тактика для новичка – это спускаться медленно, но верно. Самая большая проблема, что под контролем придется держать не только свои скользящие ноги, но и всю ситуацию вокруг: не начинать резко пересекать склон перед приближающимся лыжником, сохранять дистанцию на случай падения, не останавливаться в том месте, где вас может быть не видно – в общем, отвечать за свои действия по полной программе. Если вы не уверены в том, что точно понимаете как вести себя на склоне – почитайте список правил хорошего тона, который можно найти на входе любого горнолыжного парка.

10. Правильно питаться

Оставьте диету для поездок на море. Катаясь на лыжах нужно хорошо питаться, чтобы энергии хватало на все. Во-первых, нужен плотный завтрак. Во-вторых, с собой лучше иметь мюсли, орехи и запас наличных денег, чтобы перекусить в кафе не спускаясь в долину. В-третьих, соблюдайте водный баланс. Постарайтесь в течении дня избегать кофе и горячего шоколада – они обезвоживают еще больше. Не забывайте пить воду, даже если не потеете – основной расход воды происходит с дыханием. И конечно никакого алкоголя пока не закончите кататься. Ведь безопасность – превыше всего, даже когда управлять нужно всего лишь двумя лыжами.

Готовим лыжные трассы правильно

рассказывает чемпион мира по лыжному ориентированию, заслуженный мастер спорта России Иван Кузьмин

Как ни странно, живя в XXI веке,
пользуясь такими благами цивилизации как Интернет, мобильный телефон,
гипермаркеты и чартерные поездки на море в Египет, многим людям при этом
кажется, что лыжная трасса — это некая тропинка в лесу, накатанная ногами самих
лыжников, или, в крайнем случае, подготовленная «Бураном» с прицепленной к нему
кроватной сеткой-рабицей и сваренным в гаражах резаком. Причём подготовленная к
важным мероприятиям лишь пару раз за зиму.

Нет, это не так! Лыжная трасса — это спортивное сооружение,
которое требует создания, поддержания и подготовки.

СОЗДАНИЕ И ПОДДЕРЖАНИЕ ЛЫЖНОЙ ТРАССЫ

Лыжная трасса летом может быть трассой для бега и
велосипеда.

Создание лыжной трассы может происходить как «с нуля», так и
на основе уже имеющихся тропинок или исторически сложившихся кругов (трасс).

Прежде всего нужно определить, для чего создаётся трасса —
для прогулок, для прогулок и тренировок, или и для прогулок, и для тренировок,
и для соревнований. Также лучше сразу решить, будет ли трасса всесезонной — для
бега, велосипеда, лыж — или только зимней.

Как правило, легче получить поддержку от людей и организаций
для крупных, продуманных проектов. Поэтому, чтобы сэкономить время и ресурсы,
лучше сразу планировать делать всесезонную соревновательную трассу со срезками.
Срезки позволят сократить длину трассы и/или убрать из трассы спуски-подъёмы,
труднопроходимые для детей и начинающих. Также срезки позволят исключить
«зимние» участки трассы — например, участки, проходящие по заболоченной
местности и поэтому неподходящие для летнего использования.

Снегоход с навесными орудиями — хорошее бюджетное решение для малых лыжных центров. фото: Сергей Коновалов

Даже малый ретрак, как, например, этот Пистен Булли Паана, позволяет подготовить весьма качественную лыжную трассу. фото: Пистен Булли

Безусловно, идеально, если соревновательная трасса
соответствует требованиям гомологации Международной лыжной федерации (FIS).

Эти требования определяют для различной длины дистанций и
различных дисциплин лыжных гонок — например, такие параметры:

*          Длина кругов трасс и как из них компонуются
дистанции различной протяжённости. На примере ниже —  принципиальная схема
системы трасс, которая сможет принять все форматы гонок. Система состоит из
двух разных кругов — один для конька, другой — для классики, каждый по 3,75 км длиной. Благодаря срезкам можно сделать дистанции 2,5 км и 3,3 км, а также дистанцию для спринта. Эти два круга могут также рассматриваться как один круг в 7,5 км, пригодный как для раздельного, так и для общего старта, при условии, что ширина полотна
трассы будет достаточной.

*          Ширина полотна подготовленной трассы для
различных дисциплин — например, для дуатлона нужна трасса шириной 12 метров.

*          Набор высот на трассах различной длины, для
разных дисциплин;

*          Соотношение протяженности подъёмов, спусков и
равнины на трассах — их должно быть приблизительно по одной трети;

*          Расположение и компоновка лыжного стадиона —
например, финишировать спортсмены должны в сторону юга, чтобы солнце не мешало
работе фотографов, нужно учесть расположение зрителей, комментаторов, смазочных
кабинок, зоны тестирования лыж, разминочного круга и т.п…

В любом случае, нужно сразу определить, какой ширины будет
трасса, и придерживаться этой ширины при работах. Если говорить о минимуме, то
ширина «коридора» трассы должна быть не менее четырёх метров между деревьями.
Так как накатывать трассу вплотную к деревьям небезопасно — подготовленное
полотно трассы зимой получится около трёх метров шириной. Это предельно малая
ширина, чтобы идти параллельно коньком и классикой. На соревнованиях на такой
трассе участникам может оказаться тесновато. При такой ширине есть риск, что
классическая лыжня на подъемах будет закатываться наискосок следами лыж людей,
идущих коньковым ходом.

Если классическая лыжня закатывается следами лыжников,
идущих коньковым ходом, то у лыжников, идущих классическим ходом, создадутся
слож­ности с держанием лыж. Для хорошего держания классических лыж нужна
гладкая, плотная поверхность лыжни. Поэтому нужно стремиться увеличить ширину
полотна трассы, особенно на подъёмах.

ПОВЕРХНОСТЬ ТРАССЫ

Чтобы снежная поверхность трассы получалась гладкой, нужно в
бесснежное время стремиться выровнять трассу в поперечном направлении и
стремиться, чтобы в продольном направлении трасса была также выровнена, без
резких бугров и ям. Повороты на трассе должны быть плавными, с хорошим обзором,
это важно как для тренирующихся и катающихся, так и для водителей машин,
готовящих трассу.

ВОДООТВОД ОТ ТРАССЫ

Для того чтобы трасса была твёрдой для бега и велосипеда, а
также для того, чтобы на трассе дольше лежал снег — необходимо отводить от
трассы дождевую, талую и грунтовую воду.

Ранней весной земля промёрзшая, и талая вода в землю уйти не
может. Если талая вода будет находиться под снегом трассы, то снег будет таять
в ней, поэтому нужно, чтобы вода не застаивалась на трассе.

Отведение воды от трассы проще всего сделать при помощи
дренажных и водоотводящих канавок. При этом на полотне трассы не должно быть
впадин, где могла бы собираться вода — полотно трассы в разрезе не должно быть
жёлобом, лучше чтобы трасса была слегка выпуклой в разрезе, чтобы вода с неё
скатывалась.

Дренажные канавки отводят воду из полотна трассы и осушают
полотно трассы. Дренажные канавки должны быть выкопаны с учётом того, что со
временем они будут заплывать, заиливаться. Необходимо делать дренажные канавки
не менее 40 сантиметров глубиной, а лучше — поглубже. Дренажная канавка в
разрезе — V-образной формы с прямым (900) или тупым углом в месте схождения
стенок канавки. Дренажные канавки копаются вдоль края трассы, как можно ближе к
деревьям, в первую очередь с той стороны трассы, с которой на трассу приходит
вода. Желательно, чтобы канавки были с обеих сторон трассы, это способствует
быстрейшему просыханию трассы весной и после дождя.

Кроме дренажных канавок нужно спланировать и провести
систему водоотводящих канавок — канавок, куда будет уходить вода из дренажных
канавок. Водотводящие канавки необходимо делать на каждом участке трассы, где
есть переход от спуска к подъёму, куда сливается вся вода на этом участке
трассы. Поперек трассы нужно заложить трубу диаметра, соответствующего
ожидаемому потоку. Если нет трубы — выкопать канавку поперек трассы и, чтобы
канавка сохранилась и была пригодна для проезда заложить в канавку несколько
тонких, прямых стволов деревьев диаметром 5-10 см. Для этого неплохо подходит осина. Чтобы труба не заиливалась, необходимо с той стороны трубы,
где вода заходит, сделать яму, как минимум в полтора раза большего сечения чем
труба.

В продолжение трубы проложите водоотводящую канавку, лучше
по линии максимального уклона местности, отводя воду на местность,
расположенную ниже этой низины, добиваясь, чтобы разница уровней достигла хотя
бы 50 сантиметров. Это бывает непросто на мокрых равнинных участках — чтобы
добиться устойчивого отвода воды может оказаться, что нужно копать канавку
протяжённостью 100 метров и более. Так как грунт в лесу насыщен корнями, иногда
— камнями, то для работ рекомендуется использовать качественные, дорогие лопаты
и мотыги на композитной рукоятке.

На полотне трассы не должно быть впадин, где могла бы собираться вода — полотно трассы в разрезе не должно быть жёлобом, лучше чтобы трасса была слегка выпуклой — вода с неё должна скатываться. Рисунок 1

Необходимо делать дренажные канавки не менее 40 сантиметров глубиной, а лучше — поглубже. Дренажная канавка в разрезе — V-образной формы с прямым (90?) или тупым углом в месте схождения стенок канавки. Рисунок 2

Водоотвод от трассы снижает уровень грунтовых вод — это означает, что полотно трассы будет твёрже, и на нём будет дольше лежать снег. Рисунок 3

Водотводящие канавки необходимо делать на каждом участке трассы, где есть переход от спуска к подъёму, куда сливается вся вода на этом участке. Поперек трассы нужно заложить трубу диаметра, соответствующего ожидаемому потоку. Рисунок 4

РАСТИТЕЛЬНОСТЬ НА ТРАССЕ

В летнее время на трассе может вырастать трава и мелкий
кустарник, которые будут мешать передвижению бегунов и велосипедистов. Эту
растительность необходимо убирать 3-4 раза за сезон. Для этого можно
использовать как обычную косу, так и бензиновый триммер с леской или, если
много кустарника — триммер с диском. Для работы с триммером не требуется особых
навыков; правда, на трассу придётся брать с собой запас разведённого с маслом
бензина. Коса требует отбивки, заточки и умения косить плавно, спиной, не
включая руки. В старые времена косьба рассматривалась лыжниками как отличное
средство тренировки.

Прокашивать всю трассу не обязательно, достаточно прокосить
полосу шириной в один проход (взмах) косой или триммером, стремясь расположить
тропинку трассы посередине этой полосы. Когда выпадет снег, остальная,
нескошенная трава пригнётся под снегом и станет отличной основой для первых
выходов на лыжах.

Периодически на трассу падают деревья — либо от старости,
либо от сильного ветра. Это происходит особенно часто в весенний и осенний
периоды, когда грунт насыщается водой и становится менее плотным. В целях
соблюдения безопасности труда на уборку деревьев лучше выходить вдвоём и с
бензопилой.  

На весенних работах в Ромашково — члены одноименного лыжного клуба. фото: А.Гаврилов

ОТСЫПКА ТРАССЫ

Отсыпка трассы — это роскошь, которая способствует тому, что
трасса становится суше и твёрже, и на месте тропинки от ног/колёс не появляется
канавка, которая мешает лыжникам в начале зимы. Также отсыпка трассы
способствует тому, что трасса быстрее высыхает весной или после дождя и к тому,
что на трассе вырастает меньше травы и кустарника. Отсыпать трассу следует на
выбор или в смеси — песчано-гравийной смесью, опилками, шлаком. Опилки и шлак
способствуют тому, чтобы трава и кусты не вырастали на трассе. Отсыпать трассу
желательно по всей ширине полотна трассы, толщиной 10-30 сантиметров. Если нет возможности отсыпать во всю ширину, отсыпать необходимо в первую очередь
проблемные, мокрые места, хотя бы в метр шириной, по траектории движения
бегунов и велосипедистов.

ПОДГОТОВКА ЛЫЖНОЙ ТРАССЫ ЗИМОЙ

Лыжная трасса зимой требует подготовки для того, чтобы:

1.         Создавать и поддерживать ровную, плотную снежную
поверхность на трассе;

2.         Обеспечивать приятное и безопасное катание;

разрыхляя поверхность снега на трассе, если трасса
смерзлась,

укатывая и уплотняя верх­ний слой снега, если поверхность
трассы стала рыхлая в результате оттепели или снегопада;

3.         Убирать «волну», возникающую на лыжне для
классического хода;

4.         Убирать продольный бугор, возникающий на трассе
для конькового хода;

5.         Препятствовать быстрому сходу снега весной.

Снег на лыжной трассе подвергается следующим воздействиям:

1.         Время: снег «стареет» —
снежинки рассыпаются на льдинки, грани льдинок тупятся;

2.         Перепады температур в
зависимости от погоды или смены времени суток: снег либо смерзается от холода,
либо рассыпается от потепления;

3.         Изменения влажности воздуха: в сочетании с
изменениями температуры воздуха создают различные типы снежной поверхности;

4.         Солнечное излучение: способствует старению снега
и таянию;

5.         Пары и тепло от непромерзшей земли в начале зимы:
делают толщу снега пористой;

6.         Холод от замёрзшего грунта в конце зимы:
цементирует трассу;

7.         Падающие из воздуха и с деревьев частички пыли и
мусора смешиваются со снегом и ухудшают скольжение лыж;

8.         Вода, идущая весной по грунту, растапливает снег
на трассе;

9.         Катающиеся лыжники тол­кают и перемещают снег на
трассе — на коньковой трассе вдоль середины трассы появляется «хребет», а на
классической лыжне появляется «волна».

В основе процесса подготовки снежных поверхностей, в
частности — лыжных трасс, лежит процесс уплотнения кристаллов снега. Часто
встречающимся заблуждением является то, что снег уплотняется весом, например,
ратрака или бороны — по типу того, как каток-асфальтоукладчик создает полотно
дороги. 

Удивительно то, что удельное давление на снег снегоходов и
снегоуплотняющих машин (оно измеряется в давлении на единицу площади) — может
быть меньше (50-100 г/кв.см), чем у пешехода (от 200 г/кв.см и выше), или у
лыжника-спортсмена, движущегося коньковым ходом на закантованной лыже (150-200
г/кв.см).

Уплотнение снега происходит тогда, когда снег при помощи
вращающейся фрезы ратрака или зубьев бороны, прицепленной к движущемуся
снегоходу, подвергается перемешиванию, в результате чего снежинки теряют свою
«ветвистость» и рассыпаются на льдинки, частицы снега измельчаются и ложатся
компактнее в толще. Дневные колебания температуры и изменения влажности вносят
свою лепту — снег смерзается и становится плотным.

Продавить и уплотнить всю толщину сугроба снега очень
непросто, практически невозможно. Даже пешеход не продавливает всю толщу
сугроба, а машины, передвигающиеся по снегу, имеют в несколько раз меньшее
удельное давление на снег, чем пешеход. Поэтому единственный действенный способ
уплотнения снежного покрова — обработка каждого слоя выпавшего снега —
желательно по несколько раз!

Основных факторов, определяющих качество подготовки лыжной
трассы — три, и они примерно одинаково важные. Это:

1.         Персонал, который готовит лыжную трассу,

2.         Оборудование, которым готовится лыжная трасса,

3.         Частота подготовки лыж­ной трассы.

Всё на тех же весенних работах в Ромашково. фото: А.Гаврилов

Мосты, собранные из брёвен, со временем приходят в негодность: с периодичностью один раз в несколько лет их приходится раскатывать, обновлять. фото: А.Гаврилов

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОДГОТOВКИ ЛЫЖНЫХ ТРАСС

РАТРАКИ

Эти машины идеально подходят для подготовки лыжных трасс.
Ограничивающими факторами являются относительная дороговизна и необходимость
иметь снежный покров толщиной от 15 сантиметров и выше. Обычно ратрак оправдывает себя там, где есть системы искуственного оснежения, и с самого начала сезона
закладывается подушка снега, позволяющая работать ратраку. На сегодняшний день
в России представлены 4 производителя ратраков — японская Охара (Ohara),
немецкий Пистен Булли (Pisten Bully), итальянский Принот (Prinoth), итальянский
Сноу Рэббит (Snow Rabbit). Остальные существовавшие ранее марки либо прекратили
своё существование, либо поглощены вышеназванными производителями. В США есть
свои производители ратраков, не представленные в России.

ОХАРА

Согласно информации, заявленной на сайте Охара — ратраков,
приспособленных для подготовки лыжных трасс эта компания не поставляет.

ПИСТЕН БУЛЛИ

            Пистен Булли Паана (PistenBully Paana — 117 л.с.) ранее выпускался финской компанией и разрабатывался преимущественно для подготовки лыжных
трасс. Пистен Булли Паана на рынке уже 25 лет. Одноместная Пистен Булли Паана
выпускается в трёх модификациях по ширине — 2.200, 2.800 и 3.100 миллиметров.

Пистен Булли 100 (Pis­ten­Bully 100 — 197 л.с.) — комфортабельная двухместная полифункциональная машина для подготовки различных видов
лыжных и санных трасс, а также обслуживания горнолыжных трасс. Выпускается в
трёх модификациях по ширине — 2.500, 2.800 и 3.100 миллиметров.

Данные модели оснащаются системами с двумя лыжнеукладчиками
для нарезки лыжни с ручной или гидравлической (из кабины оператора) регулировкой
ширины лыжни в диапазоне 70 мм, расстояния между соседними лыжнями в диапазоне 735 мм. Также на каждый лыжнеукладчик можно установить дополнительную фрезу, которая взрыхляет снег в
полосе прокладываемой лыжни на настраиваемую из кабины глубину от 0 до 60 мм для получения наилучшего качества (система VarioTrackDesigner).

На модели PistenBully 400/600 и Formatic 350 возможно
установить как вышеупомянутые системы с двумя лыжнеукладчиками, так и системы
для массового катания — с тремя или четырьмя лыжнеукладчиками для нарезки лыжни
с регулировкой ширины колеи лыжни для удобства катающихся как взрослых, так и
детей.

Примерно так выглядит добротная лыжная трасса где-нибудь в Европе: как правило, прогулочные трассы не очень высокого уровня сложности всегда предназначены для двустороннего движения, о чём красноречиво говорит табличка, стоящая сбоку от лыжни. На таких трассах всегда нарезана классическая лыжня в обоих направлениях, да и коньком на этих трассах вполне можно разъехаться на встречных курсах. фото: Иван Исаев

ПРИНОТ

Машина Принот Хаски (Prinoth Husky) с дизельным двигателем
Mercedes мощностью 177 л.с. разработана специально для обработки трасс для равнинных
лыж и подготовки малых горнолыжных склонов. Принот Хаски с лыжнепрокладчиками
являются отличными машинами для  прокладки и подготовки лыжных трасс. Принот
Хаски выпускается в трёх вариантах ширины — 2,5, 2,8 и 3,1 метра. Лыжнепрокладчики прикрепляются к задней снежной фрезе ратрака. По команде из двухместной
кабины два лыжнепрокладчика могут передвигаться по ширине фрезы для изменения
расстояния между соседними лыжнями. Так же управляется изменение шири­ны самой
лыжни (на 70 мм) — это особенно важно при подготовке трассы в местах спусков и
подъемов и при создании трасс для детей. Широкая задняя снежная фреза ратрака
Принот Хаски дополнительно оснащена специальными фрезами Трэк Тиллер (Track
Tiller), устанавленными перед лыжнепрокладчиками. Фрезы Трэк Тиллер позволяют
проложить идеальную лыжню независимо от погоды.

ФАВЕРО

Фаверо Сноу Рэббит 3 (Favero Snow Rabbit 3), оснащенный
японским дизелем Кубота (Kubota) мощностью 100 л.с. — самый маленький, самый лёгкий и самый бюджетный ратрак из представленных на российском
рынке. Сноу Рэббит третьего поколения — это надёжная рабочая машина. Ширина
захвата — 2,0 метра, длина Сноу Рэббит с приспособлениями — 4,5 мет­ра. Фаверо
Сноу Рэббит может перевозиться между местами работы на малогабаритном
грузовике, эвакуаторе или на прицепе с пандусом, без демонтажа гусениц. Фаверо
Сноу Рэббит может быть оснащён передним ножом-отвалом, фрезой, одним или двумя
лыжнеукладчиками, а также крытой кабиной. Двухместная обогреваемая кабина
водителя с большим обзором превращает работу в удовольствие. Двигатель снабжен
парковочным подогревом от электричества 220 вольт/300 ватт и предпусковым
прогревом Перкинса для беспроблемного старта в любые морозы. Фаверо Сноу Рэббит
отлично работает на узких лыжных трассах, небольших склонах, в парках отдыха. У
Фаверо Сноу Рэббит есть кузов для транспортировки материалов. Давление на грунт
40 грамм на квадратный сантиметр — это более чем в два раза ниже чем у
конкурентов — в сочетании с компактным размером даёт этой машине уникальную
проходимость по любому снегу.

Лыжная трасса летом. Как видите, она освещена, спрофилирована и отсыпана крупным песком. Иногда в качестве материала для отсыпки используется мелкий гравий или опилки. фото: Иван Исаев

Ретрак Пистен Булли Форматик 350 обладает уникальной особенностью — он может нарезать одновременно 4 лыжни для классического хода (на этом снимке четвёртый, самый правый резак — в поднятом состоянии). фото: Пистен Булли

Современный снегоход в сочетании с хорошими приспособлениями (катком, бороной, резаком) является неплохой альтернативой ретраку. фото: Владислав Жарков

СНЕГОХОДЫ

Снегоходы — более бюджетный вариант, чем ратраки. Причём
снегоходом с прицепным устройством можно начинать готовить трассу практически с
первого снегопада.

Для подготовки лыжной трассы зимой нужен так называемый
утилитарный снегоход с неузкой (от 50 см шириной и выше) и длинной гусеницей. Благодаря широкой гусенице утилитарные снегоходы обладают превосходной
проходимостью и развивают высокое тяговое усилие. Желательно, чтобы гусеница
была ошипована, это очень поможет при подготовке обледеневшей трассы, такие
гусеницы продаются отдельно. Утилитарные снегоходы обычно снабжены тремя
передачами — задняя, передняя и передняя пониженная — именно эта передача
используется для подготовки трассы при большом количестве выпавше­го снега. По
компоновке — снегоходы с двумя лыжами впереди предпочтительнее по причине
лучшей управляемости.

Примеры утилитарных снегоходов: отечественные «Буран» и
«Тайга» (с широкой гусеницей), зарубежные «Яма­ха» серии Викинг (Yamaha
Vi­king), «Полярис» серии Ути­ли­ти Вайдтрек (Polaris Utility Wide­track), «Ски
Ду» серии Скандик (Ski-Doo Skandic), «Арктик Кэт» серии Бэркэт (Arctic Cat
Bear­cat), «Бомбардье» серии Линкс Йети (Bombardier Lynx Yeti).

С точки зрения эксплуатации и надёжности приходится отдать
должное зарубежным снегоходам. Отечественный «Буран» выпускается практически
без изменений с 70-х годов и был популярен по причине своей широкой гусеницы и
невысокой цены. Сейчас «Буран» утрачивает свои позиции, так как его цена
подходит к уровню цены «свежего» подержанного импортного снегохода.

ПРИЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА

Классический набор прицепных устройств для подготовки трасс:

*          Борона или решётка,

*          Резак для классической лыжни,

*          Каток-барабан для прикатки снега.

Этот рынок несильно развит в Европе, в США есть три заметных
производителя, а в России этот рынок находится в зачаточном состоянии —
потребитель ещё не осознал свои потребности в области подготовки снежных
поверхностей.

SNOW-STAR.RU

Поставщик тяжёлых прицепных устройств для многолетнего ежедневного (в сезон) профессионального использования. В этих устройствах используются элементы, выполненные из специальной стали, обеспечивающие качество подготовки трассы и долговременную функциональность устройств. Все устройства снабжены аварийной расцепкой на случай, если устройство где-то зацепится (например — борона за корень или пенёк) на полном ходу снегохода. Все вышеперечисленное определяет относительно высокую цену на эти устройства. Устройства поставляются как в собранном, так и в разобранном виде.

Каток
SnowRoller —
подготовка полотна трассы с первого снегопада и в сложные условия — большой снегопад или сильная оттепель. Поставляется в разобранном виде, укомплектовывается на месте списанными «жигулёвскими» покрышками.

Борона Plain — предназначена для подготовки полотна трассы, когда на трассе устойчивый снежный покров. Лучше всего работает на скорости свыше 20 км/час, выравнивает трассу как в продольной, так и в поперечной осях, срезая снежные неровности, включая горб от конькового хода и заполняя углубления. Оборудована зубчатыми ножами из специальной стали, импортируемыми из Швеции. Обратная сторона бороны используется при малом количестве снега на трассе, а также при работе со свежевыпавшим мокрым снегом и на снежной целине. Борона Plain — единственное пассивное прицепное устройство на рынке, срезающее горб, возникающий на коньковой трассе. Аварийная расцепка очень важна на этом устройстве: если борона где-то зацепится на полном ходу снегохода, то аварийная расцепка спасёт водителя от удара грудью о руль и лицом — о ветровое стекло, а борону спасёт от деформации.

Резак Trail давяще-режущего типа, для подготовки классической лыжни, с грузом, позволяющим менять центровку резака, в зависимости от условий снежного покрова, для достижения лучшего результата. Формующие элементы имеют ассиметричную форму, для того чтобы избыточный снег выдавливался на края полотна лыжни. Нижняя поверхность резака покрыта пластиком для снижения нагрузки на снегоход. Формирующие лыжню элементы — фрезированные, из закалённой стали. Переворачиванием резак переводится в транспортное положение.

SKITRACKER.RU

Пионер на
рынке прицепных устройств для подготовки лыжной трассы. Благодаря этой компании
то, что раньше люди делали для себя сами в гаражах, теперь есть на рынке в
свободном доступе, в разборном виде и с порошковой покраской. Изделия выполнены
из низкоуглеродистой стали строительных сортов. Это определяет доступную цену
этих изделий и ограничивает их прочность и долговечность.

Универсальная
борона SNOW­­PRO для прокладки лыжни для конькового хода имеет три съемных
модуля для различных способов обработки снега. Снимая и устанавливая модули,
можно варьировать способ обработки снега и степень нагрузки на снегоход.
Материал: сталь с порошковым покрытием. Дышло с демпфером в комплекте. Дышло
имеет приспособление для зацепа к снегоходу в виде стального кольца внутренним
диаметром 30мм. Универсальную борону можно купить во многих городах России и
заказать у производителя.

Резак для
прокладки классической лыжни XCSPORT — предназначен для прокладки лыжни
классического хода; благодаря ему каждый обладатель снегохода может проложить
качественную лыжню  для прогулок с семьей, друзьями и для проведения
лыжных соревнований. Резак XCSPORT может работать в давящем (для рыхлого снега
и малоснежья) и в режущем (для плотного снега и наста) режимах. Переставив
дышло на другую сторону, можно за несколько секунд изменить способ прокладки
лыжни. Шарнирное крепление позволяет переворачивать резак из транспортного
положения «санки» в рабочее положение «резак», не отцепляя от снегохода.

ЧАСТОТА ПОДГОТОВКИ ЛЫЖНОЙ ТРАССЫ

Это второй и практически равный первому по важности фактор в
создании качественной лыжной трассы.

Трассу необходимо готовить регулярно. В Скандинавии во
многих местах трассы готовят ежедневно, при том, что протяженность лыжных трасс
на некоторых курортах превосходит 100 км! Желательно готовить трассу не менее трех раз в неделю, а в снегопад — каждый день, пока идет снег. Даже если
снег не идет, а стоит ясная, морозная погода, трассу всё равно необходимо
готовить.

ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ ТРАССЫ:

*          Первый серьёзный снегопад, выпало 5-10 см снега. Пройти снегоходом 1-2 круга, сделать 1-2 следа по продольной оси трассы. Потом, через
сутки, катком придавить снег по всей ширине трассы.

*          Нормальный, установившийся снежный покров, пеньки
и корни надёжно укрыты снегом. В зависимости от ширины трассы — два-три прохода
бороной с зубьями, с небольшим перехлестом; если есть бугор от конька, то снять
его бороной, это лучше делать идя противоходом. Бугор больше всего на подъёмах,
и снегоходу легче, когда борона снимает бугор, идя под гору.

*          Если классическая лыжня уже с волной, то закатать
ее бороной и нарезать новую; если позволяет ширина, это нужно сделать с другой
стороны трассы или рядом, параллельно старой.

*          Всю подготовку лучше проводить вечером, в темное
время, сразу после того, как с трассы ушли катающиеся — меньше шансов
встретиться с лыжниками, а главное — после подготовки снег за ночь смёрзнется,
трасса будет качественной и быстрой.

*          На спусках лыжню резать по краю, чтобы лыжники
имели возможность выходить из лыжни, например, чтобы притормозить. На спусках с
поворотом — лучше резать лыжню по внешнему краю, чтобы улучшить обзор едущему
со спуска.

*          Если трассу готовить утром — снег не успеет
смерзнуться и трассу легче разобьют. 

*          Если трасса неширокая, то нужно периодически в
течение сезона делать выезд только на снегоходе — приминать края трассы вдоль
деревьев, чтобы было больше места по ширине разместить классическую лыжню и
коньковую трассу. Во время таких выездов также следует убирать секатором и
пилой нависшие над трассой ветви.

ЭКОНОМИКА ПОДГОТОВКИ ТРАССЫ В ОБЩИХ ЧЕРТАХ

Пример — трасса 15 км со срезками на 3-5-10 км. Ширина 4-5 метров — 3 ширины бороны на коньковой полосе и классическая лыжня — по краю.

*          Один выезд — 4 часа с переодеванием, заправками и
т.п. — исходя из этого формируется фонд зарплаты работника.

*          Зима в средней полосе России — 15 недель в
среднем по 4 выезда в неделю (с учетом снегопадов и соревнований) = 60 выездов
по 50 км (со срезками и т.п.) = 3.000 км пробега за зиму с затратами на горючее, масло, ТО, ремонт и амортизацию снегохода и прицепных орудий.

*          Жизненный цикл снегохода и орудий лучше считать
на 5 лет.

Хорошей работы вам и человеческой благодарности.

Ещё статьи этого автора:

И. Кузьмин «Выбираем детские лыжи»

как сэкономить, если едете кататься на лыжах и сноуборде

Горнолыжный и сноубордический отдых совсем дешевым не бывает. Но если все продумать, то можно сильно сократить расходы без ущерба для комфорта и впечатлений. Рассказываем, как сэкономить на горнолыжном курорте и вписаться в отпускной бюджет.

Если вы не привязаны к датам, прочитайте, в какой сезон кататься на лыжах и сноуборде дешевле всего.

Стоимость горнолыжного отдыха складывается из нескольких компонентов — кликните, чтобы перейти к конкретным советам по экономии:

Горнолыжный сезон: когда выгодно ехать кататься

Цены на жилье и катание в течение сезона сильно пляшут. У каждого курорта — свои особенности, но есть общие закономерности:

1) Начало сезона (до 21–27 декабря). Цены на жилье и катание на 15–30 % ниже, чем под Новый год. Погоду предсказать трудно, есть вероятность застать склоны без снега: чтобы подстраховаться, выбирайте курорты высоко в горах, на севере Европы или с искусственным оснежением. 

2) Рождество и Новый год (с 21–27 декабря до 6–10 января). Пик сезона со всеми «прелестями»: гарантированы самые высокие по году цены на отели и ски-пассы, очереди на подъемники, толпы в ресторанах и во всех развлекательных местах. Если отпуск совпадает с пиковым временем, билеты и жилье бронируйте весной–летом.

3) Период между Новым годом и школьными каникулами (с 6–10 января до начала февраля). На европейских горнолыжных курортах есть приятный период затишья, когда новогодние праздники отгремели, а каникулы еще не начались. В это время невысокие цены на жилье и ски-пассы и спокойно на склонах.

4) Школьные каникулы (могут выпасть на разные недели с начала февраля до середины марта). При планировании горнолыжного отдыха в Европе учитывайте школьные каникулы. Это единственное время, когда родители с детьми могут поехать кататься, и цены подтягиваются за повышенным спросом. Проверить, попадете ли вы в горячий сезон, можно по сводной таблице каникул или отдельно по каждой стране.

В России весенние школьные каникулы приходятся на конец марта, но такого ажиотажа, как на Новый год, обычно нет. 

5) Конец сезона (конец марта / апрель). Безмятежное время, когда остается мало катальщиков и падают цены. Бывает, что ски-пасс раздают вообще бесплатно — как, например, в итальянском Ливиньо с 6 апреля до конца сезона, если забронируете минимум 4 ночи в отеле или 7 ночей в апартаментах через Офис по туризму. Правда, снежная обстановка в конце сезона нестабильная.

Туристический календарь: Куда поехать весной, летом, осенью и зимой

Как сэкономить на перелете и трансфере на горнолыжный курорт

Рассчитывая цену дороги, учитывайте все компоненты: перелет, возможную доплату за багаж и трансфер до курорта.

Узнайте цены на авиабилеты

Если заняться поиском дешевых билетов заранее, можно серьезно сэкономить. Вот несколько советов, как найти выгодные предложения по перелетам до горнолыжных курортов:

Полезное: 15 сервисов Скайсканера, о которых вы могли не знать

Проверьте, что с багажом, и посчитайте, выгодно ли везти свое снаряжение

Чтобы бюджетно слетать на горнолыжный курорт, нужно учесть больше нюансов, чем при обычном отдыхе. Найдя выгодный перелет, сразу проверьте, включена ли перевозка лыжного или сноубордического снаряжения.

Многие классические авиакомпании перевозят один комплект лыжного или сноубордического снаряжения бесплатно дополнительно к норме багажа круглый год или только во время лыжного сезона. Будьте внимательны: на дешевых безбагажных тарифах это правило не действует. К примеру, если летите «Аэрофлотом» по тарифу «Лайт» либо «ЮТэйром» по тарифам «Минимум» или «Оптимум», за лыжи придется доплатить.

Лоукостеры берут за комплект лыжного снаряжения доплату 20–70 $ в одну сторону. 

Как возить лыжи и сноуборд в самолете: Правила разных авиакомпаний

Подсчитайте, что выгоднее: 1) доплатить за багаж, 2) купить билет подороже с включенным провозом спортивного оборудования, или 3) лететь вообще без лыж или сноуборда и взять их напрокат на месте. 

Учтите, что после перелета вам еще нужно будет довезти снарягу до курорта, а потом каждый день добираться с ней до подъемника. Поэтому многие берут свою одежду, шлем, очки и ботинки, а лыжи или доску арендуют на месте.

Спланируйте трансфер

С тяжеленным горнолыжным чехлом наперевес хочется сразу в аэропорту прыгнуть в такси до курорта. Но если будете кататься на прокатном снаряжении или готовы немного потаскать собственное, то сэкономите на трансфере.

Варианты, как бюджетно добраться из аэропорта на горнолыжный курорт:

1) Поезд и / или автобус — самый дешевый вариант. 

Идеально, когда добраться на горный курорт можно без пересадок. Например, из аэропорта Сочи в Красную Поляну ходят автобус и электричка «Ласточка», правда, к ней нужно подгадать прилет. 

Бывает, что приходится просчитывать варианты с пересадками, оптимизируя их по сложности и времени в пути. К примеру, из аэропорта Инсбрука вы за 15 минут доедете до железнодорожной станции, а оттуда на поезде за час — до курорта Санкт-Антон-ам-Арльберг. 

Прорабатывая варианты, как бюджетно доехать, не ограничивайтесь страной прилета: из Турина удобно добираться до французских склонов, а из Мюнхена — до горнолыжных курортов в Австрии.

2) Горнолыжный трансфер. Если едете компанией, проверьте, во сколько обойдется трансфер: для 4–5 человек может выйти вполне приемлемо, а для 10–15 человек — и вовсе не дороже общественного транспорта. Чтобы узнать цены и быть уверенным, что лыжи или доски точно поместятся, гуглите «горнолыжный трансфер» или ‘ski transfer’.

3) Авто напрокат — вариант не самый бюджетный, но и здесь есть возможности сэкономить. Например, вместо того чтобы заказывать машину с креплениями для лыж, возите снаряжение внутри, сложив спинку заднего кресла. Цепи против скольжения на колеса можно не заказывать как дополнительную услугу, а купить на заправке по дороге — посчитайте, как выгоднее.

Проверьте состояние дорог перед тем, как бронировать авто. К примеру, до грузинского Гудаури ведет дорога с хорошим асфальтом, который чистят зимой, а в Местию придется ехать по заснеженному серпантину — задача непростая даже для опытных водителей.

Советы по теме: Как сэкономить на аренде машины

Как не потратить лишнего на жилье, еду и транспорт

Выберите доступный курорт. Горнолыжные курорты сильно различаются по уровню цен даже внутри одной страны. В Ишгле, Лехе или Китцбюэле все будет подталкивать к тому, чтобы вы потратили больше, чем в Майрхофене, Эльмау или Зелле. 

Другой способ сэкономить — выбрать нераскрученный курорт в стране, в которой в принципе дешево путешествовать. 

Посмотрите списки доступных направлений:

Поищите акции горнолыжных курортов: комбинированные предложения «жилье + ски-пасс» бывают очень выгодными. 

Выбирайте жилье подальше от подъемников. Чем выше на склоне и ближе к подъемникам вы живете, тем затратнее. Один из самых дорогих вариантов — гостиница ски-ин/ски-аут, из которой можно выйти, встегнуться и сразу кататься. Отдаленные от подъемников и трасс отели, наоборот, стоят дешевле.

Подсчитайте, во сколько обойдется транспорт от гостиницы до горы. Подходить к вопросу лучше комплексно: если снимете дешевый номер далеко от подъемников и каждый день будете ездить на такси, то экономии не получится. 

Хорошо жить рядом с остановкой ски-баса — автобуса, который бесплатно курсирует между курортом и гостиницами. Другой вариант — обычный рейсовый автобус или маршрутка, только убедитесь, что туда влезут лыжи, или храните их в локере на горе. 

Некоторые лыжники и сноубордисты селятся в пределах получаса езды от одной или нескольких зон катания и берут машину напрокат: если внимательно выбирать, может выйти даже дешевле, чем жить прямо у подъемника.

Найдите отель на карте. Выбрав жилье, перепроверьте по картам Google или Яндекс, где оно находится: далеко ли до подъемника и остановки ски-баса, есть ли рядом магазины, тихое ли место, удобно ли добираться до развлечений и достопримечательностей.

Проверьте, включены ли в стоимость номера дополнительные услуги: платные полотенца, постельное белье и финальная уборка могут сделать цену не такой привлекательной, какой она казалась в начале. 

Присмотритесь к апартаментам. Семье с детьми или компании в 3–5 человек подойдут апартаменты или квартира. Если вас больше, подумайте про коттедж. В пересчете на человека, скорее всего, выйдет дешевле гостиницы.

Забронируйте жилье заранее: самые хорошие варианты отелей и апартаментов заканчиваются уже к началу осени, а то и раньше.

Готовьте сами хотя бы иногда. Если снимете жилье с кухней и будете время от времени баловать себя домашней едой, это точно выйдет дешевле, чем питаться в ресторанах. Когда готовить лень, выбирайте маленькие заведения подальше от подъемников.

Покупайте продукты в супермаркетах. В магазинах на курорте хлеб, сыр, оливки и вино стоят дороже, чем в супермаркете в долине, который рассчитан на местных жителей, а не на туристов.

Возьмите на гору рюкзачок с бутербродами. В заведениях на склоне все дорого. Чтобы не платить тройную цену за перекусы, возьмите свой термос с чаем, бутерброды и шоколадку.

Как сэкономить на катании

Потренируйтесь на домашней горке. Если вы новичок, то вам потребуется время, чтобы встать на лыжи или сноуборд. Позанимайтесь сначала на маленьком курорте недалеко от дома — ски-пасс там наверняка стоит недорого, а ночевать вообще необязательно, можно приезжать одним днем. Тогда в больших горах вам не придется тратить драгоценное время на учебном склоне: за свои кровные деньги, потраченные на билеты, отели и ски-пассы, вы получите максимум удовольствия от уверенного катания.

Поучитесь в горнолыжный школе. Где бы вы ни начинали кататься, инструктор с почасовой оплатой будет дороже, чем групповой курс. Многие курорты предлагают 3–5-дневные курсы, на которых вас обучат основам или освежат подзабытые навыки. 

Выберите правильный ски-пасс. Идея в том, чтобы платить ровно за то, что вам нужно:

• Дневной ски-пасс, купленный в день катания, — дорогой вариант. Подходит, если вы еще не определились, когда и на каком курорте хотите кататься. 
• Ски-пасс на все дни отпуска — доступнее. Самые удобные — ски-пассы вроде 4 дня из 5 или 6 дней из 8: если захотите передохнуть или попутешествовать по округе, ничего не потеряете.
• Ски-пасс на все зоны катания — классная штука, если любите разнообразие, но стоит недешево. Иногда встречается промежуточный вариант — ски-пасс на одну зону с возможностью один-два раза прокатиться в другой. 
• Ски-пасс на полдня подходит, если вы любите активно кататься без перерывов на кофе и круассаны (и на дворе не Новый год с дикими очередями). Тогда за 3–4 часа вы так устанете, что ски-пасс на целый день вам все равно не понадобится. Или если вы хотите в первой половине дня утюжить склоны, а во второй — гулять пешком или ездить на машине по окрестностям.
• Групповой ски-пасс — вариант для слаженной компании, в которой все хотят кататься на одном курорте.

Купите ски-пасс осенью. До начала лыжного сезона многие курорты продают ски-пассы на официальных сайтах со скидкой 10–20 %.

Посчитайте, что выгоднее — привезти свое снаряжение или взять напрокат. Возьмите калькулятор и суммируйте все потенциальные расходы: доставка вас с горнолыжным чехлом в аэропорт вылета, доплата за негабаритный багаж при перелете, затраты на горнолыжный трансфер и ежедневную езду к подъемникам. Потом сравните с ценой прокатного снаряжения.

Спросите в своей гостинице, нет ли у них фирменных скидок в пунктах проката. Иногда сэкономить получается даже там, где этого не ждешь.

Проверьте скидки на сайте курорта: к примеру, прокат оборудования на сайте Роза Хутор до 31 октября стоит на 15 % дешевле, чем зимой.

Арендуйте лыжи или доску подальше от подъемников. Прокатные конторы действуют по тому же принципу, что отели и рестораны: чем дальше от склонов, тем дешевле.

Оформите страховку, покрывающую горнолыжный отдых, чтобы в случае чего не пришлось платить за медицинскую помощь из своего кармана. Для этого купите полис страхования путешественника с опцией «горные лыжи / сноубординг». Многие курорты предлагают доплатить за страховку при покупке ски-пасса. Стандартная страховка, которую прикладывают к анкете на шенгенскую визу, для горных лыж не работает.

На всякий случай:
Как выбрать медицинскую страховку для путешествия
Что застраховать перед отпуском, кроме здоровья

Читайте также:

Где недорого покататься на лыжах и сноуборде за границей

Горнолыжные курорты России

Потрясающие горные серпантины, от которых кружится голова

Самые волшебные рождественские ярмарки Европы

Шезлонги в сторону: 10 лучших идей для интересного отпуска без пляжей

Где тренироваться на лыжах летом?

Крупнейший немецкий лыжегоночный сайт xc-ski.de подготовил обзор мест, где можно потренироваться на лыжах в течение лета. Публикуем этот обзор, в который входят такие страны как Германия, Австрия, Швейцария, Италия, Норвегия, Швеция, Финляндия, Австралия, Новая Зеландия, Аргентина, США, Канада и, конечно, Россия, с небольшими собственными дополнениями.

Германия

С 2009 года в Германии работает Лыжный дворец спорта в Оберхофе. Лыжная трасса в нём имеет протяженность 1,8 км, а температура воздуха — 4 градуса. Трасса готовится как для свободного, так и для классического стиля. Часы работы и цены можно посмотреть на сайте www.oberhof-sisporthalle.de

Австрия

Рамзау ам Дахштайн. Деревенька, расположенная в регионе Штирия, является одним из самых популярных в мире мест для подготовки лыжников-гонщиков. На леднике Дахштайн почти всегда очень людно. Сам ледник расположен на высоте 2900 метров, подняться на него можно с помощью подъемника. 5-километровый круг готовится и поддерживается в течение всего лета. После первых сентябрьских снегопадов его протяженность увеличивается вплоть до 10 км. Больше информации на сайте www.derdachstein.at

Ледник Питцталь. В последние несколько лет начиная с сентября можно проводить тренировки на беговых лыжах и на леднике Питцталь. Там готовят круг длиной 3-7 км на высоте 2740 метров над уровнем моря. Добраться до ледника можно на специальном экспрессе. Больше информации на сайте www.pitztaler-gletscher.at

Китцштайнхорн. Каждую осень круг длиной 3 км открывается рядом с вершиной Китцштайнхорн. Больше информации на сайте  www.kitzsteinhorn.at.

Швейцария

Ле Дьяблере. Единственным местом для летних тренировок на беговых лыжах в Швейцарии является ледник Ле Дьяблере с трехкилометровым кругом. Трасса открыта с середины мая и до начала октября. Второе открытие трассы уже на зимний сезон обычно происходит в конце октября. Больше информации на сайте www.glacier3000.ch

Италия

Валь Сеналес. Это очень популярный среди лыжников курорт, где можно проводить горную подготовку. Размещение спортсменов находится на высоте 2000 метров, а трасса — на 900 метров выше. В Валь Сеналесе готовится два круга: 2 и 5 км. Сезон начинается с начала октября. Больше информации на сайте www.valsenales.com

Пассо делло Стельвио. На леднике в непосредственной близости от легендарного альпийского перевала подготовлено два круга, которые можно использовать в том числе и в летние месяцы. Больше информации на сайте www.passostelvio.biz

Норвегия

Согнефьеллет. Согнефьеллет — единственное место в Норвегии, где летом можно кататься на натуральном снегу. Обычно кататься там можно до конца августа. Расположен ледник на высоте 1400 метров. Больше информации на сайте www.sognefjellet.no

Швеция

Гётеборг Арена. В 2015 новый лыжный зал был открыт во втором по величине городе Швеции Гётеборге. Он стал частью гостиничного и спортивного центра. Круг для тренировок имеет длину 1,2 км. Больше информации на сайте nordicwellness.se/skidome

Лыжный тоннель Торсбю. Старейший в Швеции лыжный тоннель находится в Торсбю, что в 400 км на запад от Стокгольма на самой границе с Норвегией. Длина круга там 1,3 км. Больше информации на сайте www.skitunnel.se

Финляндия

Лыжный тоннель Вуокатти. В Вуокатти расположен самый первый лыжный тоннель в мире. Его длина — 1200 м. Больше информации на сайте www.vuokattisport.fi

Весилеппис (Леппявирта). Небольшой лыжный зал расположен под спа-отелем, из лобби которого на лифте можно спуститься в тоннель, длина которого около 900 метров. Больше информации на сайте www.vesileppis.fi

Все лыжные тоннели Финляндии в большом материале «Лыжного спорта» ФИНЛЯНДИЯ ПОДСЕЛА НА ТРУБУ

Россия

Тренировочный центра Токсово в непосредственности близости от Санкт-Петербурга предлагает прекрасные условия для тренировок лыжников и биатлонистов, в которые входит и лыжный тоннель длиной 750 и шириной 8 м. Кататься по трассе можно в обоих направлениях. Набор высоты на трассе составляет 22,5 м с максимальным уклоном 18%. Больше информации на сайте www.utc-kavgolovo.ru

СнежКОМ. Всесезонный горнолыжный центр в подмосковном Красногорске с этого сезона предоставляет возможности для тренировок лыжников-гонщиков. Подробности здесь. Обсуждение на форуме. Фото

Австралия

Фоллс Крик расположен в штате Виктория и является одним из самых известных лыжных курортов в Австралии. Там ежегодно проходит марафон Kangaroo Hoppet, входящий во всемирно известную марафонскую серию Worldloppet. lies Больше информации на сайте http://www.fallscreek.com.au/

Новая Зеландия

Снежная Ферма предлагает 60 км подготовленных трасс. Курорт расположен на высоте 1350 м, и разместиться можно в непосредственной близости от лыжни. Больше информации на сайте http://www.snowfarmnz.com/

Арегентина

Ушуайя. Самый южный город земли расположен на полуострове Тиерра дель Фуэго. Летом там имеются отличные условия для катания на лыжах. Каждый август там проводятся две популярные гонки Марчабланка и Ушуайя Лоппет. Больше информации на сайте http://www.ushuaialoppet.com/

США

Ледник Игл это живописнейшее место на высоте 1500 м в горах Чугач на юго-восток от крупнейшего города Аляски Анкориджа. 10-минутный полет на вертолете позволяет спортсменам перенестись с уровня моря в прекрасные весенние лыжные условия на ледник. Однажды длина трасс там составила целых 9 км. Разместиться можно в общежитии в паре сотен метров от лыжни. Тренировочный центр Томас работает по специальном разрешению Национального Леса Чугач. Больше информации на сайте apunordic.com/programs/glacier-camps/

Один из самых протяженных лыжных сезонов в Северной Америке — в Бенде, который стал традиционным местом для весенних сборов национальной команды США. Там — зимние красоты, захватывающие дух виды, частые снегопады и много-много солнца. Вся эта красота находится в Центральном Орегоне. Больше информации на сайте www.visitbend.com

Канада

Профессиональный тренировочный центр Бекки Скотт назван в честь призера Кубка мира и Олимпийских игр по лыжным гонкам. Он расположен на леднике Хэйг в Провинциальном Парке Питер Лаугхид в центре парковой системы Кананаскис в штате Альберта. Канадские лыжники тренируются там в летние месяцы уже с 1989 года! Больше информации на сайте www.bwtccanmore.com

Какие лыжи чаще всего были на пьедестале в этом биатлонном сезоне? Мы составили турнирную таблицу

А Матвей Елисеев рассказал, почему он единственный в мужской сборной России выступает на лыжах Madshus.

А Матвей Елисеев рассказал, почему он единственный в мужской сборной России выступает на лыжах Madshus.

В нынешнем сезоне на пьедесталы Кубка мира вместе со спортсменам поднимались лыжи четырех фирм-производителей: Fischer, Rossignol, Madshus и Salomon. За неделю до чемпионата мира сайт «Матч ТВ» посчитал, какой бренд «завоевал» больше всего медалей на первых шести этапах КМ.

Большинство спортсменов сейчас выступают в лыжах австрийской фирмы Fischer. Главными представителями в биатлоне являются братья Бе, а у женщин на них бегает нынешний лидер Кубка мира Тириль Экхофф. Отдала предпочтение австрийскому бренду почти вся сборная России. Исключение — Ирина Старых и Матвей Елисеев.

В лыжных гонках у Fischer тоже все хорошо. Этой марке доверились Йоханнес Клебо, Сергей Устюгов и другие топовые спортсмены.

У французского производителя Rossignol представительство в биатлоне не такое обширное. Зато на лыжах этого бренда выступают семикратный победитель Кубка мира Мартен Фуркад, а также действующая обладательница Большого хрустального глобуса Доротея Вирер. В лыжных гонках на лыжах Rossignol бегает текущий лидер сезона Александр Большунов.

У другого французского производителя, Salomon, на данный момент нет представителей в топ-3 общего зачета Кубка мира. Но биатлонисты, которые предпочли этот бренд, часто оказывались на пьедестале. Симон Дестье сейчас занимает четвертое место в тотале, а Жюлия Симон — пятое.

Норвежский Madshus раньше был более популярен. На лыжах этой фирмы выступал Уле Эйнар Бьорндален. Сегодня флагманом в биатлоне является немец Бенедикт Долль.

Если бы в общем зачете у мужчин вместо фамилий биатлонистов были лыжи, на которых они бегают, то топ-20 выглядел бы сейчас так:

В первой двадцатке женского зачета тоже доминирует Fischer. На 20-е место тотала забрались лыжи финской фирмы Peltonen. На них выступает шведская биатлонистка Мона Брорссон.

Если сложить все пьедесталы за 13 личных гонок этого сезона, то однозначным лидером как у мужчин, так и у женщин являются лыжи марки Fischer. Второе место так же уверенно удерживает Rossignol за счет побед Фуркада и Вирер.

Matchtv.ru спросил у одного из лидеров сборной России по биатлону Матвея Елисеева о том, как происходит выбор бренда, почему большинство спортсменов выступают на Fischer и что будет, если Йоханнес Бе и Мартен Фуркад поменяются своими лыжами.

— Как происходит выбор марки лыж?

— Изначально у молодого спортсмена как такового выбора нет. Он бегает на том, что ему дает тренер. Естественно, человек привыкает к лыжам. Также спортсмен смотрит, на каких лыжах бегают его кумиры. Думаю, как и для любой вещи, внешний вид тоже важен. В детском возрасте немалую роль играет цена. Когда спортсмен переходит в более взрослый, профессиональный возраст, то уже идет выбор по работе лыж. Под разных людей подходят разные лыжи. Важно также, насколько сама фирма заинтересована в том или ином биатлонисте. Нужно достать хорошие лыжи, подходящие под параметры человека. Это большая работа. Выбор марки лыж достаточно скрупулезен вначале, но потом, если все нравится, то не возникает никаких проблем. Дальше уже бегаешь и сотрудничаешь с одной фирмой.

Матвей Елисеев / Фото: © TF-Images / Contributor / Getty Images Sport / Gettyimages.ru

— Почему вся мужская сборная России выступает на лыжах Fischer, а вы бегаете на Madshus?

— До юниорского первенства мира у меня своих лыж как таковых не было: одна пара — одной фирмы, вторая — другой. В основном на соревнованиях бегал на лыжах Александра Стародубца и иногда Андрея Прокунина, которые выступали за московскую команду. Получается, что перед первенством мира они собрали мне определенный набор лыж, подходивших почти под все погодные условия. На первенстве я бежал на Madshus. В этот же год Александр Стародубец заканчивал свою карьеру, поэтому я, недолго думая, выкупил у него лучшие пары. Когда я только начинал пробовать эти лыжи, они мне по работе понравились больше, чем Fischer. Поэтому выбор пал на Madshus. Дальше моя карьера уже пошла с лыжами этой фирмы.

— Чем принципиально отличаются лыжи Fischer, Madshus, Salomon и Rossignol?

— Работой. Под этим подразумевается конструкция лыжи, жесткость в прогибе, где начинается и где заканчивается этот прогиб, где у лыжи основные бугры скольжения. Например, у Rossignol два желобка. Про эти лыжи знаю, что они как пружинки. Очень специфичная марка. Не для каждого подойдет. Fisher более плоские из всех четырех представленных марок. Они менее стабильные в прокате в плане направления. Кому-то это нравится, кому-то — нет. Здесь на любителя. Madshus мне подходит идеально. Эта фирма много экспериментирует. Всегда интересно с нею работать. Ее лыжи достаточно стабильно держат выбранное направление, хорошо управляются, и их можно с легкостью сдвинуть для придачи необходимого угла перед отталкиванием. За счет того, что они достаточно пружинистые — не такие, как Rossignol, но гораздо более пружинистые, чем Fischer, — подталкивают и отдают энергию обратно. Меня все полностью устраивает. Про лыжи Salomon ничего не могу сказать. С этой маркой незнаком.

— Если бы Йоханнес Бе бегал на Rossignol, а Мартен Фуркад на Fischer, то их результаты были бы другими?

— Тогда это были бы уже не Бе и не Фуркад в том понимании, в котором мы их знаем. Тут невозможно предположить. У Фуркада немного прыгающая техника, поэтому ему на Rossignol комфортно. У Йоханнеса более катящаяся техника. Ему на Fischer больше подходит. Так что здесь сложно комментировать.

Мартен Фуркад / Фото: © Eibner-Pressefoto / EXPA/Adelsber / Global Look Press

— Марка лыж влияет на результаты?

— Конечно, влияет. Я думаю, что у всех марок свой пластик, свои технологии производства. В этом есть большая разница. Опять же, у всех разные структуры, которые наносятся на лыжи, свои микротехнологии, что, естественно, влияет. Я хорошо знаком с Madshus, на которых бегаю сам, и с Fischer, на которых выступает вся наша команда. К примеру, у Fischer не такой острый кант, поэтому в ледяную погоду на них труднее бежать. На них сложно зацепиться за твердую поверхность трассы, отталкивание может быть немного смазанным. Madshus в этом плане чуть получше, поострее кант. Они более стабильно выбирают направление. В ледяную погоду это становится большим плюсом. По другим маркам не могу сказать, потому что всего пару раз катался на них.

— Почему большинство биатлонистов бегает на лыжах Fischer?

— Кстати, как и большинство лыжников. Возможно, из-за их активной раскрутки, что эти лыжи как будто бы являются более универсальными. К примеру, на счет Madshus было поверье, что это очень узкоспециализированные лыжи и на разную погоду нужно иметь двадцать-тридцать пар. Но на самом деле любые профессиональные лыжи идут на узкий диапазон условий снега, температуры, влажности и всего остального. Но дети считают, что Fischer универсальнее, просят родителей их купить, затем привыкают и продолжают с ними сотрудничать. Однако нужно все-таки пробовать больше вариантов под себя, чтобы выбрать лучшие и показывать максимальный результат.

Лет пятнадцать назад очень многие спортсмены выбирали Madshus: Чудов, Черезов, Шипулин, норвежцы. Все были довольны. В какой-то момент возникли проблемы. Тот же Шипулин перешел на Fischer, Свендсен — на Rossignol. Но прошло время, и сейчас от этих проблем не осталось и следа. Если, допустим, проблемы начнутся с лыжами Fischer, то спортсмены будут переходить на другие бренды, потому что век биатлонистов короток, и все пытаются показать максимум, а для этого необходимы максимально быстрые лыжи.

— Получают ли биатлонисты бонусы от лыжных производителей за то, что они поднимаются на пьедестал?

— Биатлонисты, как и все профессиональные спортсмены, являются рекламными лицами. Поэтому да — они получают бонусы за попадание на пьедестал. Размер бонуса зависит от личных контрактов с фирмой-производителем. Здесь уже у каждого свои договоренности.

• Что еще нужно знать об экипировке биатлонистов — читайте здесь.

13 февраля в Антхольце стартует чемпионат мира по биатлону. Прямые трансляции, репортажи, интервью — «Матч ТВ» и matchtv.ru будут освещать турнир в полном объеме. Прямая трансляция первой гонки — смешанной эстафеты — начнется в 16:25 по Москве 13 февраля. Не пропустите!

Читайте также:

Где знаменитости катаются на лыжах?

Не секрет, что знаменитости любят склоны — будь то потому, что они могут надеть шлем и пару очков и легко слиться с обычными людьми в очереди на кресельную канатную дорогу, или потому, что они могут потратить деньги на роскошные шале и частные самолеты.

От политиков до членов королевской семьи, звезд реалити-шоу и актеров из топ-листа — мировые склоны наводнены знаменитостями и их семьями.

Это было только в прошлом сезоне, когда принц Уильям попал в заголовки газет после того инцидента с танцами отца в Вербье, и клан Трампа, как сообщается, взял 100 сотрудников службы безопасности на прогулку в Аспен.

Чтобы помочь вам уловить громкие имена, компания Firefly Collection, производящая роскошные шале, составила карту горнолыжных курортов, на склонах которых вы, скорее всего, встретите знаменитостей.

Используя рейтинговую шкалу от ледяного холода до докрасна, чтобы определить количество знаменитостей, которые могут посетить каждый курорт, результаты были представлены в виде серии простой для понимания инфографики.

Итак, если вы хотите направить свою внутреннюю Леди Гагу в Парк-Сити или проследить следы Эммы Уотсон в Мерибеле, теперь вы можете определить их любимые зимние места и забронировать свой собственный отпуск, вдохновленный знаменитостями.

курортов, включенных в список, включают несколько самых популярных мест в Колорадо, таких как Аспен, Сноумасс, Вейл, Бивер-Крик и Джексон-Хоул, а также Парк-Сити в Юте и Мамонт-Маунтин в Калифорнии.

Чуть ближе к дому крупнейшие имена Европы, скорее всего, направятся в Куршевель в Труа Валле и на лучшие курорты Швейцарии, такие как Санкт-Мориц, Церматт и Клостерс.

Вербье занимает первое место как курорт, который с наибольшей вероятностью посещают знаменитости. Здесь есть множество роскошных шале на выбор, а также одни из самых разнообразных и сложных ландшафтов в мире, поэтому легко понять, почему.

Курорт пользуется популярностью у таких людей, как Пиппа Миддлтон, герцог и герцогиня Кембриджские, а также Мадонна; Сара Фергюсон, герцогиня Йоркская; и представители спортивной элиты, в том числе чемпион мира по регби Лоуренс Даллаглио.

Наиболее вероятной страной, которая попадет в список A-lister, является США, где многие американские знаменитости предпочитают оставаться на своей стороне пруда на зимние каникулы.

Если вы предпочитаете не соприкасаться с громкими именами и их окружением в очереди самообслуживания за обедом, то Австрия кажется райским уголком без знаменитостей: здесь только горстка имен, включая Клаудию Шиффер и Джона Траволту.По данным Firefly Collection, Италия также в значительной степени нетронута: только Хестон Блюменталь предпочитает Курмайор, а модель Наоми Кэмпбелл наслаждается роскошью Кортины.

Что касается личностей, с которыми вам больше всего нравится делить кресельный подъемник (если это позволяет безопасность), то клан Кардашьян — одни из самых заядлых лыжников, а Вейл, штат Колорадо, является их предпочтительным местом назначения, как показано в их реалити-шоу.

Неудивительно, что богатых и знаменитых привлекает очарование некоторых из самых роскошных горнолыжных курортов мира.Лучшие лыжные шале теперь могут похвастаться такими удобствами, как винные погреба, игровые комнаты, услуги личного повара, тренажерные залы, джакузи и бассейны в стандартной комплектации. На некоторых курортах есть свои частные аэропорты, и они готовы удовлетворить все потребности посетителей благодаря ресторанам, отмеченным звездами Мишлен, и центральным улицам, полным шикарных магазинов.

Британские члены королевской семьи, в том числе Уильям, Кейт и ее сестра Пиппа, также возглавляют список после своих многочисленных поездок в Европу в последние годы, включая Куршевель и Вербье.Однако принц Гарри ломает стереотипы своих королевских родственников и, как известно, предпочитает кататься на лыжах на менее известных курортах, таких как Шымбулак в Казахстане.

Бекхэмы также регулярно ходят на склоны, предпочитая Уистлер в Канаде, а материальная девушка Мадонна, страстная любительница зимних видов спорта, известна своими ежегодными поездками на лучшие курорты Швейцарии Гштаад и Церматт.

,

10 вещей, которые вам никогда не рассказывают о лыжах, но вы обязательно должны знать! — Только ручная кладь

Недавно я впервые покатался на лыжах — вы, наверное, знаете об этом из этой публикации здесь (и здесь) и из моих бесчисленных обновлений в Instagram, Facebook и Twitter.

Перед тем, как кататься на лыжах, мы сделали все типичное планирование — купили лыжное снаряжение, выяснили, как добраться до города, разобрать ски-пассы, выяснить, где взять напрокат лыжные книги и лыжи… ну, как обычно.Я даже пошел с обманчивым чувством уверенности в себе, когда я подумал, что мне так наскучат уроки катания на лыжах, которые мы забронировали, и я буду уверенно кататься на лыжах по склонам в течение нескольких часов после прибытия. Излишне говорить, что в течение нескольких часов после катания на лыжах и определенно в течение нескольких дней после того, как я наконец спустился на склоны, я понял, что есть так много вещей, которые люди не говорят о лыжах, что действительно нужно сказать.

1.) Катание на лыжах по льду и катание по снегу — две разные вещи.Кататься на лыжах по снегу — это здорово, и, как бы вы ни задумывались, кататься на лыжах по льду сложно, и их лучше избегать.

2.) Падение не так больно, как вы думаете. Особенно, если вы делаете это медленно. Это важно для новичков, поскольку вы, вероятно, все равно будете действовать медленно, а боязнь падения может фактически помешать вашему прогрессу и готовности учиться.

3.) Три основных вещи, которые вам нужно знать как новичку: a.) Снегоуборочная машина (например, образовав букву A из ваших лыж), чтобы вы замедлились b.) Поверните налево, поместив вес на правую ногу, и c.) Поверните направо, поместив вес на левую ногу. Все станет намного проще, если вы научитесь выполнять эти (а их достаточно легко выучить)

4.) Вам станет очень жарко кататься на лыжах, и вы скоро поймете, что тепловая одежда, которую вы принесли, слишком сильна, так как вы будете потеть и снимать ее. Особенно, если погода хорошая. В какой-то момент я катался на лыжах в одной футболке, это было так жарко!

5.) Может, в конце заболеть, но в хорошем смысле.Вся эта вспашка снега и удержание позиции помогают вам поддерживать форму, а вы даже не подозревали об этом.

6.) Вам понадобятся уроки катания на лыжах, если вы никогда раньше не катались на лыжах. Вы можете получить их от семьи или друзей (если вы можете доверять им, чтобы они научили вас должным образом), или вы можете заплатить за них, но что бы вы ни решили, определенно получить их, поскольку катание на лыжах не так естественно, как можно было бы подумать.

7.) Немного смелости имеет большое значение при катании на лыжах. Если вы слишком напуганы, чтобы пробовать что-то новое, вы можете обнаружить, что вам потребуется больше времени, чтобы научиться, поэтому, даже если это кажется немного неестественным, подталкивайте себя, когда учитесь (если вы практиковали, как свою сторону), и вы обнаружите, что будете очень быстро прогрессировать.

8.) Эти палки на самом деле не нужны для катания на лыжах. Фактически, велика вероятность, что вы начнете учиться без них. Конечно, вы можете их использовать, и они пригодятся, но они ни в коем случае не обязательны.

9.) В лыжных ботинках тяжело ходить. Не только потому, что они тяжелые — они также ограничивают ваши лодыжки, поэтому ходить в них сложнее, чем в обычной обуви.

10.) В первый раз, когда решите покататься на лыжах, спросите кого-нибудь, где самые «красивые» синие трассы.Не все синие трассы равны! На некоторых учиться намного легче, чем на других, так что имейте это в виду и спросите кого-нибудь, кто знает. Или, если есть зеленые трассы — спросите о них. После того, как у вас будет пара пробежек на хорошем, вы можете рискнуть протестировать другие.

Яя

Танцевальный ниндзя. Cambridge Grad. Печеньковый монстр.

.

Играй, делай или иди? Глаголы, используемые, чтобы говорить о спорте

Есть три глагола, с помощью которых вы можете говорить о спорте на английском языке:

1. Используйте PLAY для командных видов спорта или видов спорта с мячом:

футбол
бейсбол
баскетбол
регби
теннис
хоккей
волейбол
крикет
футбол
бадминтон
гольф

Люблю играть в бадминтон .

Я играл в баскетбол , когда учился в старшей школе.

В свободное время я играю в футбол с друзьями.

Вы занимаетесь какими-нибудь видами спорта?

Когда я был ребенком, я любил играть в бейсбол с семьей.

2. Используйте GO для видов спорта, заканчивающихся на –

.

катание на лыжах
плавание
лазание
дайвинг
рыбалка
бег
бег трусцой
катание на коньках / фигурное катание
гольф *

* Да, вы можете играть в гольф и играть в гольф . Гольф также является глаголом (см. Ниже).

Я люблю бегать трусцой по утрам перед работой .

Мы с дедом ходим на рыбалку каждый раз, когда я его навещаю.

Каждую зиму мы с семьей катаемся на лыжах в Скалистых горах.

Что ты делаешь в эти выходные? Давайте купаться !

ПРИМЕЧАНИЕ : Не помещайте в между go и действием.Вы НЕ ходите плавать . Вы просто идете плавать .

ПОДРОБНЕЕ: Словарь английского языка: как использовать глагол go

Виды спорта, которые заканчиваются на — все в форме герундий . Они также могут использоваться в глагольной форме:
лыжи
плавать
лазить
дайв / нырять с аквалангом
рыбы
бегать
бегать
кататься на коньках / фигурных коньках
гольф

Вы ныряете с аквалангом ?

Вы играете в гольф?

Я научился кататься на лыжах , когда мне было 9 лет.

Она катается на коньках в местном общественном центре.

He пробегает марафонов в свое удовольствие!

ПОДРОБНЕЕ: Английский словарь: Герундий, используемый в спорте

ИСКЛЮЧЕНИЯ!
В английском языке всегда есть исключение из правил! Эти виды спорта не используются с go :

бокс
фехтование
силовая тренировка

Не используйте глаголы с этими видами спорта.Их нелегко вписать ни в одну из трех категорий. Не говорите « я занимаюсь боксом » или « я занимаюсь фехтованием ». Можно сказать,

Я люблю боксировать.

Люблю смотреть фехтование на Олимпиаде.

Иногда мы используем эти виды спорта с , делаем некоторые ,

Я пойду в спортзал потренируюсь с отягощениями .

3. Используйте DO в спорте, для которого вам не нужно никакого оборудования:

аэробика
карате / боевые искусства
йога *
гимнастика

Она много занимается йогой .Вот почему она так здорово выглядит!

Дочка раньше брала уроки плавания, а сейчас занимается гимнастикой .

Вы занимаетесь видами спорта?

Я бегаю каждое утро, чтобы оставаться в форме. Я играю в теннис и еще занимаюсь аэробикой .

* Люди, серьезно занимающиеся йогой, часто говорят: Я занимаюсь йогой. Хорошо

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не используйте make или Practice , чтобы говорить о спорте.

• Make не используется в английском языке, чтобы говорить о спорте.

• Практика редко используется для разговоров о спорте. Он используется только для описания профессиональных спортсменов, которым необходимо отработать свои навыки перед игрой или важным событием. Среднестатистический человек не занимается видами спорта.

,

праздничных вопросов для разговора — Тефпедия

Праздники [править]

• Действительно ли отпуск расслабляет? Какие стрессовые моменты связаны с отдыхом?
• Когда ваш отпуск закончится, вы счастливы вернуться в школу / на работу или нет? Зачем?
• Некоторые люди покупают и читают путеводитель перед поездкой в ​​отпуск. Что вы делаете, чтобы подготовиться к празднику?

Упаковка [править]

• Мужчины берут больше одежды и чемоданов, чем женщины?
• Сколько одежды вы носите на самом деле?
• Кто собирает ваши вещи? Вы? Ваши родители? Твой партнер?
• Вы составляете список вещей, которые нужно упаковать?
• Как часто вы забываете важные вещи?
• Что вы думаете о следующем совете? «Возьми половину одежды и вдвое больше денег.»

Ваш следующий отпуск? [Править]

• Куда вы собираетесь?
• Как долго ты собираешься оставаться?
• С кем ты поедешь?
• Где ты собираешься остановиться?
• Какие особенные дела вы планируете делать?
• Планируете ли вы попробовать местную еду?

Детские воспоминания [править]

• Куда вы ездили в отпуск в детстве?
• Вы еще туда вернетесь? Если да, то изменилось ли оно с тех пор? Как это изменилось?
• Какой праздник у вас больше всего запомнился в детстве?

Ваша страна [править]

• Какие направления в вашей стране наиболее популярны среди туристов?
  • Что делает их популярными?
  • Насколько они популярны среди местных жителей и туристов?
  • Вы их посещали? Почему, почему нет?
• Есть ли особые периоды, когда туристы посещают вашу страну?
• Какие особые условия предлагает ваша страна для туристов?
• Насколько важна туристическая отрасль для вашей страны?

Выбор праздника [править]

• Насколько заранее вы хотите планировать свой отпуск?
• Что вы предпочитаете: отпуск летом или зимой? Каковы преимущества и недостатки каждого?
• Каковы преимущества и недостатки покупки отпуска, когда все организовано для вас, по сравнению с праздником, который вы создаете самостоятельно?
• Вы организуете свой отпуск через Интернет или пользуетесь услугами турагента? Какие преимущества и недостатки?
• Учитываете ли вы вопросы окружающей среды при планировании отпуска? Какие вопросы вы рассматриваете?
• В чем разница между отпуском, который вы проводите с семьей, и отпуском, который вы проводите с друзьями?

Виды выходных [править]

• Вы предпочитаете отдых, который включает в себя много мероприятий или более расслабляющий? Зачем?
• Вы предпочитаете посещать города, пляж или горы.Зачем?
• Антарктика — потенциально опасное место для посещения. Вы можете вспомнить какие-нибудь другие опасные для туристов районы мира? Что делает их опасными? Какие опасные места вы хотели бы посетить?
• Хотите отправиться в длительный круиз? Почему, почему нет?
• Где бы вы хотели провести свой идеальный отпуск? Вы можете потратить столько денег, сколько захотите !!
• Кто был бы вашим идеальным компаньоном на отдыхе? Что бы вы сделали?

В горах [править]

• Любишь кататься на лыжах? Если тебе нравится кататься на лыжах, расскажи, что в этом нравится.Если не любишь кататься на лыжах — почему бы и нет?
• Вы когда-нибудь занимались скалолазанием? Если да, опишите свой опыт.
• Вам нравятся трекинг? Если да, расскажите о маршрутах, которые вам понравились.
• Есть ли у вас оборудование GPS? Как это работает?
• Вы когда-нибудь заблудились в горах? Если да, расскажите об опыте.

Праздничные проблемы [править]

Вы когда-нибудь испытывали какие-либо из этих праздничных проблем? Если да, расскажите о них.

• Багаж потерян или задержан.
• Рейс отменен или пропущен.
• Двойное бронирование или овербукинг.
• Автомобильная авария.
• Болезнь или несчастный случай.
• Загар.
• Заблудиться.
• Проблемы с отелем.
• Очень плохая погода.
• Вещи украдены.
• Деньги заканчиваются.

Праздничная еда [править]

• Вы едите больше в отпуске? Вы набираете вес или полностью избавляетесь от него?
• Вы обычно едите вне дома каждый день в отпуске?
• Если вы остановились в отеле, у вас обычно полный пансион или полупансион?
• Вы любите пробовать местные блюда или предпочитаете «интернациональные» блюда, такие как пицца, гамбургеры и так далее?

Словарь [править]

BrE: Период, когда вы не работаете, особенно если вы находитесь вдали от дома.Отпуск. ^AmE

День, когда не нужно работать.

AmE: период, когда вы не работаете, особенно если вы находитесь вдали от дома. День отдыха. ^BrE

Период, когда университеты или суды закрыты.

См. Также [править]

,